汽車智能進(jìn)化的同時(shí)，汽車與智能手機(jī)之間的聯(lián)系也越來越緊密。

基于手機(jī)和汽車的鏈接，汽車數(shù)字鑰匙正逐漸成為各大車企的標(biāo)配。

汽車數(shù)字鑰匙的實(shí)現(xiàn)主要是基于 BLE（藍(lán)牙）、NFC、UWB（超寬帶）等不同的通信技術(shù)。

目前藍(lán)牙是最主流的數(shù)字鑰匙通信技術(shù)。2021 年中國數(shù)字鑰匙量產(chǎn)方案中，藍(lán)牙鑰匙以 64.2% 的占比成為最主要方案。

但隨著行業(yè)發(fā)展，基于 UWB 技術(shù)的第三代數(shù)字鑰匙有望于今年正式進(jìn)入量產(chǎn)元年。

此前，蔚來 ET7 正式交付，新車亮點(diǎn)之一便是標(biāo)配了 UWB 數(shù)字鑰匙，讓用戶只需攜帶手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)無感進(jìn)入。

更早一些上市的寶馬 iX 2022 款 xDrive50 和寶馬 iX 2022 款 xDrive50，同樣配置了 UWB 數(shù)字鑰匙，用以實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入、個(gè)性化迎賓等功能。

越來越多的車型開始標(biāo)配數(shù)字鑰匙，基于汽車數(shù)字鑰匙，也正逐漸打通用戶的整個(gè)智慧出行新生態(tài)。

汽車數(shù)字鑰匙是以手機(jī)APP 形式展現(xiàn)，而銀基科技與騰訊聯(lián)手，則以小程序展現(xiàn)，這樣用戶不需要在下載固定的 APP，直接通過小程序就可以打開車門。

在很多場(chǎng)景中，比如分時(shí)租賃，一輛車需要給多個(gè)司機(jī)開，駕駛員在手機(jī) APP上，就可以以數(shù)字鑰匙的形式，把車開走，完成駕駛行為、消費(fèi)記錄的授權(quán)遷移。

另外，基于數(shù)字鑰匙，在用戶停車、洗車、加油、充電等場(chǎng)景，用戶可以通過數(shù)字鑰匙直接遠(yuǎn)程授權(quán)給代駕司機(jī)或相關(guān)服務(wù)人員，無需再像此前傳統(tǒng)線下交付車鑰匙。

面向未來，智能手機(jī)、NFC 智能卡、智能手表和智能手環(huán)等均可變身車鑰匙，從而實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)車輛，使用車更加便捷。

同時(shí)，通過這些智能設(shè)備，用戶還可以為他人進(jìn)行遠(yuǎn)程鑰匙授權(quán)、個(gè)性化的車輛設(shè)置等便捷功能，從而融入智慧出行大生態(tài)。

在出行領(lǐng)域，小小的數(shù)字鑰匙，有著大大的商業(yè)前景。

在此背景下，汽車之心與騰訊智慧出行聯(lián)合策劃的「行者有云」系列沙龍的第三期將于 5 月 27 日 14:00-15:00 正式播出。

此次沙龍以《用數(shù)字鑰匙打開創(chuàng)新出行新商機(jī)》為主題，將共同探討數(shù)字鑰匙領(lǐng)域的前沿技術(shù)及創(chuàng)新場(chǎng)景應(yīng)用，以及數(shù)字鑰匙與社交生態(tài)、座艙服務(wù)結(jié)合將會(huì)帶來哪些新商機(jī)等內(nèi)容。

01、數(shù)字鑰匙市場(chǎng)需求爆發(fā)

眼下，汽車數(shù)字鑰匙市場(chǎng)正逐漸被挖掘。

一方面，汽車數(shù)字鑰匙市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，車企對(duì)數(shù)字鑰匙的需求不斷增長(zhǎng)。

佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì) 2025年汽車數(shù)字鑰匙裝配量將達(dá)784 萬，平均增長(zhǎng) 38%；裝配率達(dá)到 30%，平均每年保持5 個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)。

另一方面，雖然當(dāng)前藍(lán)牙連接仍是主流方式，但面向下一代產(chǎn)品上，UWB 技術(shù)上車逐漸成為主流，汽車行業(yè)對(duì) UWB 數(shù)字鑰匙的需求初步爆發(fā)。

當(dāng)然，汽車數(shù)字鑰匙在汽車行業(yè)并非新興產(chǎn)業(yè)。

早在 2014年，比亞迪就率先推出基于手機(jī)藍(lán)牙的數(shù)字鑰匙，不依賴網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)車輛解鎖與閉鎖。而后，廣汽新能源、小鵬、吉利、長(zhǎng)安等相繼推出藍(lán)牙/NFC 鑰匙。

