MIH聯(lián)盟，MIH代表 “Mobility in Harmony”（和諧出行），旨在推動電動車行業(yè)標準的制定，并開發(fā)硬件和軟件相結(jié)合的“套件”，供電動車開發(fā)及制造商使用，從而減少新車的開發(fā)時間和成本。該聯(lián)盟已經(jīng)吸引了2200多家公司，包括高通、微軟與博世等。
MIH意義與由來
M代表極簡化的精神，I是代表創(chuàng)新，H代表和諧的。用MIH平臺制造出來的電動車像手機一樣非常簡單、非常簡潔，很容易使用。
富士康在2020年開始的轉(zhuǎn)型的過程當中，開始進入電動車的領(lǐng)域，著手規(guī)劃把電動車推上臺面。富士康不但要代工汽車而且它有志在電動汽車時代成為核心供應(yīng)商，利用百年一遇的汽車工業(yè)變革來實現(xiàn)公司業(yè)績的高速增長。富士康的切入口和關(guān)鍵業(yè)務(wù)就是MIH整車平臺架構(gòu)或者叫做開發(fā)的電動汽車生態(tài)，MIH 是mobility in Harmony（和諧出行）。富士康在制造以及電子供應(yīng)鏈方面是毋庸置疑的全球性企業(yè)，裕隆是擁有70年汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的島內(nèi)最大車企。
從MIH聯(lián)盟來看，與鴻?？萍迹‵oxconn）、AWS（Amazon Web Services）、吉利控股、帝寶工業(yè)、裕隆集團、泰國PTT集團等軟硬件伙伴都有著密切的合作。
MIH發(fā)展與愿景
MIH在美國和東南亞都有布局，在中國大陸也有合作，它的布局會慢慢擴大至其他的地方。MIH最重要的發(fā)展目標還是在客戶體驗，因人們的生活方式的改變，MIH能夠把移動的智能網(wǎng)聯(lián)融入進移動過程里。當你從A點到B點的時候不只是在出行而已，而是享受第二生活空間的過程，這個過程要覆蓋很多客戶體驗，這是MIH最核心的理念。
MIH很重要的愿景是希望通過大家的協(xié)作一起把協(xié)作開發(fā)成一個共同的設(shè)定標準。由這個設(shè)定標準給所有想要使用平臺的人來溝通方便。同時，也有很多開發(fā)者就像安卓一樣可以在平臺開發(fā)更多的API軟件。這些所謂的合作生態(tài)，其實像手機谷歌的安卓系統(tǒng)和蘋果IOS的比較。如果今天像特斯拉的企業(yè)，它是一個封閉性的，它所有東西都要自己做，以前剛開始的時候有很多幫助，但是現(xiàn)在它沒有很多平臺理念的開放，它就是一個封閉性的平臺。但是因為廣招全球優(yōu)良的伙伴，所以我們有兩千多家的企業(yè)把這個開放放在平臺上，把最后的、最新的軟件放在上面讓客戶體驗更優(yōu)質(zhì)。
從去年到現(xiàn)在MIH有超過2200家的會員加入，這兩千多家軟件大概占20%，硬件大概占80%。這三四百家的軟件公司大概都是新創(chuàng)的，MIH特別鼓勵新創(chuàng)的，把用戶所需要的軟件開發(fā)出來然后放在硬件上，就是軟硬的結(jié)合，將來這肯定是一個趨勢。同時，大概30%這種全球的企業(yè)，其中有許多都在里面。他們更多能夠把現(xiàn)在對于市場的了解、用戶的體驗放出來，在MIH上開發(fā)API。如今，有許多國家都想做自己的電動車，MIH正好可以滿足這一需求。
目前，泰國PTT、印尼BKPM、沙特主權(quán)基金等都與MIH平臺合作。將來這些解決方會廣招天下的品牌，如果有一天意大利的時裝行業(yè)他要做一千臺的車子，MIH也可以幫他做。MIH的優(yōu)點主要就是降低成本，進入門檻快、開發(fā)時間短，這也是電動車產(chǎn)業(yè)、包括智能車的一個全新趨勢。
MIH目前有十六個工作小組，包括SOC芯片等等。這個關(guān)于整個軟件的應(yīng)用，怎么在Open AD Kit里面開發(fā)出來。舉幾個例子，開放能夠在軟件、底層架構(gòu)與云端的結(jié)合。里面包括BMS、電子管理系統(tǒng)都會在Kit，然后開發(fā)分享給到生態(tài)圈里的參與者。
MIH的科技融合平臺，其實開發(fā)到現(xiàn)在工作還在進行當中，這些比較主流的產(chǎn)業(yè)合作里面，包括我們未來的產(chǎn)業(yè)鏈也會使用區(qū)塊鏈的技術(shù)，舉例來說我們可能用的高通的芯片，我們可能用的博世的解決方案，還有一些電子關(guān)鍵零組件，MIH也用了臺灣臺積電的合作伙伴。這些傳統(tǒng)的主流合作伙伴其實真正可以創(chuàng)造一個新的生態(tài)系統(tǒng)，把電動車做的更好、更便宜、更快。
總結(jié)
MIH想要做的是安卓式的電動車開放平臺，供大家一起來開發(fā)制造出合適自己目標客戶的智能電動車。看似這個目標很大，想法很創(chuàng)新，但從以往來看，富士康做這個平臺有一定的優(yōu)勢，富士康對于供應(yīng)鏈和制造的管理在手機代工上的成功是顯而易見的。
