2月27日，第十二屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)暨首屆電動(dòng)車(chē)主代表大會(huì)在北京成功舉辦。

本屆大會(huì)有25位杰出車(chē)主，代表各自的品牌車(chē)主群體，圍繞續(xù)航及補(bǔ)能、智艙與智駕、服務(wù)、社群、“Ta時(shí)代”等核心話題，與20位車(chē)企代表（其中5位車(chē)企代表由于疫情原因未到場(chǎng)）面對(duì)面溝通和對(duì)話。

最值得關(guān)注的是，本屆大會(huì)上，我們重磅發(fā)布了2021年度綠車(chē)榜和2021年中國(guó)智能汽車(chē)企業(yè)100強(qiáng)榜。

2月26日晚，數(shù)十位企業(yè)代表和電動(dòng)車(chē)車(chē)主共同見(jiàn)證了2021年度綠車(chē)榜榜單的揭曉。本次綠車(chē)榜由網(wǎng)友投票和組委會(huì)討論產(chǎn)生，涵蓋了車(chē)主用車(chē)、科技創(chuàng)新以及社區(qū)建設(shè)等多個(gè)維度，最終頒發(fā)出年度智能汽車(chē)等7項(xiàng)大獎(jiǎng)。

2021年度智能汽車(chē)獎(jiǎng)——小鵬P5、2021年度現(xiàn)象級(jí)車(chē)型獎(jiǎng)——比亞迪秦PLUS DM-i、2021年度真續(xù)航獎(jiǎng)——幾何C、2021年度智能座艙獎(jiǎng)——廣汽AION S PLUS、2021年度最值得期待車(chē)型獎(jiǎng)——高合HiPhi Z、 2021年度最佳社區(qū)獎(jiǎng)——蔚來(lái)汽車(chē)、2021年度人物獎(jiǎng)——哪吒汽車(chē)張勇。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看【2021年度綠車(chē)榜單揭曉 小鵬P5獲年度智能汽車(chē)獎(jiǎng)】

此外，第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)合華西證券、奧緯咨詢發(fā)布了《2021中國(guó)智能汽車(chē)企業(yè)100強(qiáng)》榜單，華為、寧德時(shí)代、比亞迪分列前三甲。

掃描上方二維碼進(jìn)入2021中國(guó)智能汽車(chē)企業(yè)100強(qiáng)榜

為幫助公眾更好的了解智能汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)生的變革、篩選出優(yōu)質(zhì)公司，第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)合華西證券、奧緯咨詢，歷時(shí)2個(gè)月，通過(guò)查詢公開(kāi)資料結(jié)合企業(yè)調(diào)研的方式，對(duì)智能汽車(chē)賽道上的全部公司（限總部在中國(guó)），進(jìn)行估值盤(pán)點(diǎn)。我們以公司估值為核心排名依據(jù)，挑選出110家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，制作了“2021中國(guó)智能汽車(chē)企業(yè)100強(qiáng)”榜單。 詳情請(qǐng)查看【2021中國(guó)智能汽車(chē)企業(yè)100強(qiáng)發(fā)布 華為、寧德時(shí)代、比亞迪分列前三甲】

用戶需要怎樣的續(xù)航及補(bǔ)能體驗(yàn)？

在2月26日的《續(xù)航及補(bǔ)能篇》，極氪、極狐、幾何、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰五位車(chē)主代表和五位車(chē)企代表就“用戶需要怎樣的續(xù)航及補(bǔ)能體驗(yàn)”互動(dòng)討論。一方是提出需求的車(chē)主，一方是滿足需求的車(chē)企，雙方會(huì)碰撞出怎樣的火花呢？雙方的精彩對(duì)話如下：

