1月21日，張家口光儲(chǔ)充換智能微網(wǎng)超級(jí)能源補(bǔ)給站開(kāi)幕活動(dòng)在北京和張家口兩地聯(lián)動(dòng)舉辦，北汽新能源旗下高端品牌極狐汽車聯(lián)合清華大學(xué)歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)、殼牌等合作伙伴共同研發(fā)的極狐“速熱速充速冷”技術(shù)首次在車端實(shí)現(xiàn)，并結(jié)合4C快充技術(shù)在極狐車型上展示超充功能。

極狐汽車與清華大學(xué)歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)、殼牌等合作伙伴為光儲(chǔ)充換智能微網(wǎng)超級(jí)能源補(bǔ)給站剪彩

展示當(dāng)天，張家口氣溫低至零下十度，天上飄起了雪花，搭載4C快充技術(shù)的極狐汽車加熱速率達(dá)到令人震撼的7°C/min，電池加熱3min達(dá)到25°C，在-10°C的環(huán)境溫度下，僅需一杯咖啡的時(shí)間（5min）即能實(shí)現(xiàn)充電130km。

憑借“速熱速充速冷”技術(shù)，極狐汽車在-10°C的環(huán)境溫度下實(shí)現(xiàn)5min充電130km

全球領(lǐng)先的低溫充電能力，為消費(fèi)者解決冬季充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題提供了可靠的解決方案，對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)，歐陽(yáng)明高院士高度贊揚(yáng)并表示應(yīng)大力推廣產(chǎn)學(xué)研模式，把光-儲(chǔ)-充-換示范站推廣到全世界，達(dá)成“全氣候高速公路快充”和“雙碳”的美好愿景。

歐陽(yáng)明高院士高度贊揚(yáng)極狐“速熱速充速冷”技術(shù)

速熱速充速冷 車樁聯(lián)合直擊冬季充電問(wèn)題

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)正以高增速蓬勃發(fā)展，然而充電慢、充電難卻依然困擾行業(yè)，特別是在北方的冬季低溫環(huán)境下，充電效率低嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。為解決這一痛點(diǎn)，極狐汽車自2020年10月起與清華大學(xué)歐陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)、殼牌、昇科新能源等伙伴開(kāi)展合作，基于多功能超級(jí)快充樁的車樁聯(lián)合進(jìn)行功能開(kāi)發(fā)及架構(gòu)建設(shè)工作，開(kāi)發(fā)具備速熱、速充、速冷三大功能于一身的車樁聯(lián)合功能，用以解決電動(dòng)汽車用戶冬季充電問(wèn)題。

北京和張家口兩地連線，見(jiàn)證極狐“速熱速充速冷”技術(shù)演示

冬季電池溫度低、充電速度慢、快充導(dǎo)致電池溫度高、風(fēng)險(xiǎn)大都是影響極寒溫度充電速度的大難題，為了解決這些問(wèn)題，需要實(shí)現(xiàn)三步走。

首先，快速加熱電池使其達(dá)到合適充電溫度。速熱技術(shù)通過(guò)超充樁高頻脈沖板塊與車端BMS互通，高頻脈沖速熱策略結(jié)合自主開(kāi)發(fā)BMS功能模塊開(kāi)發(fā)，通過(guò)與樁端脈沖板塊雙向響應(yīng)，在保證電芯應(yīng)用安全的基礎(chǔ)上，使電池在低溫環(huán)境中快速?gòu)臉O寒溫度下升溫至20-25℃的舒適區(qū)。

其次，通過(guò)4C電芯快充功能為電池補(bǔ)能。在電芯設(shè)計(jì)方面，通過(guò)調(diào)整電芯厚度提升散熱能力，結(jié)合快離子環(huán)、各向同性石墨、超導(dǎo)電解液、多梯度極片設(shè)計(jì)等技術(shù)，提升化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中的電荷傳遞及離子遷移速度，實(shí)現(xiàn)4C充電倍率。

最后，大倍率快充在提供優(yōu)質(zhì)充電體驗(yàn)的同時(shí)，也需保障電池在快充過(guò)程中的溫升控制。電池溫控系統(tǒng)一體式集成技術(shù)進(jìn)行電池系統(tǒng)和整車的熱管理雙優(yōu)化。電池系統(tǒng)中采用雙進(jìn)雙出雙面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高液冷流量，散熱效率提高1倍，有效提升系統(tǒng)溫度一致性。整車端通過(guò)三通閥設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)，外循環(huán)實(shí)現(xiàn)樁端大功率制冷，通過(guò)快插結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車樁的液冷回路連接，保證密封性及使用可靠性。4C超充場(chǎng)景下維持電芯溫度不超過(guò)45℃。

5min充電130km 4C高倍率極寒快充技術(shù)全球領(lǐng)先

眾所周知，充電倍率是充電快慢的一種量度，通俗來(lái)講，1C充電可在60min將電池系統(tǒng)電量充滿，4C代表15min可將電量充滿，在充電電流增大的前提下，可以有效減少充電時(shí)間，為用戶充電問(wèn)題提供有效的解決手段。據(jù)了解，目前市場(chǎng)領(lǐng)先的動(dòng)力電池包能夠支持2C充電倍率，而極狐汽車研發(fā)的4C高倍率極寒快充技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。

作為保證整體功能實(shí)現(xiàn)的車端載體，極狐汽車進(jìn)行了電池包適配改制開(kāi)發(fā)、整車?yán)鋮s功能改制、BMS軟件功能開(kāi)發(fā)、通訊協(xié)議開(kāi)發(fā)、電芯&電池系統(tǒng)功能測(cè)試以及整車聯(lián)調(diào)測(cè)試等工作，并在電池材料、高控精度BMS、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)突破，讓電池在高電壓和電流下也能安全運(yùn)行。

2020年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，指出要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、即插即充等新型充電技術(shù)研發(fā)。此次三方聯(lián)合研發(fā)低溫環(huán)境下車端脈沖加熱技術(shù)、4C快充電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下電動(dòng)汽車充電速度的大幅提升，將進(jìn)一步拓寬極狐汽車使用場(chǎng)景，為極狐用戶提供更佳使用體驗(yàn)。

正如北汽新能源研發(fā)副總經(jīng)理、北京汽車研究總院CTO陳上華所說(shuō)：“北汽新能源作為新時(shí)代下綠色智慧出行一體化解決方案提供商，未來(lái)將繼續(xù)發(fā)揮在新能源領(lǐng)域超過(guò)12年的市場(chǎng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與殼牌公司、清華大學(xué)、昇科新能源在技術(shù)方面持續(xù)深化合作，共同推動(dòng)新能源汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展，為我國(guó)的新能源事業(yè)做出貢獻(xiàn)。”