據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年6月份國內SUV市場累計批發(fā)銷量約102.8萬輛，環(huán)比上漲41.2%，同比上漲39.9%。同期，車質網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴5,957宗，環(huán)比微降0.6%，同比則上漲49.4%。
6月份的質量問題中，“影音系統(tǒng)故障”排名躍升至第一位，投訴量與上月基本持平。此外，本月“空調問題”投訴量較5月份有所增長，環(huán)比上漲42.6%，年內首次進入故障排名前十位。在服務問題中，“不按約交車”投訴量持續(xù)高企，與5月份相比漲幅超過1倍，排名升至第一位，投訴集中在部分自主品牌新能源車型?！霸嚺涮撞蝗北驹峦对V量也出現(xiàn)明顯增長，環(huán)比上漲52.8%，投訴增量來自于某自主品牌車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年6月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
數(shù)據(jù)看點：
1、銷量創(chuàng)紀錄 奧迪Q5L奮起直追欲逆襲
作為一汽-大眾奧迪的銷量擔當，奧迪Q5L近一年來的市場表現(xiàn)略顯低迷，特別是進入2022年以后，在疫情管控等多重因素影響下，月銷量遭遇了“三連跌”，4月份的銷量跌至近一年來的最低點。不過，隨著5月份的銷量觸底反彈，奧迪Q5L的市場表現(xiàn)逐步回暖，6月份的銷量力壓寶馬X3和奔馳GLC，創(chuàng)造了新的月銷量歷史紀錄。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月奧迪Q5L累計銷量60,365輛，進一步拉近了與寶馬X3和奔馳GLC之間的距離，特別是與寶馬X3之間的差距已不足萬輛。相比銷量節(jié)節(jié)攀升，奧迪Q5L的投訴量表現(xiàn)較為穩(wěn)定，近半年來的月均投訴量始終保持在個位數(shù)，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。隨著車市進入下半程，BBA之間的競爭仍在持續(xù)，特別是在豪華中型SUV市場，奔馳GLC領先優(yōu)勢明顯，而寶馬X3和奧迪Q5L的銷量則進入膠著狀態(tài)，下半年奧迪Q5L能否如愿實現(xiàn)逆襲，令人期待。
2、市場企穩(wěn)回升 RAV4榮放仍需警惕口碑風險
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年一汽豐田RAV4榮放累計銷量75,531輛，與去年同期相比下降了23.7%。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，自2021年三季度開始，RAV4榮放的銷量呈現(xiàn)出逐月走低的趨勢，今年4月份銷量跌破千輛。不過，隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，RAV4榮放的月銷量也迎來反彈，5月份和6月份連續(xù)兩個月銷量破萬，市場表現(xiàn)逐步企穩(wěn)。反觀其月投訴表現(xiàn)，近一年來整體走勢較為平穩(wěn)，但6月份的投訴量相比前兩個月略有抬頭，口碑或有轉差趨勢，須引起廠家警惕。今年5月底，RAV4榮放的年度改款車型上市，通過設計和配置上的升級，產(chǎn)品力得到補強。短期來看，伴隨著新款車型逐步入市，RAV4榮放的市場表現(xiàn)將有望進入平穩(wěn)發(fā)展階段，但與2021年近20萬輛的巔峰狀態(tài)相比，依然有很長一段路要走。
3、終迎高光時刻 鋒蘭達躋身“萬輛俱樂部”
作為廣汽豐田2022年的重磅車型，鋒蘭達可謂命運多舛，在疫情管控與芯片危機等多重因素影響下，上市后的市場表現(xiàn)與預期有所差距。不過，在經(jīng)歷了銷量“兩連漲”后，鋒蘭達終于在6月份迎來了高光時刻，銷量首次突破萬輛大關，正式躋身“萬輛俱樂部”。據(jù)廣汽豐田公布的官方數(shù)據(jù)，今年上半年廣汽豐田累計銷量500,200輛，較去年同期增長19.9%，創(chuàng)造了同期銷量的歷史記錄，其中鋒蘭達已經(jīng)成為重要的增量車型。長期以來，廣汽豐田在產(chǎn)品端面臨著轎車強SUV弱的不均衡發(fā)展局面，但隨著威蘭達、鋒蘭達的上市，這樣的情況已經(jīng)得到緩解。特別是剛剛上市半年的鋒蘭達，憑借動力和性價比方面的優(yōu)勢，受到不少年輕消費者的青睞。放眼下半年，在國家政策扶持下，國內汽車市場有望持續(xù)回暖，而鋒蘭達的市場表現(xiàn)或將迎來更大的突破。
4、口碑趨勢向好 本田XR-V市場表現(xiàn)企穩(wěn)回升
6月，東風本田XR-V銷量連續(xù)二個月實現(xiàn)環(huán)比增長，逐步走出了銷量低谷。在東風本田的產(chǎn)品序列中，XR-V一直是SUV陣營的銷量擔當，自2017年開始連續(xù)5年獲得小型SUV銷冠，累計銷量已突破100萬輛，成為第一個累計銷量破百萬的小型SUV。從其近一年來的銷量表現(xiàn)來看，整體呈現(xiàn)出“沖高回落再沖高”的走勢?，F(xiàn)款在售的東風本田XR-V雖然已進入產(chǎn)品末期，但通過數(shù)次改款以及新增車型依舊保持著旺盛的市場活力。同期，東風本田XR-V的月投訴走勢穩(wěn)中有降，6月份的投訴量再次降至個位數(shù)，短期口碑表現(xiàn)可圈可點。有消息稱，本田XR-V將在今年迎來全新?lián)Q代，屆時產(chǎn)品力將得到全面提升。未來，在換代車型的刺激下，東風本田XR-V市場表現(xiàn)將有望持續(xù)回暖，能否重返巔峰令人期待。
