3月30日，我們從相關渠道獲取到比亞迪海豹最新官圖，從官圖上看造型在視覺感受上依舊保持低趴運動造型，據(jù)了解比亞迪海豹此前已經(jīng)在牙克石完成冬測，現(xiàn)在比亞迪海豹很有可能已經(jīng)處于PP階段（無限接近量產(chǎn)車狀態(tài)），現(xiàn)在差的只是上市前的宣傳鋪墊。

比亞迪海豹全系是搭載寬溫域高效熱泵空調，冬季續(xù)駛里程可提升20%。八合一電動力總成，集驅動電機、變速器、驅動電機控制器、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉換器（DC-DC）、雙向車載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模塊（PDU）于一體。

外觀上采用了全新的海洋美學設計理念，封閉式前臉設計，起初以為兩側的進氣格口設計只是擺設，不過在此前的《深海諜報》中發(fā)現(xiàn)形狀如進氣口樣式的設計竟然是車燈！點亮后科技感十足。

比亞迪海豹的車型尺寸長、寬、高分別為4800mm、1875mm 、1460mm，將是e平臺3.0純電平臺打造的海洋網(wǎng)第二款車型，比亞迪海豹的軸距為2920mm，比亞迪漢EV車長4980mm，軸距也是2920mm。

輪轂根據(jù)此前工信部目錄中得知，有多種樣式可以選擇，卡鉗顏色有紅色、綠色、黃色等，輪胎尺寸雙電機版為235/45 R19，單電機版為225/50 R18。

從車尾來看，可以看出新車采用了溜背式的設計，尾燈則是當下流行貫穿式的設計，下方保險杠的設計更像是一個巨大的尾部擴散器，和車頭處的通風孔及前唇起到了很好的呼應效果。兩側的輪眉配合輪眉上的通風孔共同營造出了寬體效果，讓視覺效果更為低趴。

動力方面共有三個動力版本，分別是搭載最大功率為150kW的電機版、搭載最大功率為230kW的電機版、搭載最大功率為160kW前置電機和最大功率為230kW的雙電機版。

競品方面我們預計比亞迪海豹的產(chǎn)品力對標特斯拉Model 3完全沒有問題，未來還有長安C385。長安C385車長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，在尺寸上更接近比亞迪海豹。

據(jù)相關渠道了解，長安C385預計在今年的第三季度上市，目前長安官方還未明確回復，并且長安C385究竟歸于長安旗下那個品牌還未可知。