過去幾年，均勝電子一直在通過加大研發(fā)投入、擴建產(chǎn)能來強力推進汽車電子業(yè)務的發(fā)展。8月1日，均勝電子也再次官宣其在汽車電子業(yè)務領域的新進展。

基于在智能網(wǎng)聯(lián)領域的前瞻業(yè)務布局和在相關軟、硬件層面的系統(tǒng)級開發(fā)及量產(chǎn)經(jīng)驗，均勝電子子公司均聯(lián)智行近日獲得某歐系知名整車廠商的V2X項目定點。根據(jù)客戶規(guī)劃，預計上述V2X項目全生命周期訂單總金額約9億元，計劃于2024年開始量產(chǎn)。

均勝電子表示，該項目定點將進一步加強公司V2X技術領先性與業(yè)務深度，有利于公司在V2X領域進一步拓展。

圖片來源：均勝電子

事實上，圍繞車路協(xié)同，均聯(lián)智行持續(xù)參與基于5G的V2X行業(yè)標準制定和下一代應用場景的定義，其5G-V2X車載終端設備也早已應用上車。

以蔚來ET7為例，均聯(lián)智行5G-V2X車載終端設備就助力ET7實現(xiàn)車路協(xié)同互聯(lián)通訊能力，提前感知路面顛簸信息，同步交通信號燈的確切秒數(shù)，并為車主提供建議車速。該系統(tǒng)還具備弱勢交通參與者提醒功能，并在接近前車時，能夠結合雙方車速和間距，通過數(shù)據(jù)融合算法，作出碰撞預判和警示，大大提升行車安全。

而據(jù)均勝電子介紹，截至目前，公司2022年累計新獲智能網(wǎng)聯(lián)類項目定點全生命周期總金額已達到80億元左右。

圖片來源：蔚來汽車

除了智能網(wǎng)聯(lián)領域，在新能源管理系統(tǒng)中，均勝電子也有著深厚的經(jīng)驗積累，具備充配電一體化方案的能力，服務于整車廠商和動力電池廠商。

近日，其子公司Preh GmbH（均勝普瑞）也獲得了某歐系知名整車廠商新能源車型平臺的800V BMS項目定點。根據(jù)客戶規(guī)劃，預計上述800V BMS項目全生命周期訂單總金額約56億元，并計劃于2023年開始量產(chǎn)。

此次合作符合新能源汽車行業(yè)解決續(xù)航里程焦慮以及充電慢的主要發(fā)展趨勢，為公司落實新能源汽車電控產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要步驟，為公司拓展國內新能源汽車業(yè)務打下扎實基礎。

據(jù)了解，公司早已進入寶馬、戴姆勒、大眾、吉利-沃爾沃等品牌新能源汽車動力全球供應鏈體系。截至目前，公司2022年累計新獲800V高壓快充項目定點全生命周期總金額約90億元。

800V高壓快充，圖片來源：均勝電子

此外值得一提的是， 憑借均勝電子及所屬智能汽車技術研究院在智能駕駛領域多傳感器融合、算法決策等技術的前瞻性，子公司均勝科技近日也獲得了某國內知名整車廠商關于自動駕駛高算力域控平臺的聯(lián)合開發(fā)合作，在高算力智能駕駛域控制器領域實現(xiàn)了“零的突破”，也為后續(xù)“從1到N”開拓更多優(yōu)質客戶奠定良好基礎。

有關高算力智能駕駛域控制器產(chǎn)品的落地規(guī)劃，此前均勝電子副總裁、智能汽車研究院院長郭繼舜在接受相關媒體采訪時曾表示：“自動駕駛域控制器是會最先落地的項目。流程開發(fā)一般需要2年左右的周期，可能會找某一家車廠合作，基于明確車型做聯(lián)合開發(fā)。有一些模塊將通過借力合作的方式完成?！?/p>

圖片來源：均勝電子

現(xiàn)在，靴子終于落地了。

據(jù)了解，公司將基于英偉達自動駕駛車規(guī)級芯片Orin，為客戶提供一款雙Orin系統(tǒng)架構的高算力域控平臺（AD域控制器），可實現(xiàn)L2++高速公路及城市場景NOA功能及AVP代客泊車功能。根據(jù)客戶規(guī)劃，項目計劃于2024年開始量產(chǎn)。