極氪車(chē)主：當(dāng)下補(bǔ)能體系還是沒(méi)有明顯的提升，快充什么時(shí)候能推出？

車(chē)企：極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)下打造，未來(lái)的車(chē)型中一定會(huì)把快充與我們后續(xù)的產(chǎn)品做結(jié)合，這樣就能極大地提升整體的充電效率。而且我們也不排除在未來(lái)有無(wú)線充電技術(shù)，真的就是邊走邊把電充上了。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰車(chē)主：以后企業(yè)能不能研發(fā)增減里程的電池塊？

車(chē)企：關(guān)于加電或者減電的技術(shù)，這個(gè)問(wèn)題是非常有先鋒態(tài)度的，其實(shí)從長(zhǎng)的時(shí)間維度來(lái)看，技術(shù)的實(shí)現(xiàn)不是問(wèn)題，但我們可能會(huì)有時(shí)間跟成本的考慮。目前啟辰品牌也有換電版，未來(lái)我們也有啟辰的純電平臺(tái)，也會(huì)更加智能化，更加安全以及更加前瞻。

別克車(chē)主：什么是未來(lái)新能源車(chē)的定義？以后能不能邊開(kāi)車(chē)邊充電呢？

車(chē)企：智能網(wǎng)聯(lián)、智能出行打造一個(gè)未來(lái)交通出行的愿景是我們?cè)谧衅?chē)人共同正在致力于做的一件事情。對(duì)于新能源車(chē)的發(fā)展和智慧出行未來(lái)的一些前沿的思考，我們可能會(huì)帶來(lái)一些解決方案。

幾何車(chē)主：保持高續(xù)航兌現(xiàn)率的秘訣是什么？

車(chē)企：幾何汽車(chē)為什么在每一次的比賽中續(xù)航能做到非常出色的發(fā)揮，歸根結(jié)底是出色的硬件加上精湛的技藝。我們打造了一套屬于幾何獨(dú)有的能量管理系統(tǒng)，里面包含著蓄能、補(bǔ)能，回能，包括升能五大方面的管理策略，它能夠把電車(chē)的能量用到極致。

極狐車(chē)主：小區(qū)無(wú)法安裝充電樁，未來(lái)車(chē)企有沒(méi)有布局大規(guī)模充電站的計(jì)劃？

車(chē)企：2022年的計(jì)劃目標(biāo)是建八十座充電站，認(rèn)證充電站的數(shù)量會(huì)到三千多，大概就是我們品牌認(rèn)證的數(shù)量會(huì)有一個(gè)增長(zhǎng)。然后我們也希望其實(shí)讓更多像楊律師這樣的車(chē)主能夠更便捷的使用我們充電的服務(wù)。

幾何品牌銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理葉勤

在星空演講環(huán)節(jié)，幾何品牌銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理葉勤表示，“對(duì)于幾何汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們要做的只有一件事，就是滿足用戶的需求。真續(xù)航是幾何汽車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)，也是我們的一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)。幾何汽車(chē)是怎么做到真正的續(xù)航？核心就在我們的管理系統(tǒng)，是我們自主研發(fā)的能量解決方案，我們將蓄能、節(jié)能、回能、控能、大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)能力等五個(gè)層級(jí)進(jìn)行了優(yōu)化，而且做到極致，實(shí)現(xiàn)最大提升續(xù)航40%，剩余續(xù)航計(jì)算精度接近百分之一百?！?/p>

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁兼極氪智能科技CMO楊學(xué)良

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁兼極氪智能科技CMO楊學(xué)良表示，在全新的時(shí)代背景與市場(chǎng)環(huán)境下，極氪開(kāi)創(chuàng)了智能純電產(chǎn)業(yè)的第三條路，我們稱(chēng)之為——極氪模式。智能電動(dòng)時(shí)代，用戶是最寶貴的資產(chǎn)。用戶體驗(yàn)需求的鏈條其實(shí)很長(zhǎng)。“產(chǎn)品的全生命周期管理和用戶服務(wù)的全場(chǎng)景覆蓋”是極氪一直所堅(jiān)持的，這要求我們持續(xù)與用戶進(jìn)行共創(chuàng)，隨著用戶需求的改變而不斷進(jìn)化。

