日前,有國內(nèi)媒體報道,比亞迪將自主研發(fā)智能駕駛專用芯片,該項目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊牽頭,預(yù)計年底就可以流片。比亞迪正在招聘BSP技術(shù)團(tuán)隊,BSP的作用是,給芯片上運行的操作系統(tǒng)提供一個標(biāo)準(zhǔn)的界面。
據(jù)了解,比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊已經(jīng)成立20年,期間陸續(xù)推出IGBT芯片、車規(guī)級MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。值得注意的是,雖然比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊成立時間不短,但是對于智能化領(lǐng)域的自動駕駛芯片和數(shù)字座艙芯片卻是從未涉及。
比亞迪董事長王傳福表示,“新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化,比亞迪在智能化領(lǐng)域,會像在電動化領(lǐng)域一樣,將所有核心技術(shù)打通,并進(jìn)行充分驗證。
智能汽車已成為未來汽車發(fā)展趨勢,目前已經(jīng)有不少車企加大對智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入,比如國內(nèi)的蔚來、小鵬汽車和理想汽車等都已經(jīng)建立起龐大的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊。吉利、長城、上汽和東風(fēng)在內(nèi)的傳統(tǒng)車企也紛紛加大了在芯片領(lǐng)域的投資。
2021年,小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙對外媒表示,其正在研究包括自動駕駛芯片在內(nèi)的各種技術(shù)。
理想汽車創(chuàng)始人李想在今年宣布將自研自動駕駛芯片,并成立業(yè)務(wù)范圍包含芯片設(shè)計的四川理想智動科技有限公司。
吉利汽車通過吉利控股旗下的芯擎科技,在2021年底推出一款7nm制程的座艙芯片——龍鷹一號。
比亞迪在自研自產(chǎn)的動力電池、電機(jī)、電控、混動技術(shù)以及半導(dǎo)體等方面有著不錯的成績,但是在智能化領(lǐng)域稍顯滯后?,F(xiàn)如今,比亞迪也要加入智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入,我們一起保持期待吧。(消息來源:第一電動網(wǎng);編譯/汽車之家 張雪蓮)