6月30日，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛混行試點首發(fā)活動在南沙區(qū)舉行。廣州市市政府副秘書長馬曙介紹了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛混行試點工作開展情況，南沙區(qū)、小馬智行分別就智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）混行試點工作情況、自動駕駛示范運營計劃進行了詳細解讀。同時，活動現(xiàn)場還頒發(fā)了南沙區(qū)首批《示范運營車輛標志牌》。相關政府部門、企業(yè)、媒體機構(gòu)等代表約50余人參加。

廣州智能網(wǎng)聯(lián)（自動駕駛）汽車正式上路示范運營

2021年7月，廣州市發(fā)布了《關于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應用示范運營政策的意見》《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應用示范運營的工作方案》兩個政策文件，宣布啟動自動駕駛混行試點政策體系建設工作。一年來，廣州市工信局、交通局聯(lián)合各部門加快道路測試、政策體系建設、技術保障能力提升等工作，為啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式探索奠定了堅實基礎。一是完成道路測試超590萬公里。截止2022年6月29日，廣州市已發(fā)布開放測試道路202條，雙向里程789公里，覆蓋白云、海珠、番禺、黃埔、花都、南沙6個行政區(qū)域，道路測試累計總里程超590萬公里。二是發(fā)放牌照201張。目前，已累計向小馬智行、文遠知行、百度阿波羅、廣汽集團、沃芽科技（滴滴）、AOTOX等11家測試主體旗下201臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放了測試牌照，其中121輛測試車升級到載客測試、25輛測試車升級到遠程測試、81輛測試車升級到三級道路測試，自動駕駛頭部企業(yè)齊聚廣州。三是政策體系全覆蓋。一年來，廣州市從準入、運營、評估三個維度，開展“混行試點區(qū)總體方案編制指引”、“示范運營車輛型號申請指引”、“道路運輸應用示范運營工作指引”、“汽車數(shù)據(jù)管理工作指引”等9項工作指引（標準）編制工作，目前已出臺6項，在全國率先建立一套較完整的自動駕駛示范運營政策體系。在此基礎上，6月28日廣州市專項工作組批準同意南沙區(qū)實施《南沙區(qū)混行試點總體方案》。四是測試事故記錄為零。11家企業(yè)合計開發(fā)19款車型共201臺測試車輛上路測試，測試總里程超590萬公里，交通事故認定記錄為零，為廣州市制訂示范運營車輛的安全技術要求提供了堅實的技術支持與數(shù)據(jù)支撐。6月29日，小馬智行2款乘用車、1款商用車成功通過市專項工作組審議，納入廣州市第一批智能網(wǎng)聯(lián)（自動駕駛）汽車示范運營車型目錄，這意味著廣州在全國率先將自動駕駛汽車進行規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化管理。五是社會各界齊參與。如，廣州市自動駕駛混行試點第三方機構(gòu)在全國率先搭建起“自動駕駛汽車示范運營監(jiān)控平臺”，對示范運營的車輛開展動態(tài)跟蹤、安全員風險監(jiān)控、事故監(jiān)控、電子圍欄等安全監(jiān)管及風險預警。廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會專門成立專委會，在全國首次設立自動駕駛汽車示范運營保障基金。得益于以上政策體系的建立、企業(yè)技術的保障、社會各界的大力支持，廣州正式開展自動駕駛示范運營。

首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)，南沙率先打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和智慧交通產(chǎn)業(yè)集群

著眼于《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》明確的“加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通產(chǎn)業(yè)集群”的新要求，6月28日，《廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)及特殊運營場景混行試點總體方案》正式通過，南沙區(qū)成為廣州市首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)。這標志著，符合南沙區(qū)相關資質(zhì)要求并取得《示范運營資格通知書》的自動駕駛企業(yè)，以及取得《示范運營車輛標志牌》的自動駕駛車輛，可在規(guī)定區(qū)域范圍內(nèi)開展示范運營，這將加速自動駕駛技術成果的商業(yè)化落地，促進相關企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營收入和技術進步的正向良性循環(huán)。

