近日，“2022中國一汽第二屆先進制造技術(shù)‘旗智· iM’高端論壇”在長春成功舉辦。論壇圍繞綠色制造、智慧制造兩大板塊展開，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝、工業(yè)工程、電子電器、匹配、物流、鑄鍛、動力總成制造等各領(lǐng)域，有近百項創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用案例的技術(shù)分享和深入交流。

　　中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理雷平表示：“實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程和長期任務(wù)，中國一汽在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用和服務(wù)的全過程中，積極尋求節(jié)能減排的方式方法，積極促進經(jīng)濟社會發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型，努力促進‘雙碳’目標(biāo)的實現(xiàn)。”

『中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理雷平』

　　中國一汽工程與生產(chǎn)物流部總經(jīng)理、中國一汽制造技術(shù)學(xué)會會長畢文權(quán)提出了制造領(lǐng)域的四大降碳策略：低碳技術(shù)、效率提升、清潔能源、過程協(xié)同。在這一策略之下，中國一汽制定了具體可行的制造低碳技術(shù)路線，從能源入口、能源使用、能源管理三個維度識別出十幾類低碳技術(shù)。通過這些低碳技術(shù)的實施，力爭降低全價值鏈的碳排放。

將碳排放納入制造工藝設(shè)計要素

　　為了實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，中國一汽對生產(chǎn)制造過程中的每個環(huán)節(jié)進行全面排查，尋求可行的創(chuàng)新技術(shù)和管理措施。2021年，中國一汽應(yīng)用節(jié)能技術(shù)開展碳排放治理項目13項，實現(xiàn)降低二氧化碳排放5萬噸/年。

　　針對不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，中國一汽還制定了差異化節(jié)能策略，推廣節(jié)能裝備，積極開發(fā)高耗能設(shè)備節(jié)能技術(shù)，推廣制冷設(shè)備群控等技術(shù)。據(jù)了解，重點設(shè)備能耗能降低35%。

　　另外，中國一汽也在加大對電池和電池集成制造技術(shù)創(chuàng)新力度，實現(xiàn)電池能量密度大幅的提升，電池體積成組率達到57%，電區(qū)最高效率93.9%，實現(xiàn)了電驅(qū)系統(tǒng)核心資源自主掌控。

　　現(xiàn)如今，中國一汽在制造工藝的開發(fā)上，已經(jīng)將碳排放量納入工藝設(shè)計要素，大量采用虛擬仿真技術(shù)迭代和優(yōu)化，從制造技術(shù)的設(shè)計源頭降低制造過程的碳排放量。

　　在智能化控制技術(shù)應(yīng)用方面，中國一汽對生產(chǎn)全過程賦能，綜合運用仿真建模，人工智能動態(tài)調(diào)用等科技手段，創(chuàng)新開發(fā)烘干爐降頻控制、梯次控制、工位照明、自適應(yīng)控制、ABC智能空調(diào)系統(tǒng)等智慧管理、管控技術(shù)。

『中國一汽工程與生產(chǎn)物流部副總經(jīng)理/中國一汽制造技術(shù)學(xué)會副會長兼秘書長張曉勝』

　　“中國一汽通過多種方式鼓勵全員創(chuàng)新，比如我們每年都有科技創(chuàng)新大會，會獎勵一大批創(chuàng)新項目，其中我們制造體系每年都有很多創(chuàng)新技術(shù)和項目獲獎。” 中國一汽工程與生產(chǎn)物流部副總經(jīng)理、中國一汽制造技術(shù)學(xué)會秘書長張曉勝在采訪中表示。

數(shù)字化提升業(yè)務(wù)效能

　　一直以來，中國一汽都非常重視數(shù)字化建設(shè)。今年5月份，中國一汽召開數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級攻堅戰(zhàn)工作部署會，并圍繞數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級攻堅戰(zhàn)“1164”總體戰(zhàn)法。

