3月1日，百度發(fā)布截至2021年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。2021年，百度營(yíng)收1245億元，同比增長(zhǎng)16%。第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收331億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到41億元，2021財(cái)年內(nèi)連續(xù)四個(gè)季度超市場(chǎng)預(yù)期。自動(dòng)駕駛開啟下半場(chǎng)，規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，通過(guò)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)可以反哺技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)不斷強(qiáng)化的正向循環(huán)。

財(cái)報(bào)顯示，去年第四季度，蘿卜快跑的載人訂單量約21.3萬(wàn)單，環(huán)比增加近一倍。截至目前，蘿卜快跑已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、長(zhǎng)沙、滄州、陽(yáng)泉在內(nèi)的八個(gè)城市。其中，北京、重慶、陽(yáng)泉三地開啟正式收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。百度作為全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商地位得到進(jìn)一步夯實(shí)。

摩根大通預(yù)計(jì)百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)—蘿卜快跑將在2022年達(dá)到拐點(diǎn)，在2025年實(shí)現(xiàn)單車盈利。摩根大通建議投資者應(yīng)在2022年開始關(guān)注，這將有助于百度的長(zhǎng)期盈利和估值重估。

百度堅(jiān)持用車路協(xié)同方案做自動(dòng)駕駛，將部分自動(dòng)駕駛功能轉(zhuǎn)移到路端，大規(guī)模降低成本，加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的步伐。其中，ACE智能交通解決方案已落地全國(guó)多個(gè)城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年百度ACE智能交通簽署千萬(wàn)訂單的覆蓋城市數(shù)量從一年前的14個(gè)，猛增至35個(gè)。

作為百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)另一個(gè)重要的商業(yè)模式，百度為汽車制造商提供的智能輔助駕駛解決方案，越來(lái)越受到汽車制造商的認(rèn)可。據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商。百度向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖。

從2013年至今，百度自動(dòng)駕駛走過(guò)了9年時(shí)間。自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)的角逐已經(jīng)開啟，憑借多年的技術(shù)積累、龐大的生態(tài)圈、布局無(wú)人車服務(wù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，百度將成為未來(lái)出行市場(chǎng)的重要引領(lǐng)者。