電動(dòng)化已經(jīng)成為了整個(gè)汽車市場(chǎng)的主流發(fā)展方向，各個(gè)品牌都在全力加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。雖然目前市場(chǎng)中已經(jīng)有豐富的電動(dòng)汽車產(chǎn)品可供消費(fèi)者選擇，但仍無(wú)法撼動(dòng)對(duì)駕駛樂(lè)趣有一定追求的燃油車擁躉。相比電動(dòng)汽車的瞬間大扭矩，他們更喜歡燃油車隨轉(zhuǎn)速提升的動(dòng)力；相比電動(dòng)汽車的靜謐無(wú)聲，他們更喜歡燃油車富有激情的聲浪。
在這樣的市場(chǎng)背景下，一向注重動(dòng)力與操控的東風(fēng)本田在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)力，推出了國(guó)內(nèi)首款掛本田H標(biāo)的電動(dòng)汽車e:NS1，帶來(lái)了與本田燃油車一脈相承的駕駛樂(lè)趣，為電動(dòng)汽車市場(chǎng)注入新的活力。
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東風(fēng)本田e:NS1，本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型急先鋒
2021年4月，本田在中國(guó)發(fā)布了“2040年停售燃油車”宣言。作為本田在華首款純電動(dòng)車，東風(fēng)本田e:NS1在去年的武漢車展上首次亮相，獲得了媒體和用戶的高度關(guān)注。
“e”代表“energize（動(dòng)力）”、“electric（電能）”，“N”代表“New（嶄新）”、“Next（進(jìn)化）”?！癝”則代表“Spirit（精神）”，蘊(yùn)含著東風(fēng)本田將加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、致力于創(chuàng)造全新價(jià)值的挑戰(zhàn)精神，更代表著東風(fēng)本田的品牌世界觀“Stay ahead.”，純電動(dòng)車也將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)東風(fēng)Honda“更科技，更時(shí)尚，更自如”的品牌主張。
東風(fēng)本田e:NS1將于今年春季正式上市，這款不走尋常路、主打駕駛樂(lè)趣的純電動(dòng)車有何亮點(diǎn)？讓我們來(lái)提前了解一下。
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純正本田風(fēng)格的電動(dòng)汽車
早在上世紀(jì)80年代末，本田就開(kāi)啟了對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)。30多年來(lái)，本田在電動(dòng)汽車與混動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力，創(chuàng)造了全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)，也得到了數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可。
本田對(duì)電動(dòng)化技術(shù)有非常全面的研究，經(jīng)過(guò)慎重思考，本田決定堅(jiān)持自己的特色，以純正本田風(fēng)格的駕駛樂(lè)趣作為車型亮點(diǎn)，以“動(dòng)、智、美”三大核心理念為用戶帶來(lái)全新的電動(dòng)汽車駕乘體驗(yàn)。
“動(dòng)”代表了本田獨(dú)有的人車合一、車隨意動(dòng)的暢快駕駛樂(lè)趣。東風(fēng)本田e:NS1采用集成了高功率電機(jī)、大容量電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)的“e:N Architecture F”智能高效純電架構(gòu)。e:NS1輕快、平順、富有激情，能帶來(lái)一定的推背感，但又不會(huì)造成加速的眩暈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，應(yīng)對(duì)彎道游刃有余，車身姿態(tài)能始終保持穩(wěn)定。e:NS1所展現(xiàn)出的動(dòng)態(tài)性能與本田的燃油車非常類似，運(yùn)動(dòng)模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速聲浪也能帶來(lái)類似本田高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃激情。可以說(shuō)，e:NS1并不是普通的純電動(dòng)車，而是純電動(dòng)的本田車。
難得的是，e:NS1充分考慮了全車乘員感受。通過(guò)集成了混動(dòng)技術(shù)研發(fā)中積累的電機(jī)控制技術(shù)與穩(wěn)定技術(shù)，無(wú)論加速、減速還是轉(zhuǎn)向，e:NS1的后排乘客都不會(huì)有眩暈感，真正做到將駕駛的愉悅感和乘坐的舒適感達(dá)成平衡！此外，e:NS1還采用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對(duì)低、中、高等各波段的路噪，整車的NVH表現(xiàn)優(yōu)異。
“智”代表了舒適安心的智能化體驗(yàn)。東風(fēng)本田e:NS1搭載了Honda ConNECT 3.0純電專用版，具備語(yǔ)音識(shí)別、車家互聯(lián)、OTA、AR導(dǎo)航，能量管理等20余項(xiàng)功能；AI智能助理動(dòng)畫(huà)形象生動(dòng)，人機(jī)交互的過(guò)程更富樂(lè)趣。此外，e:NS1首次搭載DMS駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全。
在主動(dòng)安全方面，e:NS1搭載了有“黑科技全家桶”之稱的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并增加了實(shí)用的電子后視鏡和自動(dòng)泊車功能，行車更安全，停車更方便。
“美”是指e:N系列產(chǎn)品的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“e:N Design”。東風(fēng)本田e:NS1線條鋒利，頗具未來(lái)感。前臉“H”標(biāo)在點(diǎn)亮?xí)r科技感十足，尾部啟用全新的“Honda”字樣標(biāo)識(shí)，既有傳承，又有突破。內(nèi)飾同樣是全新設(shè)計(jì)，15.2英寸超窄邊框中控大屏科技感十足，集合了幾乎所有的智能元素，實(shí)體按鍵在確保實(shí)用性的基礎(chǔ)上被最大幅度精簡(jiǎn)。
“MM”理念保證了e:NS1的乘坐空間最大化，相較于競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。麂皮等高檔材料的大面積應(yīng)用提升了車內(nèi)的質(zhì)感，天幕玻璃、Bose音箱、高回彈座椅等配置則帶來(lái)了更好的舒適性。在煥然一新的座艙里，用戶依舊能體會(huì)到那種熟悉的、東風(fēng)Honda所獨(dú)有的親切感。
結(jié)束語(yǔ)
2021年的中國(guó)汽車市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌，即使面臨缺芯、原材料價(jià)格上漲等諸多挑戰(zhàn)，電動(dòng)汽車仍舊實(shí)現(xiàn)了銷量翻倍增長(zhǎng)。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求越來(lái)越多樣化，不再局限于續(xù)航和加速。東風(fēng)本田e:NS1的出現(xiàn)可謂恰逢其時(shí)，其“動(dòng)、智、美”的核心價(jià)值不僅讓消費(fèi)者眼前一亮，也帶來(lái)了更吸引人的駕控體驗(yàn)。在2022年的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，東風(fēng)本田e:NS1的表現(xiàn)值得期待。