到 2019 年，全球車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟 CCC 明確提出，將 UWB 技術(shù)納入數(shù)字鑰匙方案中，形成基于低功耗藍(lán)牙和超寬帶技術(shù)第三代數(shù)字鑰匙解決方案。

2021 年 7 月，UWB 汽車數(shù)字密鑰 3.0 版規(guī)范正式發(fā)布，也是這一時(shí)間前后，以蘋果、三星為代表的手機(jī)廠商，以及寶馬、奧迪、大眾、福特、現(xiàn)代、蔚來、長(zhǎng)城等車企紛紛宣布研發(fā)基于 UWB 技術(shù)的數(shù)字鑰匙解決方案。

銀基科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 單宏寅表示，汽車數(shù)字鑰匙于車企而言是一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略布局。

一般來說，汽車數(shù)字鑰匙在手機(jī)端是以 APP 的形式進(jìn)行展現(xiàn)，因此，車企在完成汽車數(shù)字鑰匙布局之后，一方面能夠基于 APP，車主對(duì)這臺(tái)車的使用反饋、產(chǎn)品要求等能夠快速地回復(fù)給主機(jī)廠，形成在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化上的一個(gè)快速的反饋。

同時(shí)，車企還能夠基于 APP 給用戶提供后續(xù)的服務(wù)，包括智能車卡、小程序、云服務(wù)等，甚至等用戶進(jìn)行汽車升級(jí)換代的時(shí)候，車企都能夠提供很多主動(dòng)性的支持。

原本傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，車企將車售出之后，與用戶并無更多的連接，用戶無法反饋產(chǎn)品需求。

但在智能汽車時(shí)代，車企與用戶之間的連接逐漸升級(jí)，而汽車數(shù)字鑰匙也是車企與用戶形成連接的重要通道之一。

02、數(shù)字鑰匙連接新生態(tài)，能給用戶帶來什么新體驗(yàn)？

從產(chǎn)品角度來說，汽車數(shù)字鑰匙僅僅是用戶打開車門方式的改變，但從創(chuàng)新出行的角度來說，汽車數(shù)字鑰匙僅僅是連接眾多出行場(chǎng)景的基礎(chǔ)。

銀基科技一直致力于研發(fā)汽車數(shù)字鑰匙，而騰訊則一直致力于成為汽車行業(yè)數(shù)字化助手，二者的結(jié)合，給創(chuàng)新出行帶來了不一樣的玩法。

據(jù)了解，銀基與騰訊智慧出行最新項(xiàng)目，是基于騰訊 TAI 體系，打造智能車主卡。

智能車主卡，簡(jiǎn)單理解來說，就是汽車數(shù)字鑰匙是與騰訊 TAI 直接打通，車主使用汽車數(shù)字鑰匙上車之后，車機(jī)系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別車主的個(gè)性化 ID，并將其連接至車機(jī)中，為用戶提供千人千面的服務(wù)。

同時(shí)，銀基與騰訊也在聯(lián)合做一個(gè)數(shù)字鑰匙的小程序，可以通過微信完成開關(guān)車門、遠(yuǎn)程控制車輛等操作，而不需要在跳到原來 APP 中控制汽車。

當(dāng)然，還有很多的場(chǎng)景，比如分時(shí)租賃、共享出行、車隊(duì)管理等，這些場(chǎng)景適用于一輛車，多個(gè)司機(jī)的管理需求，原本需要很多把車鑰匙，但當(dāng)數(shù)字鑰匙上線，司機(jī)只需要通過自己的手機(jī)，就把數(shù)字鑰匙領(lǐng)走上車，也規(guī)避了共享汽車的事故追責(zé)、財(cái)產(chǎn)損失無法追溯的難題。

此外，包括部分后車市場(chǎng)服務(wù)，如停車、洗車、加油、充電等場(chǎng)景，有了數(shù)字鑰匙之后，其交互也會(huì)更容易。

比如，當(dāng)用戶在家中，需要把車送到 4S 店中洗車、充電、或者停車等，那么代駕師傅就可以基于車鑰匙直接開走，做好服務(wù)之后，在將車送回來。

從社交的角度來說，汽車數(shù)字鑰匙是一個(gè)非常有社交屬性的人與車的連接，不管是朋友之間相互用車，還是找代駕師傅幫忙開車，無需再像傳統(tǒng)出行一樣，需要把單獨(dú)的車鑰匙交付給朋友或代駕司機(jī)，只需要在手機(jī)上進(jìn)行數(shù)字鑰匙交付即可。

由此，不難看出，對(duì)于整個(gè)智慧出行生態(tài)而言，汽車數(shù)字鑰匙僅僅只是一個(gè)基礎(chǔ)，汽車鑰匙所能夠連接的整個(gè)智慧出行生態(tài)和服務(wù)，才是銀基和騰訊，乃至于車企所更看重的關(guān)鍵所在。同時(shí)，這也能夠?yàn)橛脩魩砀玫某鲂畜w驗(yàn)。