　　集團公司重點部署了三項重點工作：全面強化戰(zhàn)隊管理，以業(yè)務(wù)數(shù)智化為突破，敏捷迭代；全力推進四大工程、24項任務(wù)，夯實轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)；全面提升數(shù)智化能力，全員培訓(xùn)和精英培養(yǎng)相結(jié)合。

　　“中國一汽制造技術(shù)學(xué)會積極相應(yīng)集團部署，希望通過舉辦數(shù)智化相關(guān)的大型活動，連通中國一汽與行業(yè)間的技術(shù)交流與合作，開拓工藝技術(shù)人員的視野，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，加速中國一汽數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，為建設(shè)汽車強國增添羽翼?！?張曉勝說道。

　　在具體的落地實施上，中國一汽力爭通過數(shù)字化來提升業(yè)務(wù)效能，并讓數(shù)字化在具體的應(yīng)用場景中，對每個員工的具體業(yè)務(wù)起到效能提升的作用。具體的做法是業(yè)務(wù)數(shù)字化、數(shù)字業(yè)務(wù)化。

　　第一步，業(yè)務(wù)首先必須得實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和參數(shù)化，變成數(shù)字之后，IT人員才能把它變成軟件，去優(yōu)化和賦能業(yè)務(wù)流程，這個過程就是業(yè)務(wù)數(shù)字化的過程。

　　第二步，入庫的這些數(shù)據(jù)一定要業(yè)務(wù)化，讓數(shù)據(jù)結(jié)合應(yīng)用場景去驅(qū)動具體的業(yè)務(wù)，這樣的話數(shù)據(jù)化才能體現(xiàn)出它的價值。

　　在中國一汽看來，數(shù)字化一定要結(jié)合具體業(yè)務(wù)、具體應(yīng)用場景，要結(jié)合每個員工的數(shù)字化工作臺，去實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這樣才能更好地支撐企業(yè)的智能制造。

數(shù)智化轉(zhuǎn)型樣本——紅旗繁榮工廠

　　紅旗繁榮工廠是中國一汽踐行“低碳”以及數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要成果，其自動化水平在行業(yè)也處于領(lǐng)先地位。

　　據(jù)介紹，紅旗繁榮工廠沖壓生產(chǎn)線全過程自動化率達到93.7%，焊裝生產(chǎn)線的628臺機器人實現(xiàn)自動化率100%；涂裝生產(chǎn)線采用7軸機器人可達率提升了15%，擁有28臺機器人和95臺AGV的總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級到D級全平臺柔性生產(chǎn)。

　　與此同時，繁榮工廠也在全方位踐行綠色低碳的理念，從再生能源使用、環(huán)保工藝應(yīng)用及污染末端治理等環(huán)節(jié)入手，實現(xiàn)了廠區(qū)內(nèi)的全生命周期節(jié)能降碳，是中國一汽制造過程踐行“雙碳”的最佳例證。

　　繁榮工廠整個廠房屋頂采用光伏發(fā)電技術(shù)，每年可節(jié)約電費100多萬元。工廠壓縮機熱能轉(zhuǎn)化率為85%，可以供應(yīng)全廠的淋浴用水，借助雨水收集系統(tǒng)每年可節(jié)省用水上萬噸。

　　另外，工廠還運用干式漆霧過濾裝置，可將空氣中的雜質(zhì)過濾到0.1mg/m3以下，并再次送入空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)利用，以使能耗降低50%。配備沸石轉(zhuǎn)輪+RTO焚燒處理裝置，廠內(nèi)VOC去除率達99%，熱能回收利用率達95%。

　　集成光伏發(fā)電和梯次電池技術(shù)的應(yīng)用，則能每年節(jié)約標(biāo)準煤9.4萬噸，減排二氧化碳23.7萬噸、二氧化硫864噸。

　　中國一汽作為新中國汽車工業(yè)的長子，通過在制造領(lǐng)域進行的一系列技術(shù)創(chuàng)新和管理經(jīng)驗，積極推動了產(chǎn)業(yè)升級，給業(yè)界帶來了前瞻性的啟發(fā)和思考。（文/汽車之家 楊益春）