6月9日，上汽通用五菱與大疆對(duì)外宣布，雙方首個(gè)全球戰(zhàn)略合作成果正式落地，首款搭載大疆車載系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車型即將上市。

海報(bào)中，五菱表示，新車型將會(huì)讓“人人都能擁有的智能駕駛”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，同時(shí)展示了新車型的大致樣式，不過(guò)并未宣布新車型的具體上市時(shí)間。

從預(yù)告圖看，該車型很可能是新款寶駿KiWi EV。在去年 4 月的上海車展上，寶駿KiWi EV大疆聯(lián)名款已經(jīng)以概念車的形式亮相。聯(lián)名款KiWi EV定位為A00級(jí)純電動(dòng)汽車，車身硬件由寶駿負(fù)責(zé)，軟件系統(tǒng)由大疆主導(dǎo)開發(fā)。

其最大的亮點(diǎn)就是搭載了大疆開發(fā)的智能駕駛控制器硬件平臺(tái)以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道、智能避障等L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛基礎(chǔ)功能，以及自主泊車等智能停車功能。

此前，寶駿曾表示將在今年二季度啟動(dòng)預(yù)熱工作。根據(jù)部分媒體的爆料，聯(lián)名款的KiWi EV定價(jià)大概在10萬(wàn)-15萬(wàn)元左右。

早在2019年，五菱與大疆就開展了戰(zhàn)略合作規(guī)劃。2021年4月，雙方對(duì)外宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作。近年來(lái)，雙方投入數(shù)十億資金，組建聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合中國(guó)復(fù)雜的交通出行情況，聚焦智能駕駛領(lǐng)域，累計(jì)完成超過(guò)100萬(wàn)公里的成功路試。

大疆官網(wǎng)顯示，大疆車載是大疆旗下專門提供智能駕駛整體解決方案的品牌，專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)。企查查顯示，大疆集團(tuán)擁有近萬(wàn)條專利。

公開數(shù)據(jù)顯示，大疆的營(yíng)收主要靠消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)兩個(gè)板塊組成，前者占比在七成以上。受存量用戶減少、疫情、城市禁飛政策等影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度已被工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)趕超，受困于C端的大疆營(yíng)收壓力逐漸上升。大疆在2018年之后加強(qiáng)對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)賽道的布局，推出教育機(jī)器人、手持云臺(tái)相機(jī)等產(chǎn)品，大疆車載也是在這一時(shí)期成立。根據(jù)大疆的規(guī)劃，大疆車載不會(huì)親自下場(chǎng)造車，而是利用其掌握的智能感知、AI交互、障礙物識(shí)別、智能測(cè)距等技術(shù)，為車企提供智能輔助駕駛解決方案。