智艙與智駕是不是用戶痛點(diǎn)？

大會(huì)第二部分《智艙與智駕篇》，高合、哪吒、埃安、小鵬、威馬五位車(chē)主和四位車(chē)企代表（威馬車(chē)企因疫情原因未到場(chǎng)）就“智艙與智駕是不是用戶痛點(diǎn)”互動(dòng)討論。雙方的精彩對(duì)話如下：

高合車(chē)主：高合是怎么想到創(chuàng)造“極客視界”的？下一個(gè)車(chē)型高合HiPhi Z的設(shè)計(jì)理念是怎么樣的？

車(chē)企：首先我們?cè)O(shè)計(jì)極客視界的基本思路是基于安全和儀式感的前提下進(jìn)行的，第二智能化是要圍繞著用戶的應(yīng)用場(chǎng)景去做的。下一個(gè)產(chǎn)品我們也會(huì)加大軟硬一體化設(shè)計(jì)的思路，更加貼近用戶的使用場(chǎng)景。

哪吒車(chē)主：根據(jù)我國(guó)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的實(shí)際情況，在智駕和智艙方面是解放駕駛者優(yōu)先還是愉悅成員優(yōu)先？能不能有一個(gè)側(cè)重的問(wèn)題，或者說(shuō)魚(yú)與熊掌能不能兼得？

車(chē)企：我們最近在思考的問(wèn)題是全車(chē)智能化，不分智能駕駛和智能座艙。對(duì)更多的駕駛員來(lái)說(shuō)，在駕駛上既需要好的自動(dòng)化體驗(yàn)，同時(shí)也需要座艙帶給它的各種更加舒適的體驗(yàn)感，所以我們下一步在很多技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)力點(diǎn)上也是從這個(gè)方向進(jìn)一步發(fā)力。

廣汽埃安車(chē)主：用戶在使用場(chǎng)景中真正高頻率的用到智能駕駛的場(chǎng)景或者模式是什么？廣汽埃安的智駕黑科技在行業(yè)內(nèi)處于什么水平？以后會(huì)在哪方面發(fā)力？

車(chē)企：高頻的使用方式有三點(diǎn)：用車(chē)前、行駛中以及車(chē)輛停車(chē)，相對(duì)應(yīng)的分別會(huì)用到智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)以及智能遙控泊車(chē)。目前我們?cè)谥邱{領(lǐng)域應(yīng)該是處于行業(yè)的領(lǐng)先水平，在未來(lái)，我們的著重點(diǎn)聚焦技術(shù)和產(chǎn)品兩方面，目標(biāo)是硬件即插即用，軟件常用常新。

小鵬車(chē)主：以后小鵬如何繼續(xù)加速狂奔，做到技術(shù)引領(lǐng)，同時(shí)保持用戶體驗(yàn)上的平衡呢？

車(chē)企：技術(shù)和用戶平衡是我們主機(jī)廠需要做的一件非常重要的事情。我們會(huì)通過(guò)全場(chǎng)景跟車(chē)主的互動(dòng)，包括APP、后臺(tái)數(shù)據(jù)去發(fā)現(xiàn)真正能夠匹配到車(chē)主日常使用過(guò)程當(dāng)中好評(píng)度非常高的功能，將來(lái)更加做深做細(xì)。同時(shí)也摘出一部分精力，制造引領(lǐng)全球的智能汽車(chē)，通過(guò)共創(chuàng)去將這樣好的產(chǎn)品推出去。

