據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Factorial Energy籌集了2億美元，在完成本輪融資之后，該公司將進(jìn)一步進(jìn)行電動(dòng)汽車固態(tài)電池的開發(fā)，并嘗試對(duì)其進(jìn)行商業(yè)化。

（圖片來源：Factorial Energy）

Factorial成立于三年前，總部位于美國(guó)馬薩諸塞州的沃本（Woburn）市，該公司本輪融資的領(lǐng)投方為汽車制造商Stellantis和戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳。

Factorial是美國(guó)多家嘗試對(duì)固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化的初創(chuàng)企業(yè)之一，這種電池使用固態(tài)電解質(zhì)來替代易燃的液體溶液，因此該技術(shù)有望降低電池的起火風(fēng)險(xiǎn)，并延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

該公司的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括QuantumScape，這是一家有著12年歷史的硅谷企業(yè)，于2020年上市；此外已經(jīng)成立10年并于去年12月上市的Solid Power也是Factorial的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該公司總部位于科羅拉多州的路易斯維爾（Louisville）。QuantumScape曾獲得大眾集團(tuán)的投資，而Solid Power的投資方包括寶馬、福特和現(xiàn)代等汽車制造商。除了上述初創(chuàng)企業(yè)之外，其他一些成熟車企也在開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，其中最著名的就是日本汽車制造商豐田。

Stellantis CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）曾在去年表示，該公司的目標(biāo)是從2026年開始，在其電動(dòng)汽車中使用固態(tài)電池。Factorial透露，他們已經(jīng)與梅賽德斯奔馳、Stellantis、現(xiàn)代和起亞建立了合作伙伴關(guān)系。