近年來，中國車企憑借自身實(shí)力，穩(wěn)步拓展海外市場，中國新能源汽車在越來越多的國家脫穎而出，比如極星和名爵已經(jīng)在歐洲市場取得不錯的成績。
根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)EU-EVS的數(shù)據(jù)，截至2022年7月15日，歐洲14國（挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國、法國、愛爾蘭、荷蘭、德國、瑞士、西班牙、奧地利、葡萄牙、意大利）電動汽車（不含插混）銷量達(dá)536,459輛。
特斯拉Model Y、Model 3、菲亞特500E是歐洲最暢銷的三款電動汽車，特斯拉、大眾、起亞是最受歡迎的三家電動車企。在車企榜中，中國車企MG和極星均上榜，銷量分別達(dá)到12,659輛和12,437輛。而在車型榜中，中國電動車僅有極星2一款，銷量達(dá)9,424輛。
成立于1924年的名爵品牌誕生于英國，如今被上汽集團(tuán)囊入麾下。因此，名爵在歐洲的知名度也遠(yuǎn)超國內(nèi)，銷量也同樣如此。其中名爵ZS銷量4,299輛，這款“油改電”的小型SUV，在中國的銷量不盡如人意，但對于短途出行的歐洲人來說，這種小型電動SUV是不錯的選擇。名爵MARVEL R在2021年10月份左右與歐洲上市，售價高達(dá)30多萬元人民幣，新車定位于中型SUV，其截至目前的銷量是2,054輛。
極星汽車銷量12,437輛，位居總榜第14，位居中國車企榜第2。極星汽車雖然已成立5年，但對于多數(shù)消費(fèi)者而言，這一品牌依舊非常陌生。其實(shí)極星原來是瑞典的一家賽車公司，2015年被沃爾沃收購，并成為沃爾沃旗下的高性能品牌。2017年極星汽車宣布獨(dú)立，成為由吉利汽車和沃爾沃汽車共同創(chuàng)立的汽車品牌，并于今年6月29日正式在紐約納斯達(dá)克證券交易所敲鐘上市。
2022年上半年極星交付了約21200輛汽車，幾乎與去年全年的銷量持平。極星已獲得了租車巨頭赫茲（Hertz）未來5年6.5萬輛車的訂單。基于強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，極星再次重申將實(shí)現(xiàn)全球50000輛汽車交付的全年目標(biāo)。
目前極星汽車旗下有兩款車型極星1和極星2，其中極星2于2020年全球上市，當(dāng)年在歐洲銷量9,271輛，2021年銷量18,105輛，成為中國電動車在歐洲銷量最高的車型。
旗下第三款車型Polestar 3即將于今年10月發(fā)布，價格將在7.5萬歐元至11萬歐元之間。極星的目標(biāo)是在2023年在全球范圍內(nèi)售出12.4萬輛汽車，Polestar 3將是該公司實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵。
除了Polestar 3之外，該公司還將在2023年發(fā)布Polestar 4，新車型將與保時捷Macan直接競爭。另外極星還計劃在2024年推出Polestar 5。
比亞迪2022年1-7月銷量1,176輛，已經(jīng)相當(dāng)于去年全年的銷量總和。比亞迪在去年正式進(jìn)軍歐洲市場，首站是挪威，而唐EV在挪威的售價達(dá)到了45萬元人民幣，隨著后續(xù)多款車型出海歐洲，比亞迪在歐洲的銷量將更進(jìn)一步。
值得一提的是，一汽紅旗銷量962輛，位居中國車企榜第四。今年1月份，紅旗E-HS9在挪威開啟了交付。該車在當(dāng)?shù)毓餐瞥鰞煽钴囆?，起售價為619900挪威克朗（約合46.7萬人民幣），頂配車型的售價為779900挪威克朗（約合58.8萬人民幣）。憑借紅旗E-HS9超級大氣的外觀、超5.2米的車身長度和超強(qiáng)的產(chǎn)品力，其銷量將再創(chuàng)新高。
中國造車新勢力蔚來、小鵬、愛馳的歐洲銷量均處在幾百輛的水平。比如2020年9月，小鵬汽車獲得自歐洲市場的訂單。當(dāng)時有100輛小鵬G3i汽車從廣州裝船發(fā)往了挪威。2021年，小鵬P7也正式出口挪威，當(dāng)年小鵬汽車在當(dāng)?shù)亟桓读?38輛新車，其中G3銷售了406輛，P7銷售了32輛。
愛馳汽車自2020年5月首批出口法國至2021年底，已成功開拓法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11個國家。今年3月新增克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞四個國家，實(shí)現(xiàn)北歐和南歐市場的進(jìn)一步覆蓋，至此，愛馳汽車已登陸海外十五個國家。
今年6月30日，愛馳旗下第二款車型純電動智能轎跑SUVU6順利獲得歐盟整車型式認(rèn)證，這意味著U6在今年將正式登陸歐洲市場，新車的到來勢必將進(jìn)一步助推愛馳汽車的全球化拓展進(jìn)程。
總體來看，在歐洲市場，除了特斯拉外，最暢銷的純電動車型均來自于傳統(tǒng)車企。得益于傳承的“歐洲血統(tǒng)”，極星、名爵在歐洲市場取得了很大的成功。而在中國新能源汽車市場遙遙領(lǐng)先的比亞迪和被寄予厚望的造車新勢力小鵬、蔚來、愛馳在歐洲市場，依舊很難立足。