大會(huì)第二部分的星空演講環(huán)節(jié)，華人運(yùn)通高合汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊與大家聊了聊什么是用戶真正在意的智能化。他認(rèn)為，從系統(tǒng)的思維來(lái)看，硬件是用來(lái)服務(wù)軟件的，軟件是用來(lái)服務(wù)整個(gè)使用場(chǎng)景的，而使用場(chǎng)景是真正來(lái)服務(wù)用戶的，所以說(shuō)提供用戶的一個(gè)使用體驗(yàn)，應(yīng)該是使用場(chǎng)景能夠最后達(dá)到用戶所最在意的東西。

高合汽車(chē)從打造產(chǎn)品的一開(kāi)始就提出了完全不同于傳統(tǒng)車(chē)企打造產(chǎn)品的理念，完全是顛覆性的，面向未來(lái)的這樣一個(gè)理念。場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)，軟件定義汽車(chē)，共創(chuàng)定義價(jià)值是我們的三大定義。

高合汽車(chē)把打造產(chǎn)品與用戶共創(chuàng)作為行動(dòng)準(zhǔn)則，和用戶共創(chuàng)來(lái)真正實(shí)現(xiàn)用戶在意的場(chǎng)景體驗(yàn)。所以用這樣的全新思維打造劃時(shí)代的產(chǎn)品，也是智能終端的產(chǎn)品。

哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇

哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇與大家交流了哪吒的智能化，和哪吒的用戶體驗(yàn)是怎么做的。他認(rèn)為，智駕智艙一定是用戶的痛點(diǎn)。因?yàn)楝F(xiàn)在買(mǎi)新能源車(chē)，車(chē)?yán)餂](méi)有一個(gè)十二寸以上的大屏，那這個(gè)車(chē)就不是新能源車(chē)。如果沒(méi)有L級(jí)以上的自動(dòng)駕駛功能，那這個(gè)車(chē)也不是智能車(chē)。如果不能持續(xù)的實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，能夠自我成長(zhǎng)，那它也不能定義為新能源汽車(chē)。所以消費(fèi)者特別是年輕消費(fèi)人群，對(duì)智艙智駕的需求是非常多的。

用戶期待怎樣的服務(wù)？

大會(huì)第三部分《服務(wù)篇》，上汽大眾、零跑汽車(chē)、飛凡汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、北汽的五位車(chē)主代表和五位車(chē)企就“用戶期待怎樣的服務(wù)”互動(dòng)討論。雙方的精彩對(duì)話如下：

上汽大眾車(chē)主：ID系列新能源車(chē)主能享受到什么高效便捷的服務(wù)？

車(chē)企：最大的改變就是我們堅(jiān)定的去直面客戶，讓主機(jī)廠直接跟客戶對(duì)接。具體來(lái)說(shuō)有兩點(diǎn)，一是要快，即用戶的需求要第一時(shí)間做回應(yīng)；二是要共情，從用戶的利益出發(fā)，看一看用戶要什么樣的服務(wù)。只有企業(yè)對(duì)用戶忠誠(chéng)，用戶和企業(yè)之間的關(guān)系才會(huì)更加的密切。

零跑車(chē)主：未來(lái)零跑的直營(yíng)服務(wù)體系有什么更好的安排？

車(chē)企：我們整個(gè)服務(wù)的體系是以中心城市和重點(diǎn)城市來(lái)進(jìn)行擴(kuò)散，目前我們?cè)诒本?、上海和杭州已?jīng)在去年完成了我們直營(yíng)的這個(gè)交付中心的建設(shè)，并且投入運(yùn)營(yíng)了。在服務(wù)方面，以零跑的特色和零跑車(chē)主們更喜歡的模式，為車(chē)主來(lái)提供更方便、快捷、全方位、有溫度的服務(wù)。

飛凡車(chē)主：在最新的品牌理念里，咱們提到了用戶即伙伴的理念，飛凡要怎么落實(shí)這一理念？

車(chē)企：把用戶體驗(yàn)的每個(gè)環(huán)節(jié)作為核心，然后融入場(chǎng)景化的服務(wù)，通過(guò)線上線下的整合，帶給用戶全新的數(shù)字體驗(yàn)。目前我們有用戶運(yùn)營(yíng)中心、用戶發(fā)展中心、用戶體驗(yàn)中心和用戶服務(wù)中心這樣的扁平化的結(jié)構(gòu)，以便更高效地響應(yīng)用戶的需求，而且我們也發(fā)布了新的品牌DNA：本真、開(kāi)拓和品味。

