“感謝大家對(duì)理想L9的期待，500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的家用旗艦SUV？是的！”

即將結(jié)束的端午假期，如果悉數(shù)車(chē)圈內(nèi)聲量最高的一件事情，想必大多人都會(huì)把選票投給身為理想汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO的李想，位于個(gè)人微博發(fā)表本文開(kāi)篇的那句話(huà)。

而作為旁觀者，你可以認(rèn)為他在夸大其詞，甚至與事實(shí)嚴(yán)重不符，但無(wú)可厚非的是，借用曾經(jīng)羅永浩評(píng)價(jià)理想ONE的“爆?！?，李想再次以極低的成本完成了一次十分吸睛的自我營(yíng)銷(xiāo)，引發(fā)整個(gè)行業(yè)的討論。

隨之一并公布的還有理想L9將于6月21日正式發(fā)布，7月全國(guó)所有店面開(kāi)始試駕，8月正式交付用戶(hù)，9月交付量預(yù)計(jì)破萬(wàn)的諸多節(jié)點(diǎn)與目標(biāo)。

相比之下，作為同梯隊(duì)的“競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友”，誕生自蔚來(lái)NT2平臺(tái)的首款中大型純電SUV ES7，最終上市時(shí)間也已確定為6月15日，提前理想L9約一周。

與此同時(shí)，早在上月工信部所發(fā)布的第356批新車(chē)申報(bào)目錄中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這款新車(chē)的信息。至此，其部分參數(shù)，得以披露。

首先，車(chē)身外觀方面，相比蔚來(lái)ES8、ES6、EC6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“866”）的變化，主要集中在前臉使用了與ET7、ET5趨同的最新一代家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尾部也換裝了貫穿式尾燈?？梢赃x裝的輪轂造型與車(chē)身部分細(xì)節(jié)，也進(jìn)行了一定幅度的優(yōu)化與調(diào)整。

整車(chē)尺寸方面，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4912mm、1987mm、1720mm，軸距為2960mm。作為參考，ES8的四項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為5022mm、1962mm、1756mm，軸距3010mm；ES6的四項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為4850mm、1965mm、1758mm，軸距2900mm。

可以說(shuō)，ES7完全介于二者之間，定位于大五座SUV，軸距相比ES6長(zhǎng)出的60mm，預(yù)計(jì)全部將提供給后排乘客的腿部空間。與此同時(shí)，作為其燃油車(chē)板塊的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新國(guó)產(chǎn)寶馬X5車(chē)身四項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為5060mm、2004mm、1779mm，軸距3105mm。

動(dòng)力方面，ES7采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由蔚然動(dòng)力提供，搭配碳化硅技術(shù)。整套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)，與ET7完全一樣，電機(jī)最大功率前180kW，后300kW，系統(tǒng)總功率480kW，總扭矩達(dá)到850 N·m，極速則被限制在了200km/h。根據(jù)其官方透露的消息，ES7將成為蔚來(lái)首款零百加速時(shí)間進(jìn)入3秒的SUV車(chē)型。

由此可以肯的是，ES7到來(lái)后對(duì)于那些沒(méi)有6座剛需的用戶(hù)，就是現(xiàn)階段能夠買(mǎi)到的蔚來(lái)在售產(chǎn)品矩陣中的旗艦SUV，最新的整車(chē)平臺(tái)、最新的電子電氣架構(gòu)、最新的智能化配置、最新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、最新的動(dòng)力系統(tǒng)。

綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)ES7的起售價(jià)將銜接ES6的性能版車(chē)型，整個(gè)售價(jià)區(qū)間略高于ET7，最終或?qū)⒕S持在45-55萬(wàn)元內(nèi)。