屏夠大，“視”界裝得下
儀表顯示、中控控制乃至副駕娛樂功能都整合到同一個(gè)屏幕上，這樣一體化的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)滿足了主駕在駕駛過程中對(duì)于駕駛數(shù)據(jù)的需求以及副駕的娛樂顯示需求。
從外觀上來看，作為智能座艙最能引人注目的一環(huán)，大尺寸屏幕更能符合人們對(duì)于“未來智能汽車”的遐想：要高級(jí)感更要科技感。
高畫質(zhì)，眼睛也需“儀式感”
該屏幕分辨率高達(dá)6k，高度還原顯示內(nèi)容。搭配可以基于區(qū)域直接可控背光源的調(diào)光技術(shù)，屏幕動(dòng)態(tài)對(duì)比度超過10000：1，讓顯示的內(nèi)容更加清晰，色彩層次也更加分明，給人更舒適的視覺體驗(yàn)。也保證了在行駛過程中屏幕顯示不會(huì)受到強(qiáng)光干擾，影響駕駛。
微曲面，“曲”得剛剛好
此款屏幕的COG曲率為R2400，如此“低調(diào)”，其實(shí)是為了在保證造型獨(dú)特好看的同時(shí)，保證駕駛員的觀察的便捷性，若曲率過高，屏幕過度彎折，就會(huì)阻礙駕駛員的視線，造成駕駛干擾。
微曲屏幕的設(shè)計(jì)更符合人眼生理曲線的構(gòu)造，它擁有更寬廣的視角，使得主副駕都能從各個(gè)角度看到屏幕，體驗(yàn)一把視覺“零失真”。
我們這款曲面大屏，結(jié)合了COG技術(shù)與曲面技術(shù)。別看COG技術(shù)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)普及，但要想在使用COG技術(shù)的屏上，把它做成彎的就不那么容易了。因?yàn)橐壕?qū)動(dòng)器是“硬“的，而屏幕玻璃面板也是”硬“的。要完成這樣”硬碰硬”的結(jié)合，天馬研發(fā)部克服了許多包括工藝、性能、信賴性在內(nèi)的問題，最終這塊屏才能橫空出世。
超靈敏，信息反饋不等待
要知道，在傳統(tǒng)的觸控顯示中，觸控功能和顯示功能都需要單獨(dú)實(shí)現(xiàn)，TED技術(shù)的出現(xiàn)，使得屏幕更加輕薄，觸控也更加靈敏，更利于提高人機(jī)信息交互的及時(shí)性，智能性。
屏幕夠大才能承載足夠多的信息，以滿足顯示的需要。站在用戶的角度，天馬緊緊把握未來智能座艙的發(fā)展風(fēng)向，積極探索市場(chǎng)的需求，砥礪深耕，不斷創(chuàng)新，為未來智能座艙顯示提供更加完美的解決方案。
