據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Redwood Materials在6月21日表示，日本汽車(chē)制造商豐田加入了其電動(dòng)汽車(chē)電池回收和再制造計(jì)劃，豐田也成為了最新一家加入了該計(jì)劃的汽車(chē)行業(yè)巨頭。

Redwood Materials的合作伙伴包括汽車(chē)制造商福特和電池制造商松下，該公司正在建立一個(gè)閉環(huán)電池生態(tài)系統(tǒng)，旨在通過(guò)減少對(duì)進(jìn)口材料的依賴(lài)來(lái)降低電動(dòng)汽車(chē)成本，同時(shí)也降低對(duì)環(huán)境的影響。

該公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人JB Straubel在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，這家成立5年的企業(yè)正在內(nèi)華達(dá)州北部一個(gè)占地175英畝的園區(qū)開(kāi)展初步工作，并計(jì)劃在美國(guó)東南部建造另一個(gè)生產(chǎn)基地。新設(shè)施將為豐田計(jì)劃在北卡羅來(lái)納州建造的價(jià)值13億美元的電池廠(chǎng)，以及福特和SK On計(jì)劃在田納西州和肯塔基州建造的電池廠(chǎng)供貨，SK On是韓國(guó)SK Innovation 的子公司。

圖片來(lái)源： Redwood Materials

特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人Straubel透露，到2025年，Redwood Materials的陽(yáng)極和陰極組件產(chǎn)量將提升到100 GWh，每年足以為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池，然后到2030年時(shí)增加到500 GWh，每年足以為500萬(wàn)輛以上的電動(dòng)汽車(chē)提供電池。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前表示，該公司預(yù)計(jì)到2030年時(shí)每年將生產(chǎn)多達(dá)2,000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。屆時(shí)，包括特斯拉在內(nèi)的全球電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量可能將高達(dá)4,000萬(wàn)輛。Straubel表示Redwood Materials正在與特斯拉進(jìn)行“各種討論”，但目前雙方尚未達(dá)成任何交易。

在過(guò)去二十余年間，豐田一直在生產(chǎn)普銳斯（Prius）混合動(dòng)力汽車(chē)。一輛汽車(chē)的平均壽命大約為12年，因此一些早期的普銳斯車(chē)型即將面臨報(bào)廢。在停止使用之后，這些車(chē)輛的鎳金屬氫化物電池可以被回收，鎳和銅等材料可以重新進(jìn)入電池供應(yīng)鏈，為礦場(chǎng)原材料提供補(bǔ)充。