據(jù)報道，梅斯德斯-奔馳在車載娛樂信息系統(tǒng)的物理操作上實現(xiàn)再度升級，全新的人工智能交互系統(tǒng)-MBUX功能更強大，也更多樣化。由觸摸屏替代了原來的旋鈕和按鍵，操作更為簡單人性，從而大大的提升了車載電腦的效率；在人機交互系統(tǒng)上對語言識別功能也得到了大大的提升，“人車互動”更為簡單、便捷。
    隨著大屏?xí)r代的到來，奔馳也順應(yīng)時代的潮流一改傳統(tǒng)車載系統(tǒng)操作方式。操作起來更像是在操作一部智能手機一樣簡單，在德系BBA三強中，奔馳已經(jīng)是最晚一個實現(xiàn)觸屏技術(shù)的車廠了！

    剛才也說過了，奔馳的MBUX系統(tǒng)依靠著英偉達強大的硬件顯示作為技術(shù)支撐，系統(tǒng)的UI界面得到了全面的優(yōu)化，將經(jīng)過3D渲染的汽車模型顯示在屏幕上，只需用手指觸摸3D汽車模型即可實現(xiàn)車輛設(shè)置的更改，以最為直觀最直接的方式進行功能的切換和畫面縮放，使用起來感覺既陌生又熟悉，剛開始使用或許還會有這樣一種體驗，我的手機屏幕什么時候變得這么大了呀！

    但這里小編要說明一下奔馳這個貫通式大屏不都是全部可以觸摸的！（觸屏操作全部在雙屏區(qū)的右側(cè)液晶面板上完成，而左側(cè)的儀表盤液晶面板則僅僅只是提供操作后的顯示效果，不具備觸碰功能）
    在人機智能系統(tǒng)出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的時候，人們往往第一反應(yīng)就是實現(xiàn)無人駕駛功能（其實在很多國家的法律層面上是不允許駕駛員雙手離開方向盤的，所以該功能也被稱之為駕駛無助），奔馳其實已經(jīng)擁有了自己的自動駕駛系統(tǒng)（駕駛輔助系統(tǒng)），也使用在旗下的各種車型上。而這次MBUX系統(tǒng)所提供的人工智能交互技術(shù)則是讓車輛與人實現(xiàn)“無障礙”的溝通。
    說的通俗一點，以前我們開的汽車都是你先去了解它的相關(guān)信息，然而這次是讓車去了解人類的意圖，該系統(tǒng)在相互溝通的過程中記錄下用戶的使用行為和習(xí)慣或需求，進而能夠在需要提供信息的時間點主動的去為你提供服務(wù)和幫助。而這也可以看作是未來奔馳實現(xiàn)無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的一類非常重要的技術(shù)支撐。
    說到這里小編要給各位小伙伴說說這個系統(tǒng)到底是通過什么模式幫助到你，當你開車來到另一個國家或地區(qū)時，想要了解一下該地區(qū)可以游玩的地方，住宿和美食，這樣通常情況下，你會打開車載電腦系統(tǒng)，然后輸入相關(guān)搜索指令或者語音信息，結(jié)果就會顯示在屏幕上。
    在使用MBUX系統(tǒng)的下，你只需要告訴它“hey，梅賽德斯，這里有什么好玩的地方，好吃的又有哪些”你所需要查詢的信息它都可以一一反饋，為車主提供更為全面的信息，讓駕駛更加安全，不再需要分心用手機查詢信息！