根據(jù)比亞迪官方信息，比亞迪海豹將于7月29日正式上市發(fā)售。比亞迪海豹一經(jīng)亮相熱度一直居高不下，自從5月20日正式開啟預(yù)售以來，截止到7月27日已經(jīng)收獲超過11萬張小訂訂單。比亞迪海豹是首款搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)的e平臺3.0車型。目前新車共計預(yù)售4款車型，預(yù)售價格為21.28-28.98萬元。

作為比亞迪海洋系列的旗艦車型，比亞迪海豹有哪些信息最受用戶關(guān)注？一起隨小編看一看吧。

1、預(yù)計交付時間是什么時候？需要等多久的車？

目前來看比亞迪海豹會在比亞迪常州工廠進(jìn)行生產(chǎn)，6月13日，我們從常州網(wǎng)發(fā)布的消息了解到，比亞迪海豹將于6月在江蘇常州量產(chǎn)，預(yù)計單月產(chǎn)能1.5萬臺。以目前11萬張小訂訂單加上上市當(dāng)天的訂單預(yù)測，8月份之前海豹的總訂單數(shù)量可能會達(dá)到15萬張左右。以單月1.5萬輛的產(chǎn)能計算，比亞迪海豹的平均等車周期可能會超過5個月時間，當(dāng)然具體還要看訂單的排序前后才能確認(rèn)。

小編推測比亞迪海豹很有“爆”款的潛質(zhì)，上市之后很可能會迅速突破月銷1萬的小目標(biāo)，在我看來比亞迪海豹的月銷數(shù)量可能會穩(wěn)定在1.5萬臺左右，因此比亞迪可能會在目前產(chǎn)能基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，以適當(dāng)縮短用戶等車周期，提升交付速度。

2、正式售價會不會有所變動？會不會漲價？

比亞迪海豹目前的預(yù)售價區(qū)間為21.28-28.98萬元，共計四款車型，分別為21.28萬元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)精英型、22.58萬元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)尊貴型、26.28萬元的700km長續(xù)航后驅(qū)版以及28.98萬元的650km四驅(qū)性能版。

根據(jù)以往車型預(yù)售價和上市價格規(guī)律來看，上市價格一般會比預(yù)售價格低上一些，根絕大多車型定價規(guī)律，海豹的上市價格很可能會降低3000-5000元左右，小編此刻猜測上市價很可能會是20.98萬元-28.49萬元。

3、海豹都會遇到哪些對手？會搶占哪些燃油車的市場？

海豹作為主打運動屬性的純電動B級車，其實它的競爭對手還是很多的。例如說7月25日剛剛上市的深藍(lán)SL03就是海豹最主要的新能源競爭對手。另外海豹還會搶占部分B級燃油車市場，例如別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、凱美瑞等車型市場可能會進(jìn)一步被蠶食。

值得注意的是海豹擁有4驅(qū)雙電機(jī)版車型，3.8秒的零百加速甚至橫掃一眾同價位燃油版性能車，過去追求速度與激情的少年可能會去選擇奧迪S3、凱迪拉克CT4、領(lǐng)克03+，現(xiàn)在僅需不到30萬，海豹就能帶給他們百萬級超跑的加速體驗。

4、海豹的哪款車型最值得推薦？

以目前預(yù)售的這4款車型和售價來看，小編最推薦的車型是預(yù)售價格22.58萬元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型。首先4驅(qū)雙電機(jī)版海豹雖然動力迅猛，但是一般消費者基本都用不到這么猛的動力屬性，相反單電機(jī)后驅(qū)版的海豹動力已經(jīng)足夠日常使用，7.5秒的百公里加速已經(jīng)足以應(yīng)付日常超車需求。

排除了4驅(qū)雙電機(jī)版車型，再來分析一下單電機(jī)版的3款車型。

700km長續(xù)航后驅(qū)版車型要比550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型貴了3.7萬元，雖然續(xù)航和電機(jī)功率都有所提升，但如果只是日常家用，多出的150km續(xù)航和80kw的電機(jī)功率其實用處并不大，雖然多出了HUD、電動感應(yīng)后備箱、220V電源插口、后排隱私玻璃等配置，但是均屬于可有可無的配置，對于日常使用可有可無。

對比21.28萬元的550km精英型和550km尊貴型兩款車型，差價只有1.3萬元，你卻能得到丹拿音響、座椅加熱通風(fēng)、多色氛圍燈等實用配置，要知道一套丹拿音響的價格也不止1.3萬元了，所以怎么選一目了然。

5、比亞迪海豹和其他比亞迪產(chǎn)品相比有哪些獨特的優(yōu)惠？

首先比亞迪海豹是比亞迪e平臺3.0同時搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)的車型，因此從技術(shù)平臺以及三電方面海豹具有很大的先天優(yōu)勢。將電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車身底板集成，動力電池的系統(tǒng)體積利用率提升66%，系統(tǒng)能量密度提升10%，CTB電池具有更好的空間使用率，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，海豹在車內(nèi)空間凈高相同的前提下，車身高度降低10mm，整車造型更加低趴，看起來也更加運動。

比亞迪海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，得益于e平臺3.0的加持，海豹的軸距達(dá)到2920mm，車內(nèi)空間兼具家用。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd，是目前比亞迪所有車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的，低趴造型深得年輕人的青睞。

寫在最后：

對于比亞迪來說，海豹的出現(xiàn)有著重大意義，該車的推出將會為比亞迪俘獲一批年輕用戶的心，也為比亞迪開創(chuàng)了一條新賽道。預(yù)計海豹將與深藍(lán)SL03、零跑C01、小鵬P7以及特斯拉Model 3同臺競爭，憑借著價格和配置上的優(yōu)勢，新車或許會對運動型中型車在國內(nèi)的銷量造成一定沖擊?，F(xiàn)如今海豹終于確定了上市時間，或許能夠打消很多消費者的購買焦慮。