在開車過程中，駕駛員經(jīng)常需要低頭查看儀表盤上的導(dǎo)航、時速等信息，每次查看平均所需時間約為1-3秒。以高速公路最低車速60km/h計算，視線離開路面2秒鐘，就相當(dāng)于閉著眼睛行駛了33 米。若遇上突發(fā)情況，往往反應(yīng)不及時，從而釀成事故。

在汽車上安裝HUD（Head-Up Display）抬頭顯示玻璃，可將駕駛速度、導(dǎo)航等信息通過該玻璃投影到駕駛員正前方2-3m處，使駕駛員不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時速、導(dǎo)航等重要駕駛信息，有效減少駕駛員低頭頻率。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)最早應(yīng)用在航空軍事領(lǐng)域，它的使用是為了降低飛行員低頭查看儀表盤的頻率，避免注意力中斷。由于HUD效果極佳，后來開始用在民用飛機上，現(xiàn)已成為飛行器的標(biāo)配。隨后，HUD不斷普及進入汽車市場。

由于普通玻璃內(nèi)外表面均可反射光線，容易形成圖像重影，成像效果差。福耀研發(fā)團隊針對這一問題，進一步優(yōu)化設(shè)計汽車前擋風(fēng)玻璃，將夾層玻璃內(nèi)部PVB膜片設(shè)計成楔形狀，即呈現(xiàn)上厚下薄的狀態(tài)，重疊主像和副像，校正重影。并在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)部鍍有透明納米膜，增強主像亮度，削弱副像亮度，實現(xiàn)目視無重影。

HUD抬頭顯示功能帶來的酷炫科技感及更安全的駕駛環(huán)境，越來越受到車主的喜愛，許多車主在原有車型內(nèi)后裝HUD系統(tǒng)，雖解決了駕駛員低頭問題，但成像畫面位于車內(nèi)，距離駕駛員過近，駕駛員在查看運行信息時仍要變換焦距，引起視覺疲勞。且后裝HUD設(shè)備外置于儀表盤上方，在車輛碰撞時會對駕駛員產(chǎn)生二次傷害，不利于車內(nèi)安全。

使用HUD抬頭顯示玻璃，不僅幫助駕駛員將更多精力放在觀察前方路況及周圍車輛上，并減少駕駛員抬頭觀看遠(yuǎn)處路面和低頭查看導(dǎo)航的視線切換頻率，從而減少頻繁變換焦距引起的視覺疲勞，提高駕駛安全系數(shù)，尤其在夜間和高速行駛時。

HUD抬頭顯示玻璃，真正的汽車黑科技，讓駕駛更安全，更舒適！