7月14日，我們從上汽通用五菱官方了解到，旗下純電車(chē)型即將突破百萬(wàn)銷(xiāo)量，依托于五菱百萬(wàn)規(guī)模的新能源三電供應(yīng)鏈生態(tài)集成優(yōu)勢(shì)，以及在電池、電控、芯片等方面的自主研發(fā)能力，五菱正式進(jìn)軍混動(dòng)市場(chǎng)。

　　五菱官方積極響應(yīng)國(guó)家能源轉(zhuǎn)型和節(jié)能減排的號(hào)召，全面快速推進(jìn)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，圍繞電池、電驅(qū)、電控，打造了自主的“核心三電”技術(shù)，并以用戶(hù)使用場(chǎng)景為中心，創(chuàng)新產(chǎn)品、研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)鏈路，建立完全自主的新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。同時(shí)，其將創(chuàng)新踐行“兩個(gè)百萬(wàn)、五個(gè)百億”新能源戰(zhàn)略。在新能源的純電和混動(dòng)兩個(gè)方向上，五菱的純電平臺(tái)銷(xiāo)量即將突破百萬(wàn)大關(guān)，五菱將憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)及技術(shù)研發(fā)實(shí)力打造第二個(gè)百萬(wàn)平臺(tái)——五菱混動(dòng)。

　　五菱混動(dòng)擁有HEV和PHEV兩條路徑，將根據(jù)當(dāng)前大部分用戶(hù)的使用場(chǎng)景率先推出不插電混動(dòng)（HEV），意在為充電生態(tài)還不完善，充電不方便的用戶(hù)提供合適的解決方案。

　　值得一提的是，此前我們?cè)鴱墓ば挪揩@取到了五菱星辰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))混動(dòng)版申報(bào)圖，新車(chē)與燃油版基本一致，前臉的細(xì)節(jié)看起來(lái)比較復(fù)雜，內(nèi)部格柵采用了與品牌LOGO呼應(yīng)的V型設(shè)計(jì)，整體來(lái)看還是很有層次感的。燈組與格柵相呼應(yīng)，融合為一體，高配車(chē)型還會(huì)使用遠(yuǎn)近光一體式的LED大燈。

　　新車(chē)的尾部有HEV標(biāo)識(shí)，展示了它的身份。此外尾部與燃油版設(shè)計(jì)一致，尾燈由黑色飾條連接，融入了WULING英文標(biāo)識(shí)。后包圍的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，排氣為隱藏式的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，并配備三元鋰離子電池，生產(chǎn)廠家為柳州華霆新能源技術(shù)有限公司。這與此前的凱捷混動(dòng)版保持一致。（編譯/汽車(chē)之家 周易）