北汽車(chē)主：北汽在北京建設(shè)換電站的進(jìn)度如何？老北汽車(chē)主能否通過(guò)升級(jí)硬件或者提升指標(biāo)來(lái)享受這種換電的服務(wù)？

車(chē)企：北汽在三年前提出了叫藍(lán)天保衛(wèi)計(jì)劃，要將北京的出租車(chē)全部換成換電版的新能源汽車(chē)，目前已經(jīng)投入了2.2萬(wàn)輛出租車(chē)換電車(chē)型，在北京建了167家換電站，服務(wù)半徑覆蓋到2.23公里左右。目前已售的車(chē)型除了換電的，還沒(méi)有技術(shù)條件能夠經(jīng)過(guò)更換硬件或者是改變配置來(lái)進(jìn)入換電市場(chǎng)，但是未來(lái)不排除這種可能。

嵐圖車(chē)主：嵐圖FREE的用戶畫(huà)像是怎樣的，和友商相比有什么區(qū)別和競(jìng)爭(zhēng)力？

車(chē)企：我們的用戶群會(huì)更加注重整體的這種高級(jí)感，以及駕控性能，我們的目標(biāo)人群以及產(chǎn)品的定義上還是有非常大的區(qū)別的。但是在新能源這個(gè)賽道，大家的目的，包括在座的友商和車(chē)主們，都是擁抱智能電動(dòng)時(shí)代，我們搶奪的是燃油車(chē)的市場(chǎng)，不過(guò)良性的競(jìng)爭(zhēng)最終還是為了更好的去滿足用戶的需求。

在第三部分的星空演講環(huán)節(jié)，零跑科技用戶運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理何潔與大家分享了什么是用戶期待的服務(wù)。何潔認(rèn)為用戶是更多元的和車(chē)企之間的關(guān)系，它與車(chē)企、平臺(tái)及用戶之間都有很多的互動(dòng)。

零跑科技用戶運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理何潔

全新的服務(wù)也是基于我們對(duì)于用戶全新的定義，延伸出了覆蓋用戶全生命周期的服務(wù)，希望可以構(gòu)建的是零跑式的線上線下立體化用戶生態(tài)社區(qū)，我們可以創(chuàng)造的是雙向，互動(dòng)和多元的用戶服務(wù)空間。

我們給車(chē)主提供的不僅僅是一輛車(chē)，更是一種美好的生活。

怎樣的社區(qū)關(guān)系，是一種好關(guān)系？

2月27日，在大會(huì)第四部分《社群篇》，蔚來(lái)、比亞迪、理想、寶馬、愛(ài)馳的五位車(chē)主與蔚來(lái)、愛(ài)馳車(chē)企代表（比亞迪、理想、寶馬因?yàn)橐咔樵蛭吹綀?chǎng)）就“怎樣的社區(qū)關(guān)系，是一種好關(guān)系”互動(dòng)討論。雙方的精彩對(duì)話如下：

蔚來(lái)車(chē)主：蔚來(lái)車(chē)主遇到問(wèn)題的時(shí)候，都可以在社群里面@任何人，基本上有求必應(yīng)，這種溝通模式是蔚來(lái)成立之初就已經(jīng)計(jì)劃好了，還是因?yàn)樗纬闪诉@種社群的氛圍之后，才逐漸形成的呢？

