8月1日晚，比亞迪宣布與歐洲行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

線上簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)；圖片來(lái)源：比亞迪

在瑞典市場(chǎng)，作為比亞迪的乘用車(chē)分銷(xiāo)及經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴，Hedin Mobility集團(tuán)將在多個(gè)城市開(kāi)設(shè)線下門(mén)店。在德國(guó)市場(chǎng)，比亞迪將與Hedin Mobility集團(tuán)聯(lián)袂合作，甄選本地多個(gè)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商，覆蓋德國(guó)多個(gè)區(qū)域。

今年10月，瑞典和德國(guó)的多家先鋒店將正式開(kāi)業(yè)，更多門(mén)店也將陸續(xù)在多個(gè)城市上線。屆時(shí)，消費(fèi)者可以近距離體驗(yàn)比亞迪的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，首批車(chē)輛預(yù)計(jì)在今年第四季度交付。

比亞迪表示，在瑞典和德國(guó)市場(chǎng)的不斷深入將對(duì)比亞迪歐洲新能源業(yè)務(wù)版圖具有戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突破64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165.4%，新能源車(chē)?yán)塾?jì)服務(wù)客戶(hù)超210萬(wàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷沖高的同時(shí)，比亞迪加速布局海外乘用車(chē)市場(chǎng)，自去年以來(lái)，比亞迪在拓展海外乘用車(chē)市場(chǎng)方面動(dòng)作頻頻。

2021年，比亞迪新能源乘用車(chē)正式布局歐洲市場(chǎng)，首站挪威，完成了1000輛交付，邁出開(kāi)拓海外市場(chǎng)的重要一步。據(jù)悉，自去年8月挪威上市以來(lái)，比亞迪唐EV不斷收獲當(dāng)?shù)叵M(fèi)者好評(píng)。

今年年初，比亞迪元PLUS車(chē)型在國(guó)內(nèi)正式上市，同步在澳大利亞上市并開(kāi)啟預(yù)售，命名為ATTO3，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源乘用車(chē)在全球范圍內(nèi)的布局。

另在不久前的7月21日，比亞迪日本分公司（BYD JAPAN株式會(huì)社）在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)。

比亞迪日本品牌發(fā)布會(huì)；圖片來(lái)源：比亞迪

此次發(fā)布會(huì)上，比亞迪日本分公司公布并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款即將在日本乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)售的純電車(chē)型。其中，元PLUS預(yù)計(jì)2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預(yù)計(jì)分別于2023年中、下旬發(fā)售。

而要知道，這三款車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，元PLUS自2月上市至6月，已連續(xù)3個(gè)月進(jìn)入中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)前十，海豚今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售58514輛，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，海豹更是取得了“預(yù)售11天累計(jì)訂單破10萬(wàn)輛”的成績(jī)。由此可以看出，比亞迪對(duì)這一市場(chǎng)表現(xiàn)抱有不小的期待。

此外值得注意的是，7月28日，比亞迪在社交平臺(tái)上宣布，將于今年10月參加巴黎車(chē)展，攜新能源乘用車(chē)產(chǎn)品矩陣亮相歐洲，預(yù)計(jì)今年第四季度在歐洲發(fā)售并交付。

比亞迪將參加巴黎車(chē)展；圖片來(lái)源：比亞迪

據(jù)悉，這是比亞迪時(shí)隔十余年重返國(guó)際乘用車(chē)展。作為全球五大車(chē)展之一，巴黎車(chē)展在汽車(chē)界具有重大影響力，將吸引全球各大汽車(chē)品牌和廠商參展，這有望提升比亞迪在海外市場(chǎng)的認(rèn)知度和影響力。

事實(shí)上，比亞迪已在海外市場(chǎng)布局多年，只不過(guò)此前其在海外市場(chǎng)的產(chǎn)品多以商用車(chē)為主。

資料顯示，比亞迪純電動(dòng)大巴已在歐洲20多個(gè)國(guó)家、100余座城市運(yùn)營(yíng)，遍布全球70多個(gè)國(guó)家及地區(qū)、400多個(gè)城市。而就日本市場(chǎng)而言，比亞迪于1999年以二次充電電池為起點(diǎn)，開(kāi)始服務(wù)日本客戶(hù)。隨后，比亞迪純電動(dòng)大巴、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)以及純電動(dòng)叉車(chē)等業(yè)務(wù)在日本順利開(kāi)展。

綜合來(lái)看，比亞迪商用車(chē)在海外市場(chǎng)積累了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌口碑，這為其乘用車(chē)進(jìn)軍海外市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望利好后續(xù)表現(xiàn)。

當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)人士表示，在疫情、地緣政治、芯片短缺等外部環(huán)境的影響下，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口戰(zhàn)略的順利實(shí)施存在挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)全球動(dòng)蕩的金融體系導(dǎo)致匯率波動(dòng)，這將直接影響中國(guó)汽車(chē)品牌出海的盈利能力。