據(jù)外媒報(bào)道，紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)（Newcastle University）最新的一項(xiàng)研究表明，在自動(dòng)駕駛汽車中，女性比男性反應(yīng)更快，并且表現(xiàn)出更穩(wěn)定的接管控制力。

圖片來源：紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)

此項(xiàng)研究重點(diǎn)關(guān)注L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，即允許駕駛員完全脫離駕駛并可執(zhí)行與駕駛無(wú)關(guān)的活動(dòng)。然而在L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車中，某些情況下可能仍需要人類駕駛員干預(yù)車輛的控制，例如沒有信號(hào)或網(wǎng)絡(luò)連接，以及沒有完整道路標(biāo)志和標(biāo)記的地方。

此次駕駛模擬器研究共有76名駕駛員（33名女性和43名男性）參與，在不同的天氣條件下接管L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的控制權(quán)。研究人員測(cè)量了接管的時(shí)間和質(zhì)量，結(jié)果表明性別顯著影響接管表現(xiàn)。與男性相比，女性表現(xiàn)出的倉(cāng)促接管比例更小，反應(yīng)時(shí)間略快，且方向盤操作更穩(wěn)定。

了解自動(dòng)駕駛汽車

該研究的主要作者、紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)工程學(xué)院的Shuo Li博士表示：“我們的研究強(qiáng)調(diào)了在未來移動(dòng)出行的背景下解決不平等問題的重要性。為了創(chuàng)造用戶友好的自動(dòng)駕駛汽車，制造商和設(shè)計(jì)師需要采用包容性實(shí)踐，充分考慮來自不同人群的終端用戶的需求、要求、性能和偏好。

該研究的共同作者、紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)工程學(xué)院智能交通系統(tǒng)教授Phil Blythe教授補(bǔ)充說：“此項(xiàng)研究只是未來工作的一部分，將幫助我們更好地了解自動(dòng)駕駛汽車，從而使終端用戶可以理解和安全使用自動(dòng)駕駛汽車?！?/p>

研究結(jié)果還強(qiáng)調(diào)，使兩性都認(rèn)識(shí)到可以很好地使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車并與之交互很重要，但是當(dāng)駕駛員需要重新手動(dòng)控制車輛時(shí)，需要更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)課程來加深對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的理解。

研究人員認(rèn)為，L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮用戶對(duì)不同非駕駛?cè)蝿?wù)的偏好的性別差異，但最重要的要求是保持所需用戶界面和接管任務(wù)盡可能簡(jiǎn)單，并采用標(biāo)準(zhǔn)方法實(shí)現(xiàn)，而無(wú)需考慮車型。（來源：蓋世汽車）