車(chē)企：從2014年我們開(kāi)始創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車(chē)，那個(gè)時(shí)候如何解決用戶問(wèn)題，以及保證最好的用戶體驗(yàn)，一直是我們?cè)谧龈鞣N方面的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)設(shè)計(jì)的底層邏輯。但是那個(gè)時(shí)候蔚來(lái)的APP其實(shí)還不是現(xiàn)在這樣子，一直到2017年8月份的時(shí)候，蔚來(lái)內(nèi)部通過(guò)多次討論，終于決定了整個(gè)產(chǎn)品的方向，最后我們選擇了做社區(qū)。

愛(ài)馳車(chē)主：沒(méi)有車(chē)友會(huì)的品牌是沒(méi)有靈魂的，愛(ài)馳汽車(chē)將來(lái)在車(chē)友會(huì)的發(fā)展上，考慮過(guò)給我們做怎樣的支持？或者在一些車(chē)主的引入當(dāng)中，怎樣把這個(gè)關(guān)系處理好。

車(chē)企：阿峰的觀點(diǎn)我萬(wàn)分贊同，沒(méi)有車(chē)友會(huì)的品牌是沒(méi)有靈魂的。我們車(chē)企的核心是產(chǎn)品，而產(chǎn)品的根本是用戶，車(chē)友會(huì)作為一個(gè)將用戶連接到一起的組織，對(duì)于我們車(chē)企來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的財(cái)富。以往我們?cè)诰€上的扶持會(huì)更多一點(diǎn)，那么今后我們可能會(huì)考慮多維度的，更多偏向線下的。

“女神”和“鋼鐵俠”之外，還可以有哪些新的細(xì)分品類(lèi)？

大會(huì)第五部分《“Ta時(shí)代”篇》，歐拉、思皓、五菱、前途、特斯拉五位車(chē)主與四位車(chē)企代表（特斯拉車(chē)企代表因疫情原因未到場(chǎng)）就“女神”和“鋼鐵俠”之外，還可以有哪些新的細(xì)分品類(lèi)展開(kāi)討論。雙方的精彩對(duì)話如下：

五菱車(chē)主欣越：我之前有關(guān)注到過(guò)MINIEV敞篷車(chē)，覺(jué)得敞篷版挺拉風(fēng)的，它什么時(shí)候量產(chǎn)上市？還有我想問(wèn)一下咱們官方這邊會(huì)不會(huì)出一個(gè)官方的改裝政策？

車(chē)企：我們的敞篷車(chē)是去年4月份發(fā)布的，今年可以期待上半年上市。并且宏光MINIEV帶來(lái)了潮創(chuàng)文化，現(xiàn)在我們接近72%的用戶買(mǎi)到車(chē)之后都會(huì)進(jìn)行改裝。明天“街頭小霸王”宏光MINIEV GAMEBOY版會(huì)發(fā)布，今年上半年上市。

思皓車(chē)主張文平：思皓在眾多新能源車(chē)企中如何脫穎而出，并在未來(lái)獲得一席之地？

車(chē)企：在2021年初的時(shí)候我們?nèi)鎲⒂盟拣┢放?，現(xiàn)在我們所有的新能源車(chē)都有這個(gè)車(chē)標(biāo)。另一方面我們對(duì)渠道也進(jìn)行了再造，增強(qiáng)了與用戶的互動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們強(qiáng)調(diào)四個(gè)方面，分別是安全、舒適性、以用戶為中心、智能網(wǎng)聯(lián)，相信在我們10多年對(duì)于電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的堅(jiān)守，技術(shù)的積累，產(chǎn)品的迭代的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量到外在的表現(xiàn)，都將會(huì)有一些新的變化。我們?cè)谑袌?chǎng)里一直是在奮斗著，希望獲得更多的用戶的群體。

