礦區(qū)自動駕駛企業(yè)慧拓宣布完成近3億元C輪融資，再創(chuàng)賽道內單筆最大融資紀錄。本輪融資由中金資本旗下中金上汽新興產業(yè)基金領投，越秀產業(yè)基金與中銀國際旗下渤海中盛基金聯(lián)合跟投，漢能投資繼續(xù)擔任獨家財務顧問。

過去的半年內，慧拓連拿兩輪共計超5億元融資，創(chuàng)賽道新高。2021年8月，慧拓宣布完成超過2億人民幣的B1輪融資。

華能集團伊敏煤電無人駕駛礦卡實現(xiàn)四車編組作業(yè)；圖片來源: 慧拓

而據(jù)慧拓介紹，2021年本就是其商業(yè)項目規(guī)模化落地的一年。截至目前，慧拓已交付超過200輛無人駕駛車輛，全面服務包括國家能源集團、華能集團、國家電投集團、大唐集團、中國寶武、中煤集團、金隅集團、華潤集團等國內頂級能源集團和礦企，落地三十余個礦區(qū)。截至2021年底，商業(yè)訂單總額達5億元，復購率超70%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

商業(yè)化交付離不開技術和產品實力。據(jù)官方介紹，慧拓在自主研發(fā)“平行礦山操作系統(tǒng)”的過程中，將核心技術攻關與真實場景需求牢牢結合，打造出世界唯一全機型、國內唯一多礦種、全場景適配的智慧礦山操作平臺——愚公YUGONG，在“卡脖子”的關鍵核心技術領域取得突破。

2021年9月，由國家能源集團大雁公司（寶日希勒能源）聯(lián)合航天重型工程裝備有限公司、慧拓合作的世界首個極寒工況5G+220噸無人駕駛卡車編組運行工程，通過了中國煤炭工業(yè)協(xié)會的工業(yè)性示范運行安全評審和科技成果鑒定。

就當下的發(fā)展情況來看，礦區(qū)被認為是最適合無人駕駛落地的場景之一：礦區(qū)運輸?shù)缆贩忾]，礦車運輸路線基本都是固定的點對點，且車速往往低于30km/h。更重要的是，礦區(qū)不會面臨牌照限制問題。

業(yè)內人士認為，與Robotaxi、干線物流領域動輒萬億級的估算相比，煤礦無人駕駛看似市場不大，但是國內真正深耕礦用自動駕駛的團隊并沒有幾家，這正好為相關企業(yè)提供較好的發(fā)展契機。