起亞第四代嘉華（參數(shù)丨圖片）自去年9月上市以來(lái)，就受到了不少M(fèi)PV目標(biāo)用戶(hù)的關(guān)注，成為了一款黑馬車(chē)型。據(jù)了解，售價(jià)33.99萬(wàn)元的頂配旗艦版車(chē)型銷(xiāo)售占比超過(guò)6成，并且在北上廣深等一線和新一線城市銷(xiāo)量占比達(dá)到了47.5%。

終于，我在泉城濟(jì)南有了一次跟第四代嘉華深入體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，來(lái)看看它憑什么獲得了眾多精英用戶(hù)的青睞。

動(dòng)力讓人滿(mǎn)意 這是一臺(tái)舒適好開(kāi)的MPV

對(duì)于一臺(tái)MPV，平順性肯定是放在第一位的，嘉華的加速表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，并不會(huì)有竄的感覺(jué)，這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)體驗(yàn)非常友好。

8AT變速箱升擋積極，降檔稍慢，在經(jīng)濟(jì)、普通等駕駛模式下油門(mén)到底，稍有延遲，你就能感覺(jué)到車(chē)子不緊不慢得提升速度，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)線性，沒(méi)有突兀的感覺(jué)。當(dāng)然這并不是說(shuō)它的動(dòng)力不夠，畢竟對(duì)于這么大的一臺(tái)車(chē)，9.2秒破百的成績(jī)不算慢。

此外，嘉華還配備了運(yùn)動(dòng)模式，按照起亞工作人員的說(shuō)法，這是為了照顧奶爸一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候，能多一些激情，甚至還給配備了換擋撥片。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)有所提高，油門(mén)響應(yīng)更快，但整體加速感受并沒(méi)有太大的區(qū)別。

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車(chē)速在100km/h時(shí)因?yàn)檐?chē)重和體型的影響，加速的沖勁沒(méi)有初段和中段強(qiáng)，不過(guò)都開(kāi)MPV了，也不用老想著高速超車(chē)。

更大的驚喜還是來(lái)自于駕駛的輕快感，盡管體型壯碩但方向盤(pán)很輕而且圈數(shù)不多，風(fēng)琴式的油門(mén)踏板也讓腳部更加放松，不管是轉(zhuǎn)向還是掉頭，跟開(kāi)一輛大點(diǎn)的SUV沒(méi)什么區(qū)別。

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乘坐舒適性方面，懸架調(diào)校偏軟，這也是大部分MPV會(huì)傾向的風(fēng)格，在連續(xù)顛簸路面和大的減速帶車(chē)輛不會(huì)有明顯的彈跳。除了急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)傳入座艙，整車(chē)的隔音表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，風(fēng)噪、胎噪抑制都很不錯(cuò)。

剎車(chē)給人的信心也很足，腳感線性，而且沒(méi)有明顯的前傾點(diǎn)頭現(xiàn)象，只要駕駛者控制好自己的右腳，就能始終給人安穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)是嘉華的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，像車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等都是基礎(chǔ)功能，在高配車(chē)型上，并線輔助和車(chē)后盲區(qū)預(yù)警等功能對(duì)于這個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)確實(shí)也能減輕不少駕駛壓力。

向SUV的姿態(tài)靠攏 外觀加分

論時(shí)尚感，你永遠(yuǎn)可以相信韓系車(chē)企。在我看來(lái)，外觀是嘉華最大的競(jìng)爭(zhēng)力之一，相比幾款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，GL8的商務(wù)標(biāo)簽已經(jīng)難以撕掉，賽那的前臉讓一部分人難以接受，奧德賽的外觀又顯得中庸，嘉華則讓人眼前一亮。

總體來(lái)看嘉華的商務(wù)感不那么強(qiáng)，很適合家庭用戶(hù)，不會(huì)有駕駛者是專(zhuān)職司機(jī)的感覺(jué)。短前懸、長(zhǎng)后懸的車(chē)身設(shè)計(jì)，營(yíng)造出SUV般的車(chē)身姿態(tài)。

車(chē)側(cè)平直的腰線將電動(dòng)滑門(mén)滑軌整合為一體，讓車(chē)側(cè)具有一氣呵成的整體感，搭配18英寸的鋁合金輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)了寬大穩(wěn)重的視覺(jué)效果，氣場(chǎng)堪比全尺寸SUV。

用料十足 內(nèi)飾溫馨不浮夸

中控屏與液晶儀表一樣，同為12.3英寸，UI簡(jiǎn)潔易用，功能雖然不如一些智能車(chē)機(jī)花哨，但搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0和起亞全新車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)“KIA Connect”，語(yǔ)音助手等功能該有的都有，而且操作體驗(yàn)很流暢。

空調(diào)操控面板的各項(xiàng)開(kāi)關(guān)采用了觸控設(shè)計(jì)，溫度通過(guò)物理?yè)軛U來(lái)調(diào)節(jié)，便于操作。

通過(guò)REAL CLIMATE按鍵或者中控屏幕選擇后排空調(diào)溫度，就能直接調(diào)整后排的空調(diào)設(shè)置

嘉華采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，周?chē)贾冒{駛模式切換、AUTOHOLD、座椅加熱通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、360°攝像頭等功能的開(kāi)關(guān)。

電滑門(mén)在這個(gè)級(jí)別是標(biāo)準(zhǔn)配置，除此之外嘉華還支持?jǐn)y帶鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)程手機(jī)控制等功能。第二排布置了兩張一鍵式高端舒壓座椅，帶4向可調(diào)腿托共12向調(diào)節(jié)、一鍵打開(kāi)/關(guān)閉舒享模式，不僅可以前后調(diào)整，左右距離也可以調(diào)節(jié)，使用起來(lái)非常方便。

車(chē)頂則配備了攝像頭以及麥克風(fēng)，將后排畫(huà)面顯示在中控屏幕中，配合乘客對(duì)話(huà)功能實(shí)現(xiàn)對(duì)后排孩子、老人等需要被照顧的乘客實(shí)時(shí)關(guān)注。

第三排配備了全尺寸座椅，兼顧腿部支撐與空間感，杯架、USB接口、遮陽(yáng)簾等配置也沒(méi)有缺席，并且支持6：4下沉式收納。

拍攝條件有限，更多乘坐空間、儲(chǔ)物配置等靜態(tài)體驗(yàn)的詳細(xì)內(nèi)容可以閱讀此前網(wǎng)易汽車(chē)的文章

面子里子都到位了 起亞嘉華會(huì)把GL8拉下神壇嗎

三電門(mén)+雙連屏 買(mǎi)國(guó)產(chǎn)嘉華選入門(mén)款也有面子

總結(jié)

在我看來(lái)，MPV才是家庭多人單車(chē)出行的最優(yōu)解，年輕夫妻+一方父母+兩三個(gè)孩子一起生活的組合越來(lái)越多，MPV能讓每個(gè)人都能獲得舒適的乘坐空間，不用考慮誰(shuí)去將就最后一排。嘉華這匹黑馬的出現(xiàn)給了消費(fèi)者一個(gè)新選擇，也讓人多了一分糾結(jié)。

起亞第四代嘉華作為一臺(tái)MPV并沒(méi)有短板，不論是實(shí)用性還是性?xún)r(jià)比都是同級(jí)中的佼佼者，沉穩(wěn)大氣又不失都市時(shí)尚感的外觀，也更契合當(dāng)下年輕家庭用戶(hù)的審美，不管是家庭出行還是商務(wù)接待都可以輕松勝任。如果你需要一臺(tái)MPV，又沒(méi)有什么“信仰”，不妨試試嘉華，一定能給你一些驚喜。