5月18日晚，恒馳汽車針對網(wǎng)傳“恒大汽車無限期推遲電動汽車預售”消息，并表示原定于2022年6月22日量產(chǎn)時間調(diào)整為2022年9月20日，預售工作正常推進中。

關(guān)于量產(chǎn)時間調(diào)整原因，官方并沒有予以回應。

作為恒馳汽車的首款量產(chǎn)落地車型，恒馳5定位為緊湊型純電SUV，搭載L2.5+級輔助駕駛功能，CLTC續(xù)航里程為602km。首次登錄工信部公示未順利登上公告，隨后第二次順利完成申報公告展示；恒大汽車總裁劉永灼定下的恒馳首車2022年初在天津工廠下線順利完成，似乎看到了希望。

隨后在3月22日，恒大新能源汽車集團召開“三個月實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”大會，許家印提出要求：“大干三個月，6月22日一定要實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”。

3月27日，恒馳5“狠抓質(zhì)量 確保量產(chǎn)”供應商大會在上海、天津、廣州等地同步舉行。恒馳汽車總裁劉永灼在會上宣布：恒馳5即將預售。

如今5月已過大半，不僅原定于第二季度的上市沒有確切消息，預售更是沒了音信，量產(chǎn)則是三個月后又是三個月。如果一定要找原因的話，最先想到的則是疫情，4月各新勢力的銷量就說明了市場受到的影響。

銷售網(wǎng)絡方面，4月30日恒馳正式開啟經(jīng)銷商招募，預計將在5月8日結(jié)束，10天內(nèi)的招募時間還是相對倉促，因為一般招募時間在一個月左右，恒馳也未對其招募情況進行公告。

恒馳5究竟何去何從，短期來看，還是先等預售消息。