據(jù)報(bào)道，現(xiàn)階段很多地區(qū)賣家仍不看好新能源汽車，在購買汽車是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車仍是他們的首選，但這也并不能代表新能源汽車毫無進(jìn)展。相反的，特斯拉、比亞迪以及寶馬等車企為新能源汽車創(chuàng)造了非常好的市場(chǎng)機(jī)遇，表明部分消費(fèi)者還是非?？春?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">新能源汽車的發(fā)展。

    2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017全年國內(nèi)電動(dòng)車的銷量達(dá)到57.9萬輛，一線城市電動(dòng)汽車的銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中個(gè)人用戶的購車比例最高。國家現(xiàn)階段對(duì)于新能源汽車的政策也是相繼出臺(tái)，消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車可以免費(fèi)獲得車牌號(hào)，而燃油汽車搖號(hào)的中獎(jiǎng)概率是非常低的。去年中國電動(dòng)車銷量?jī)H占中國乘用車銷量的2%。

    較之下，電動(dòng)車銷量在全球乘用車銷量所占比重不足1%。
    未來還有更多的城市將采取燃油車限令，中國將積極應(yīng)對(duì)空氣污染及高速擁堵。海南島表示，本月將限制汽油車登記，南京、佛山、成都、西安等城市或?qū)⒉扇☆愃拼胧?br />     中國致力于確定一個(gè)內(nèi)燃機(jī)車禁售時(shí)間表，期望到2025年，純電動(dòng)車、插電式混動(dòng)車及燃料電池車在新車銷量中的占比將達(dá)到20%。
    上海自1994年開始采取車牌競(jìng)拍機(jī)制，旨在控制大城市的交通擁堵。去年該市的居民數(shù)為2420萬人，擁有的車輛數(shù)為359萬輛。
    現(xiàn)階段國內(nèi)各大城市都加緊推動(dòng)電動(dòng)車推廣，各地的政策也相繼落地實(shí)施，這對(duì)于新能源汽車來說也是前進(jìn)的一大步。