據(jù)德國(guó)媒體，日前，大眾汽車集團(tuán)工會(huì)主席Daniela Cavallo 表示，大眾集團(tuán)去年在中國(guó)未達(dá)成電動(dòng)車銷售目標(biāo)，必須進(jìn)一步了解中國(guó)市場(chǎng)，以獲得更大的市場(chǎng)份額。

“大眾汽車必須在中國(guó)采取行動(dòng)，更好地了解客戶的需求，尤其是在軟件方面。”

去年，由于疫情和芯片的影響，大眾汽車旗下ID系列電動(dòng)車在中國(guó)銷售了70625輛，其目標(biāo)是80000到100000輛汽車，沒有達(dá)成目標(biāo)。

根據(jù)大眾中國(guó)的消息，2022年ID系列的銷售目標(biāo)大約在14萬輛或16萬輛以上。但是芯片短缺依然會(huì)對(duì)產(chǎn)量產(chǎn)生影響。此外，由于ID系列采取了新的銷售模式，所以在渠道變革方面也有很多功課要做。

外媒認(rèn)為，目前中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上，外國(guó)品牌的電動(dòng)車難以與中國(guó)同行競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉（Tesla）是中國(guó)十大電動(dòng)汽車銷售商中唯一的非國(guó)產(chǎn)品牌。

Daniela Cavallo 表示：“對(duì)于一名德國(guó)車主來說，在中控屏幕上安裝卡拉OK系統(tǒng)可能并不重要，但許多中國(guó)客戶喜歡這些功能，當(dāng)大眾沒有提供這些功能時(shí)，潛在客戶會(huì)感到失望。”

1月份，一汽-大眾的終端銷量是19.6萬輛，同比下滑18.9%，其中大眾品牌是10.6萬輛，捷達(dá)品牌2萬輛，奧迪品牌7萬輛。上汽大眾的銷量為12.5萬輛，同比增長(zhǎng)50.57%。