日前，在蔚來2021年財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人李斌被問到是否會(huì)“漲價(jià)”的問題時(shí)，李斌直言“當(dāng)下沒有漲價(jià)的計(jì)劃。”

　　事實(shí)上，近期官宣新能源車型漲價(jià)的車企達(dá)到十余家，有數(shù)據(jù)顯示，其漲價(jià)的新能源汽車品牌合計(jì)份額已經(jīng)超過70%。

　　針對(duì)李斌的回復(fù)，蔚來官方發(fā)布了一則最新聲明，近期電動(dòng)車企業(yè)紛紛漲價(jià)，原因是以電池為主的國際原材料價(jià)格戲劇性上漲，再加上芯片供應(yīng)短缺，整個(gè)供應(yīng)鏈成本明顯增加。蔚來尚未決定是否會(huì)對(duì)5款在售車型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，將根據(jù)情勢發(fā)展動(dòng)態(tài)決策。

　　蔚來預(yù)計(jì)將于5月下旬發(fā)布2022款ES8、ES6和EC6。2022款車型將對(duì)智能硬件進(jìn)行重大升級(jí)，包括8155芯片、360環(huán)視攝像頭以及5G模塊等，性能將大幅提升。預(yù)期升級(jí)后的車型及電池價(jià)格將會(huì)上調(diào)。蔚來也將以優(yōu)惠的價(jià)格，為現(xiàn)有ES8、ES6和EC6用戶提供智能座艙硬件后裝升級(jí)服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，蔚來營業(yè)收入達(dá)到361.4億元，凈虧損收窄至40.2億元，同比下降24.3%；整車毛利率達(dá)到20.1%，而2020年整車毛利率只有12.7%。其中，2021年Q4，蔚來整車毛利率達(dá)到20.9%，李斌表示，單車銷售收入的提升，以及75度三元鐵鋰電池包的使用所帶來的成本優(yōu)化，促進(jìn)了去年第四季度整車毛利率的提升。（編譯/汽車之家 李娜）