近日從外媒獲悉，雷克薩斯將在日本愛知縣下山的山間建設(shè)新的全球總部，以加速電動化戰(zhàn)略。該項目總投資22.5億美元，預(yù)計2024年3月投入使用。

　　位于日本愛知縣的豐田下山技術(shù)中心，目前一部分劃歸雷克薩斯，將建設(shè)包括新的全球總部、開發(fā)中心和擁有12條道路的試驗場。

　　據(jù)雷克薩斯總裁佐藤浩二透露，新的中心建成后，參與規(guī)劃、開發(fā)、設(shè)計和測試的人員都將在一起辦公，這將徹底改變雷克薩斯開發(fā)汽車的方式。

　　測試中心的三樓是專門的設(shè)計中心，一樓將是車庫，工程師、供應(yīng)商和設(shè)計師可以對車輛進行調(diào)整并立即將其送到賽道上。二樓則為計算中心。

　　這樣的工作場地和模式，對于設(shè)計來說會有非常好的增效。雷克薩斯全球設(shè)計主管Koichi Suga介紹，目前設(shè)計師們需要駕駛車輛時，都需要去另一棟建筑，而搬到下山時，只需要下樓去車庫，更為方便。

　　測試道路使用了下山的鄉(xiāng)村公路測試賽道，綽號“迷你紐伯格林”。這條3.3英里的賽道，以紐伯格林為藍本，不乏高難度、復(fù)雜多變的賽道設(shè)置。

　　目前雷克薩斯的研發(fā)資源遍布全球，其總部位于日本名古屋，在比利時和美國得克薩斯州設(shè)有運營和研發(fā)中心。位于下山的日本中心建成后，雷克薩斯終于擁有一個可以真正專注于雷克薩斯的環(huán)境。

　　雷克薩斯采取這樣大的動作進行研發(fā)資源整合，目的是為了在激烈的全球電動汽車發(fā)展競賽中追上來。當然雷克薩斯仍然會跟隨豐田的大技術(shù)方向，畢竟目前在固態(tài)電池領(lǐng)域，豐田以 1331 項專利遙遙領(lǐng)先。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）