近日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉柏林工廠獲得生產(chǎn)2000輛Model Y的生產(chǎn)特別許可，然而柏林工廠依舊未能獲得生產(chǎn)許可，被特別許可生產(chǎn)的2000輛Model Y ，也將在柏林工廠獲得生產(chǎn)許可后才能向消費(fèi)者交付。

事實(shí)上，這已經(jīng)是特斯拉柏林超級(jí)工廠第二次獲得生產(chǎn)Model Y的許可，此前工廠獲準(zhǔn)生產(chǎn)250輛Model Y，并用于測試目的。不過首批生產(chǎn)的250輛Model Y在質(zhì)量方面未達(dá)到特斯拉方面的預(yù)期。

近兩年，特斯拉為了讓德國工廠投產(chǎn)付出了很多努力。位于柏林附近的格倫海德工廠其實(shí)早就具備投產(chǎn)能力，最初定于2021年7月開始投產(chǎn)，但因?yàn)榻ㄖ暾?qǐng)擴(kuò)大到其附近的電池生產(chǎn)工廠，使得審批程序被延長。

此外，德國環(huán)保組織因環(huán)保問題投訴特斯拉，認(rèn)為格倫海德工廠違反了當(dāng)?shù)丨h(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，工廠的用水量過大影響周圍居民的生活質(zhì)量，還可能引發(fā)地下水污染。由于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求，德國環(huán)境部門需要重復(fù)向曾經(jīng)反對(duì)建設(shè)該工廠的公民進(jìn)行一次線上問卷咨詢，然后才能向工廠發(fā)放生產(chǎn)許可。

馬斯克曾對(duì)德國的法律和冗長的審批程序表示不滿，稱德國復(fù)雜的規(guī)劃要求與其亟需應(yīng)對(duì)氣候變化的需求不一致。對(duì)此，特斯拉放棄了其柏林超級(jí)電池工廠的11.4億歐元德國補(bǔ)貼，并表示將率先在得克薩斯州嘗試大規(guī)模生產(chǎn)新型電池——4680電池。

據(jù)了解，特斯拉柏林工廠每年將生產(chǎn)至少50萬輛電動(dòng)汽車，而鄰近的電池工廠年產(chǎn)能可達(dá)50GWh，特斯拉這兩個(gè)工廠的產(chǎn)能都超過德國的競爭對(duì)手。