日前，現(xiàn)代汽車公司公布了第二季度業(yè)績。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利的情況下，現(xiàn)代汽車公司第二季度的全球銷量有所下降，但得益于SUV和捷尼賽思豪華車型的強(qiáng)勁銷售組合、激勵(lì)措施的減少以及有利的外匯環(huán)境等，該公司第二季度的營收有所增加。

　　受全球芯片和零部件短缺等不利因素的影響，現(xiàn)代汽車第二季度全球銷量為976,350輛，較去年同期減少5.3%。其中，該公司海外銷量為794,052輛，同比減少4.4%；韓國國內(nèi)銷量為182,298輛，同比減少9.2%。現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車銷量同比增長49%至53,126輛，占總銷量的5.4%。

　　現(xiàn)代汽車第二季度營收為36萬億韓元，同比增長18.7%；營業(yè)利潤為2.98萬億韓元，同比增長58%；營業(yè)利潤率為8.3%；凈利潤（包括非控制權(quán)益）為3.08萬億韓元，同比增加55.6%。

　　現(xiàn)代汽車維持其在1月份制定的全年財(cái)務(wù)預(yù)期目標(biāo)不變，即綜合營收同比增長13%至14%，年度綜合營業(yè)利潤率介于5.5%至6.5%。7月21日，現(xiàn)代汽車董事會(huì)也通過了一項(xiàng)派息計(jì)劃，向每股普通股支付1,000韓元的中期股息。

　　現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)，全球芯片和零部件短缺將逐漸緩解。然而，該公司預(yù)計(jì)外部的不確定性將持續(xù)存在，包括新冠疫情蔓延導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，以及地緣政治問題導(dǎo)致的原材料成本波動(dòng)。另外，該公司預(yù)計(jì)匯率波動(dòng)、車企之間競爭加劇導(dǎo)致的營銷費(fèi)用增加等因素也會(huì)成為今年下半年的負(fù)擔(dān)。（消息來源：蓋世汽車網(wǎng)；編譯/汽車之家 張雪蓮）