“今年必須得買車了，就算沒有號(hào)牌，借也得借一個(gè)”。年夜飯上提及在北京買車的事，去年剛剛訂婚的張先生臉上寫滿了無奈。

“買車第一步是解決號(hào)牌問題，我從大學(xué)二年級(jí)開始搖號(hào)，一直搖了七、八年也沒成，新能源排隊(duì)也要等很久”，張先生表示，“我目前以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo)”。

張先生的小客車搖號(hào)截圖

由于結(jié)婚后會(huì)有更多的用車需求，張先生傾向于向那些有閑置指標(biāo)的、而且還知根知底的朋友借車牌，“考慮到用車成本和生活半徑，打算先買一輛新能源汽車”。

目前，大多數(shù)車主對(duì)純電動(dòng)汽車的最大顧慮就是其續(xù)航問題，張先生也不例外，“我最看重電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，顏值、續(xù)航、性能、功能是其依次考慮的重點(diǎn)”，張先生說。

張先生直言：“盡管未婚妻更看重車子的顏值，但從實(shí)用角度來看，車輛的續(xù)航里程其實(shí)更為重要。基于此，我在選擇新能源汽車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮口碑好的品牌，目前偏向于比亞迪這種相對(duì)成熟的品牌；當(dāng)然，吉利幾何和歐拉好貓也不錯(cuò)，也在備選范圍內(nèi)”。

從銷量來看，比亞迪確實(shí)深受消費(fèi)者青睞，可謂新能源汽車領(lǐng)域的“一哥”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪新能源汽車的銷量達(dá)58.40萬輛，同比增長221.3%，超過上汽通用五菱和特斯拉等廠商，位列國內(nèi)NEV廠商之首。不僅如此，比亞迪還是首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬俱樂部”的中國品牌。

相比之下，吉利汽車和長城汽車的新能源產(chǎn)品銷量稍遜一籌。數(shù)據(jù)顯示，2021年，吉利新能源產(chǎn)品銷量為10.01萬輛，長城汽車新能源產(chǎn)品全年銷量為13.70萬輛。

具體到車型層面，“購買比亞迪秦的可能性更大”，張先生坦言，“銷量那么大，說明它的品質(zhì)還是得到了大家的認(rèn)可”。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，秦家族在2021年全年銷量為19.42萬輛，同比漲幅達(dá)136.3%。比亞迪秦EV外觀采用比亞迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾頗具科技感，配備主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊，一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗等配置，支持車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級(jí)，可以滿足日常需求。

比亞迪秦

問及對(duì)造車新勢(shì)力的態(tài)度，張先生表示，自己目前就職于一家新能源汽車軟件企業(yè)，該企業(yè)與國內(nèi)主流汽車廠商均有合作關(guān)系。“因?yàn)閷?duì)各家企業(yè)及其產(chǎn)品都有所了解，所以暫時(shí)還不會(huì)選擇新勢(shì)力的產(chǎn)品”，他直言不諱地指出：“新勢(shì)力產(chǎn)品的價(jià)格較高，雖然功能更加酷炫，但企業(yè)本身發(fā)展并不穩(wěn)定，有的企業(yè)甚至面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)，因此目前仍然還是保持謹(jǐn)慎購買的狀態(tài)”。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）