日前，我們從相關(guān)渠道獲得一組梅賽德斯-奔馳S級新能源(參數(shù)|詢價)的諜照，雖只有車尾部分的幾張照片，但根據(jù)此前發(fā)布的官圖，我們不難判斷奔馳S級新能源的外觀和燃油版車型之間只有很細微的差別。

2020年9月，梅賽德斯-奔馳曾發(fā)布了S級新能源的官圖，可以看到新一代奔馳S級新能源的整體設(shè)計與燃油版車型無異，正面看的話基本區(qū)別不出來。不過奔馳S級新能源在前翼子板上有專屬的EQ POWER標(biāo)識，此外在車身的左后部有充電口。

『奔馳S級新能源官圖』

『奔馳S級新能源官圖』

　　再看我們此次獲得的諜照。出現(xiàn)在國內(nèi)的路試車并不會有設(shè)計上的變化，不過在前翼子板上沒有發(fā)現(xiàn)EQ POWER標(biāo)識，這應(yīng)該是奔馳有意為之，因為車尾的尾標(biāo)也被黑色膠布遮蓋。參考此前的信息，新一代奔馳S級新能源的車型名稱應(yīng)為奔馳S 580 e。

　　當(dāng)然細心的朋友應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了右側(cè)尾燈下方的充電口，這算是奔馳插電混動車型的充電口“祖?zhèn)鳌蔽恢?。另外在此次諜照中，我們能看到車身左后部的充電口還在原有位置，所以參考現(xiàn)款在售的奔馳E級新能源，未來在國內(nèi)銷售的S級新能源轎車應(yīng)該也會同時擁有快、慢兩個充電口。至于哪個是快充口，哪個是慢充口還不好確定。

　　據(jù)現(xiàn)有信息，新一代奔馳S級新能源將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率367馬力，同時匹配最大功率為142馬力的電動機；新車使用容量為28kWh的電池，純電續(xù)航里程可達97公里左右。（文/汽車之家 周尤）