前途車(chē)主：前途汽車(chē)今年的核心規(guī)劃是什么？車(chē)主能為前途做點(diǎn)什么？

車(chē)企：三四月份前途汽車(chē)會(huì)有重大的發(fā)布，有產(chǎn)品的發(fā)布、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的發(fā)布、用戶服務(wù)、用戶關(guān)系、用戶新型出行方式的發(fā)布。具體產(chǎn)品方面，除了K50之外還有K20以及平臺(tái)上面的很多新車(chē)型。至于車(chē)主能為前途做什么，不應(yīng)該是車(chē)主來(lái)問(wèn)為品牌做什么，而是車(chē)企能為車(chē)主做什么，這才是我們關(guān)心的。

歐拉車(chē)主羊杰：歐拉的定位是更愛(ài)女人的品牌，我很關(guān)心的是這種定位的話，怎么說(shuō)服我買(mǎi)下一輛車(chē)的時(shí)候，還買(mǎi)歐拉？另外一個(gè)就是如果我給我媳婦兒提購(gòu)車(chē)建議的話，我肯定會(huì)關(guān)注安全，那安全方面歐拉又怎么去說(shuō)服我？

車(chē)企：您想買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候是想自己開(kāi)呢，還是說(shuō)想給您的愛(ài)人開(kāi)呢？歐拉定義為更愛(ài)女人的汽車(chē)品牌，很多男性在向女性表達(dá)愛(ài)的時(shí)候比較內(nèi)斂，我們特別希望這款車(chē)能夠在你擁有它的時(shí)候，給予女性使用的時(shí)候，把您對(duì)這位女士的愛(ài)更好的表達(dá)出來(lái)。所以有的時(shí)候您說(shuō)您自己開(kāi)，但是您如果自己開(kāi)出去之后，大家會(huì)覺(jué)得一個(gè)男士怎么開(kāi)了個(gè)女性車(chē)，這男的肯定對(duì)老婆特別好。

長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌CMO王偉偉

在星空演講環(huán)節(jié)，長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌CMO王偉偉與大家分享了女性到底需要一輛什么樣的車(chē)？她覺(jué)得對(duì)女性的愛(ài)不僅是幫助他們經(jīng)歷日常生活中的點(diǎn)滴，更多的是讓她們的生活當(dāng)中大放異彩。歐拉期待有更多的女性來(lái)和我們一起共創(chuàng)歐拉的設(shè)計(jì)，共創(chuàng)歐拉的生活，也通過(guò)歐拉所能做的用戶共創(chuàng)服務(wù)產(chǎn)品，向驚嘆世界的女性致敬。

上汽通用五菱銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理周钘

上汽通用五菱銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理周钘表示，宏光MINIEV定位就是人民的代步車(chē)，我們不是做細(xì)分市場(chǎng)的替代，而是做新能源汽車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)充。

人民的代步車(chē)是廣泛的元素，我們針對(duì)“五菱少年”、“五菱少女”這些很酷的年輕人做了兩件事情：一是及時(shí)推出了宏光MINIEV的馬卡龍版，滿足了這群人對(duì)于顏值，好玩、有趣的需求。二是我們考慮把這個(gè)敞篷車(chē)量產(chǎn)，今年會(huì)正式上市。

思皓新能源乘用車(chē)公司副總經(jīng)理兼任營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉

思皓新能源乘用車(chē)公司副總經(jīng)理兼任營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉表示：在這個(gè)存量的時(shí)代里面，品牌、品質(zhì)、價(jià)格等各方面的需求點(diǎn)正發(fā)生新的一些變化。品牌和用戶之間的關(guān)系正在由過(guò)去的單向狀態(tài)變成了現(xiàn)在的產(chǎn)品和品牌的共建者。在這樣的一個(gè)背景下，新一代用戶需要什么樣的車(chē)？

經(jīng)過(guò)我們大量的研究，95后、00后正成為購(gòu)車(chē)的主體，他們對(duì)個(gè)性化、智能化等方面的需求非常強(qiáng)烈。2022年我們聚焦打造智能化的明星產(chǎn)品，正在全面實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，精準(zhǔn)滿足目標(biāo)用戶的需求，以嶄新的狀態(tài)邁入新時(shí)代。