在馬斯克提出“人腦芯片”這項黑科技，并宣布準(zhǔn)備展開“人體試驗”，福特也帶著汽車圈的黑科技來了。

3月7日，我們從外媒處獲悉，福特公布了一項專利申請，其名稱為：通過腦機(jī)接口和駕駛員監(jiān)控傳感器融合的底盤輸入意圖預(yù)測。專利描述中特別指出該專利是“一種使用腦機(jī)接口（BMI）設(shè)備控制車輛的方法”。

根據(jù)介紹，該專利提議通過監(jiān)測腦電波活動，以幫助車輛系統(tǒng)預(yù)測駕駛員行為。 例如，識別手和手臂肌肉彎曲相關(guān)腦電波，以轉(zhuǎn)動方向盤。在運(yùn)動發(fā)生前檢測到腦電波，該腦機(jī)接口會向汽車發(fā)出信號，使其采取適當(dāng)措施為轉(zhuǎn)彎做準(zhǔn)備。

該專利集成了大量計算機(jī)、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)，且駕駛員需佩戴某種神經(jīng)接口板。該專利描述概述了各種功能參數(shù)，主要參考數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、訓(xùn)練系統(tǒng)，以及可能用于平衡時空連續(xù)體的計算。

聽起來是不是非常厲害，不過福特表示，該系統(tǒng)將作為駕駛行為的增強(qiáng)，而不是完全取代它。

目前，電動化和自動駕駛成為汽車圈發(fā)展的必然趨勢，傳統(tǒng)車企們也在往這方面轉(zhuǎn)型，福特也不例外。但是相比其他企業(yè)，福特在電動化轉(zhuǎn)型的同時還在不斷推出新專利，或許是想以此來為自己未來的差異化競爭優(yōu)勢打下基礎(chǔ)。

簡單介紹一下福特的電動化進(jìn)程以及產(chǎn)品：

3月初，福特汽車官方宣布將成立獨(dú)立運(yùn)營的電動汽車（Ford Model e）和燃油車（Ford Blue）業(yè)務(wù)單元，在電動汽車和燃油車業(yè)務(wù)領(lǐng)域與對手展開充分競爭。Ford Blue和Ford Model e也會在一些相關(guān)技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用上進(jìn)行共享，并與此前宣布成立的負(fù)責(zé)商用車和相關(guān)服務(wù)解決方案的Ford Pro一起，三個全新的業(yè)務(wù)單元預(yù)計將在2023年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營、自負(fù)盈虧。

2021 年 4 月 23 日在國內(nèi)正式上市的福特 Mustang Mach-E（售價區(qū)間 26.50-37.99 萬元） 目前在國內(nèi)交付加速，2月28日，福特中國官方表示，現(xiàn)在下定福特Mustang Mach-E，大部分用戶可在6周左右提車，后續(xù)產(chǎn)能釋放后交付時間仍有提升的空間，交付量將逐漸攀升。