民之所望,政之所向,2022年全國兩會如期而至。
作為國民經(jīng)濟的重要支柱,汽車產(chǎn)業(yè)歷年來都備受各方關(guān)注。今年,全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪便就雙碳目標(biāo)、智駕發(fā)展、汽車工業(yè)軟件國產(chǎn)化等內(nèi)容提出相關(guān)議案和建議?？梢?在汽車產(chǎn)業(yè)層面,混動化、智能化是近年來的發(fā)展熱點、重點。
身為中國汽車品牌中的一員,廣汽傳祺緊跟時代脈搏和產(chǎn)業(yè)變化趨勢,致力于推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。為助力國家“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn),根據(jù)廣汽集團“綠凈計劃”,廣汽傳祺提出“混動化+智能化”雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,并以智能化作為未來重點發(fā)展方向之一,助力中國智能駕駛汽車發(fā)展。
提前儲備技術(shù)等風(fēng)來,廣汽傳祺全面落地混動化
2022年全國兩會,“碳達峰”、“碳中和”再次被寫入政府工作報告,“應(yīng)如何有序推進我國‘雙碳’工作”成為了今年全國兩會上的熱門話題。
在“雙碳”目標(biāo)下,各大汽車品牌紛紛發(fā)力新能源賽道以降低碳排放總量,而廣汽傳祺則瞄準(zhǔn)“混動化”賽道,以“混動化+智能化”為擎,計劃在2025年實現(xiàn)全系車型混動化、2030年實現(xiàn)混動銷量占比60%,挑戰(zhàn)2045年實現(xiàn)碳中和。
廣汽傳祺之所以如此明確規(guī)劃,推進全面混動化,歸根結(jié)底還是因為“家里有糧,心不慌”。
2009年,廣汽傳祺便啟動首款混動車型,駛?cè)搿盎靹踊辟惖?。歷經(jīng)10余載研發(fā)歷程、4款車投放市場、累計約3萬用戶品質(zhì)驗證的廣汽傳祺,是國內(nèi)最早開展多種混動技術(shù)開發(fā)探索的自主品牌之一,并率先完成了國內(nèi)雙電機串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)。
提前儲備技術(shù)等風(fēng)來的廣汽傳祺,是目前國內(nèi)唯一擁有兩套行業(yè)領(lǐng)先混動系統(tǒng)的車企:一套由廣汽自研發(fā)動機和廣汽GMC機電耦合系統(tǒng)組合而成,發(fā)動機最高熱效率42.1%,熱效利用率高達95.5%,處于行業(yè)領(lǐng)先水平,而且輔以領(lǐng)先一代的混動架構(gòu)+智能能量管理策略,可實現(xiàn)4.5L/100km的超低油耗;另一套則是廣汽第三代2.0TM發(fā)動機和豐田第四代THS混動系統(tǒng),全新第二代GS8已率先搭載此套系統(tǒng)。2022年,廣汽傳祺還將陸續(xù)推進EMKOO量產(chǎn)車混動版、影豹混動版、M8混動版等車型快速落地。
搶抓智能化戰(zhàn)略發(fā)展機遇,廣汽傳祺助推中國智造
如今,隨著“新四化”浪潮的到來,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速融合發(fā)展,汽車不再只是以“硬件為主”的交通運載工具,而是可以自我進化、自我成長的“軟硬兼?zhèn)洹钡拇笮椭悄芙K端。
站在智能化風(fēng)口,廣汽傳祺搶抓智能化戰(zhàn)略機遇,以技術(shù)為抓手,聚焦智能科技,通過自主研發(fā)和開放合作,依托GPMA架構(gòu)、鉅浪動力和ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)三大核心科技,持續(xù)發(fā)布超感交互智能座艙、AVDC影子車手、AR-HUD等領(lǐng)先智能技術(shù),在智能座艙、智能駕駛和AR智能領(lǐng)域均取得了領(lǐng)先優(yōu)勢。
其中,在備受關(guān)注的“智駕發(fā)展”方面,廣汽傳祺于2021廣州車展發(fā)布了廣汽智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于廣汽自研的L2++級智能駕駛平臺打造,能夠?qū)崿F(xiàn)高速全場景智能領(lǐng)航和輕松泊車,為用戶帶來全場景的的交互智駕體驗。此外,廣汽傳祺主銷車型已全部配備了L2級智能駕駛輔助功能,為用戶提供更安全、更智能的出行解決方案,滿足用戶的智駕需求。
在產(chǎn)業(yè)深度變革與轉(zhuǎn)型背景下,廣汽傳祺作為中國品牌創(chuàng)領(lǐng)者,心系產(chǎn)業(yè)發(fā)展,情牽民生民心,將積極響應(yīng)兩會精神,加快向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐,堅持高質(zhì)量發(fā)展,深耕混動化和智能化領(lǐng)域,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度,推動中國汽車品牌向上發(fā)展。