近年來，南沙區(qū)在自動駕駛領域不斷探索，在探索推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；逃眠M程方面，先行先試取得多個“第一”。如2018年4月，南沙在全省率先發(fā)布《關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關工作的指導意見（試行）》，并陸續(xù)出臺相關扶持辦法，支持企業(yè)開展多種技術路線的自動駕駛遠程測試、自動駕駛汽車商業(yè)化試點。2020年12月，南沙自動駕駛企業(yè)小馬智行獲得廣州市頒發(fā)的首張自動駕駛卡車測試牌照，全面開展公開道路測試。2021年4月，南沙發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)道路測試先行試點區(qū)建設工作方案，率先全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，為自動駕駛車輛提供了全天候、多種復雜路況的綜合測試場景。今年4月，小馬智行中標南沙區(qū)2022年出租車運力指標，獲準在南沙投入100輛自動駕駛車輛提供出租車服務，這也是國內(nèi)首個頒發(fā)給自動駕駛企業(yè)的出租車經(jīng)營許可。

在推動自動駕駛相關基礎設施建設方面，南沙也一馬當先。南沙區(qū)交通綜合指揮應用平臺（交通大腦）通過構(gòu)建全新的交通系統(tǒng)模型，精準掌握路網(wǎng)交通承載力、出行需求與交通運行狀態(tài)等，提高南沙交通管理的智能化、精細化水平。在南沙的靈山島尖和蕉門站至橫瀝站之間的路段，已建成以智慧燈桿為載體的近10公里的車路協(xié)同“智慧道路”，可為自動駕駛公交車、環(huán)衛(wèi)車等創(chuàng)新應用提供更全面的安全信息保障。南沙區(qū)在慶盛區(qū)塊規(guī)劃412畝土地，用于建設國家級自動駕駛封閉測試基地，目前已完成項目立項，正在完善實施方案。

下一步，根據(jù)《廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)及特殊運營場景混行試點總體方案》，南沙區(qū)到2025年，將分四個階段投放總計不超過2000臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營，開展不同混行比例、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務的大規(guī)模城市交通試驗。

率先通過混行試點車型認定，小馬智行全面開啟商業(yè)化示范運營

6月29日，小馬智行率先通過混行試點車型認定，將正式開展自動駕駛示范運營。

小馬智行是自動駕駛領域的獨角獸企業(yè)，專注于全棧式L4級別自動駕駛技術解決方案，通過在人工智能技術的領先性，致力于構(gòu)建最安全、最可靠的自動駕駛技術，在全球范圍內(nèi)提供物流與出行服務的科技創(chuàng)新公司。接下來，小馬智行將堅持科技惠民理念，從南沙區(qū)803平方公里主要建成區(qū)域起步，逐步擴展，加快覆蓋主要交通節(jié)點、寫字樓、商業(yè)中心、住宅、學校、醫(yī)院等的自動駕駛站點設置和出租車運力指標投放，讓南沙乃至大灣區(qū)市民享受到高技術、豪華車的平價出行服務；并以此為契機，加速自動駕駛技術研發(fā)和產(chǎn)品化進程，與相關主機廠共同推動自動駕駛?cè)珬Ｊ较到y(tǒng)前裝量產(chǎn)，與出行平臺等戰(zhàn)略合作伙伴一道探索未來出行服務新模式。

同時，小馬智行將牢牢把握“安全”為第一要務，聚焦自動駕駛出行服務、“倉到倉”干線物流兩大業(yè)務方向，嚴格遵守混行試點相關監(jiān)管要求，規(guī)范自動駕駛車輛產(chǎn)品管理、系統(tǒng)自檢、定期維護、應急停車、安全員管理等內(nèi)部運營管理機制；嚴格遵守汽車數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡安全政策規(guī)定，全面落實個人信息、重要數(shù)據(jù)的采集、使用等全流程納入備案管理；加強機器代人為核心的自動駕駛相關法律政策問題研究，配合相關執(zhí)法部門推動技術鑒定、責任界定、監(jiān)管科技等創(chuàng)新探索，為未來智能汽車時代的快速到來輸出更多“南沙經(jīng)驗”。

乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時。廣州是機遇之城、活力支撐，在自動駕駛領域，持全國最開放的政策許可方式，為企業(yè)提供最完善的政策保障體系、最完備的應用場景、最快速的決策試點，在會同企業(yè)推進自動駕駛技術的迭代及安全保障能力提升的同時，確?；煨性圏c運營安全、有序、平穩(wěn)開展。