新能源汽車發(fā)展步入新軌道，隨著國(guó)家對(duì)于新能源汽車各項(xiàng)政策的發(fā)布與相繼落地實(shí)施，行業(yè)走勢(shì)已經(jīng)很明朗。本月25日，國(guó)家發(fā)改委還發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿），明確在今年正式出臺(tái)，文件當(dāng)中表明國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)有汽車企業(yè)和民營(yíng)汽車企業(yè)開(kāi)展混合所有制改革。征求意見(jiàn)稿顯示，各省份的信件獨(dú)立純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目一定要符合規(guī)定要求，國(guó)家對(duì)于技術(shù)能力較強(qiáng)的車企以及新能源汽車領(lǐng)域表示加以資本支持。此外，在本次征求意見(jiàn)稿當(dāng)中，國(guó)家還鼓勵(lì)企業(yè)之間通過(guò)股權(quán)投資，進(jìn)行兼并重組，共同研發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)品；并且支持民營(yíng)汽車企業(yè)與國(guó)有汽車企業(yè)開(kāi)展混合所有制改革，共同組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)！這對(duì)于新造車勢(shì)力來(lái)說(shuō)明顯是一個(gè)新機(jī)遇。
新能源汽車主要興起于2011年，僅僅4年后，新造車勢(shì)力就崛起了，短短幾年間數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到300多家，成長(zhǎng)速度實(shí)在是神速，以至于發(fā)改委與工信部在去年就停止并且放慢了對(duì)于新能源汽車資質(zhì)發(fā)放的速度。而現(xiàn)階段真正拿到發(fā)改委發(fā)布的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的新能源車企僅有15家，同時(shí)拿到工信部頒發(fā)的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的僅有7家。在上百家的企業(yè)當(dāng)中脫穎而出的這7家企業(yè)分別是：云度新能源、長(zhǎng)江汽車、北汽新能源、合眾新能源、前途汽車、知豆新能源以及江鈴新能源汽車。而現(xiàn)階段國(guó)家發(fā)改委發(fā)布最新《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，或?qū)⑦M(jìn)一步打開(kāi)生產(chǎn)資質(zhì)大門，或許是釋放新的信號(hào)，沒(méi)有創(chuàng)新力的企業(yè)或?qū)⒚媾R淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，另外，征求意見(jiàn)稿中明確，對(duì)于主要股東股權(quán)高于三分之一，自由資金和融資能力能夠滿足項(xiàng)目及運(yùn)營(yíng)需要的新能源車企，需要符合一定的要求。條件之一就是：如果是設(shè)計(jì)研發(fā)企業(yè)、境外企業(yè)等其他市場(chǎng)主體為主要股東的，研發(fā)且擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，上兩個(gè)年度累計(jì)市場(chǎng)銷售并登記注冊(cè)的數(shù)量必須要大于3萬(wàn)輛乘用車或3000輛商用車，且平均單車?yán)塾?jì)實(shí)行里程大于1萬(wàn)公里。
新能源汽車漸入佳境，這也意味著傳統(tǒng)的車企將面臨革新，58家傳統(tǒng)車企被工信部列入《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知》，根據(jù)通知，這些不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，指連續(xù)2年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛等）的企業(yè)將被 “勸退”。不僅傳統(tǒng)車企需加緊改革，互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力也遭遇粗制濫造的危機(jī)。云度汽車生產(chǎn)技術(shù)就遭到質(zhì)疑，而每個(gè)行業(yè)的興起到成熟總會(huì)經(jīng)歷質(zhì)疑聲，對(duì)于新能源汽車新造車勢(shì)力來(lái)說(shuō)也是如此，相信車企對(duì)于大眾提出的質(zhì)疑也會(huì)做相對(duì)應(yīng)的解決方案，加緊改進(jìn)產(chǎn)品的不足之處。業(yè)內(nèi)人士分析，生產(chǎn)資質(zhì)的申領(lǐng)已經(jīng)不是一件容易的事。由于目前新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展太快，行業(yè)規(guī)范建設(shè)相對(duì)滯后，標(biāo)準(zhǔn)缺失等問(wèn)題都有待解決。
