據(jù)外媒報道，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術官JB Straubel在最新的采訪中表示，他認為電動汽車電池的使用壽命應該為15年左右，具體年限取決于其利用率。

（圖片來源： Redwood Materials ）

Straubel表示：“這是一件主觀性很強的事情，取決于人們對汽車有著什么樣的目標，但是我認為在大多數(shù)情況下，電池的使用壽命能夠很輕松地達到15年。我認為電池的壽命可能會貫穿車輛的使用周期。我個人覺得，人們不太可能給舊車換上新電池。”

對于電池技術，Straubel的專業(yè)性不容質(zhì)疑，在2019年之前他一直都在特斯拉內(nèi)部負責電池的開發(fā)工作。在離開特斯拉之后，這位工程師成立了Redwood Materials，這是一家電池材料回收企業(yè)，因此密切跟蹤電動汽車電池的報廢情況對于Straubel來說十分重要。

目前Redwood Materials公司正在開發(fā)新的材料回收工藝，該公司的重點就是電動汽車電池的回收。他們還在不久前宣布，將開始生產(chǎn)電池陰極和陽極，并在美國建立一座產(chǎn)能達100 GWh的電池材料工廠。

Straubel表示，當前Redwood Materials每年可以回收8-10 GWh的廢舊電池，這些電池“足夠數(shù)十萬輛汽車使用”。他還透露，材料回收的次數(shù)越多，材料就越純凈。

對于電動汽車來說，電池的耐用程度越高，當然就越受消費者歡迎。而且，在報廢后，這些電池也能迎來第二次生命，它們可以作為固定電力存儲設備使用。而且與燃油汽車相比，電動汽車的主要優(yōu)勢之一，就是車輛在報廢之后，由于電池中具有許多基本金屬，因此它依然具有較高的價值。

Redwood Materials目前已經(jīng)與福特和沃爾沃汽車達成了合作，回收報廢的電池組，然而對于該公司來說，這只是一個開始。當前，全球每年只有數(shù)萬到數(shù)十萬輛電動汽車進入報廢期，但是Straubel認為，15年后這個數(shù)字將會大幅提升至數(shù)百萬輛。