在家用車市場里提起大運(yùn)品牌，你會想到什么？是“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的廣告詞，還是跑長途貨運(yùn)的大運(yùn)重卡？而隨著有意購買電動車的消費(fèi)者越來越多，大運(yùn)也踏著風(fēng)口推出了新能源乘用車產(chǎn)品。我們今天就來體驗(yàn)一下遠(yuǎn)志這款純電動MPV，來看它有哪些打動人的地方、性價比怎么樣。

　　我們此次試駕的車型是指導(dǎo)價25.88萬元的2021款遠(yuǎn)志M1(參數(shù)|詢價) 4座頭等艙版，定位純電動中型MPV，據(jù)了解，目前該款車型還有3萬元左右的終端優(yōu)惠。從車型、級別和動力形式上來說，市面上同類型的產(chǎn)品并不多，遠(yuǎn)志M1罕有直接的競爭對手，優(yōu)惠后20萬元出頭就能買到一款4座的MPV也是挺有性價比的。

●外觀設(shè)計

　　遠(yuǎn)志M1的車身尺寸達(dá)到了4850/1860/1780mm，軸距有2880mm，對比同級別銷量較高的奧德賽，在寬度和高度方面稍有優(yōu)勢。懸浮式的車頂設(shè)計使車窗區(qū)域的視覺效果更小，讓車身側(cè)面造型更顯活力。

●內(nèi)飾設(shè)計

　　更可惜的是，這兩把后排獨(dú)立座椅并不支持前后調(diào)節(jié)，而是固定的。它的安裝位置已經(jīng)頂?shù)搅撕筝喒埃瑹o法再向后拓展空間。這也讓4座版的遠(yuǎn)志M1，實(shí)際后排乘客能享受到的乘坐空間與6/7座的三排式布局相比并無明顯優(yōu)勢。