3月30日，理想汽車(chē)公布理想L9的第四波產(chǎn)品信息。據(jù)悉，理想L9將標(biāo)配全自研的旗艦級(jí)智能駕駛系統(tǒng)理想AD Max，感知、決策、規(guī)劃和控制軟件均為全棧自研。

在感知方面，理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來(lái)源，硬件包括6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身周?chē)斑h(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭組合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車(chē)輛、行人及錐桶等物體的識(shí)別。

另外，理想L9前向的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)配備128個(gè)激光器，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬(wàn)/秒。官方稱(chēng)，這在已經(jīng)量產(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)中綜合性能最強(qiáng)。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

在決策層面，理想L9智能駕駛算力平臺(tái)包含兩顆英偉達(dá)Orin-X處理器，總算力達(dá)到508Tops，雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定。在安全層面，理想L9的動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和算力平臺(tái)供電系統(tǒng)進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，保障執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性。

在控制層面，理想L9的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了對(duì)橫穿行人和兩輪車(chē)的識(shí)別，可有效降低交通事故發(fā)生率，通過(guò)全棧自研能力還可以實(shí)現(xiàn)快速迭代。

官方稱(chēng)，理想L9已將之前百萬(wàn)級(jí)的自動(dòng)駕駛高階傳感器和計(jì)算平臺(tái)變成標(biāo)配，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的導(dǎo)航輔助駕駛功能。（因相關(guān)功能依賴(lài)于行政審批，所以將在各城市逐步開(kāi)啟。）

在車(chē)內(nèi)，理想之前已經(jīng)披露了L9的智能座艙和內(nèi)飾方面的信息，此次劇透主要介紹了L9的電容式感應(yīng)方向盤(pán)，它可對(duì)駕駛員的疲勞和注意力進(jìn)行提示，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。另外，駕駛員位置還配有電動(dòng)預(yù)緊安全帶，可在必要時(shí)提供更直接的觸感反饋。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

在車(chē)外，理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈，用于向車(chē)外的行人和車(chē)輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。

除上述智能駕駛方面信息以外，理想還披露了L9車(chē)身結(jié)構(gòu)的亮點(diǎn)。據(jù)悉，理想L9擁有超越同級(jí)的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的使用比例超過(guò)80%，在最嚴(yán)苛的雙側(cè)25%偏置碰撞測(cè)試中均可達(dá)到優(yōu)秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發(fā)生時(shí)可將正面沖擊力有效分解，最大限度保護(hù)車(chē)內(nèi)每一位乘客安全。

另外，理想L9的電池組采用側(cè)防護(hù)梁和鋁合金外殼組成的雙重防護(hù)設(shè)計(jì)，即使在嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰和底部托底測(cè)試中，也可以保證電池組的安全。

根據(jù)計(jì)劃，理想L9將于4月16日正式發(fā)布，價(jià)格區(qū)間為45-50萬(wàn)元（根據(jù)配置不同）。