近日，我們從海外媒體獲悉，據(jù)全球市場調(diào)研機構(gòu)“SNE Research”最新數(shù)據(jù)，一季度全球動力電池排名前十位的企業(yè)分別是：寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。數(shù)據(jù)顯示，由于中國競爭對手的強勁增長，韓國主要電池制造商第一季度的市場份額同比下降6.9%，不過韓國三家電池商一季度在全球范圍內(nèi)的動力電池裝車量實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

『圖表源自：SNE Research』

　　據(jù)介紹，韓國今年第一季度在全球范圍內(nèi)注冊登記的電動汽車動力電池裝車總量達到 95.1GWh，較上年同期的49.2GWh增長93.3%。值得一提的是，6家中國企業(yè)的全球動力電池裝車量均同比增長100%以上，全球市場占有率也全部提升。

　　具體看來，TOP 10企業(yè)的總市場占有率為91.8%，其中6家中國企業(yè)合計55.7%；3家韓國企業(yè)合計26.3%；日本則僅有松下入圍，排名第4，市場占有率為9.9%。LG Energy Solution、SK On和Samsung SDI的市場份額在1月至3月期間為26.3%，相比之下去年則為33.2%。

　　分析師指出，韓國廠商市場份額的下降與中國公司的進步形成了鮮明對比。在油價上漲以及相關的政策支持下，國內(nèi)新能源汽車交付量和中國電池制造商出貨量一直引領全球市場。在韓國企業(yè)中，SK Innovation的電池制造子公司SK On電池裝車量同比猛增141.9%，為6.3吉瓦時，其市場份額從5.3%上升至6.6%，保持第五位。據(jù)稱這還是得益于現(xiàn)代IonIQ 5和起亞Niro EV和EV6的熱銷。

　　LG則依然排在第二名，畢竟其客戶包括特斯拉、大眾和奧迪等大廠，LG新能源的電池裝車量同比增加39.1%為15.1吉瓦時，但其市占率為15.9%，較去年同期（22.1%）有所降低。此外，為BMW iX 和Fiat 500供應電池的三星SDI也被寧德時代超越，排名下降了一位到第七，不過三星SDI電池裝車量同比增加26.2%，市占率從5.8%降至3.8%。（消息來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)；編譯/汽車之家 畢業(yè)）