6月11日，新能源汽車電池龍頭寧德時代，在A股創(chuàng)業(yè)板上市的路上，邁出里程碑式的一步。公司上市首日股價封于33.19元，總市值達到720億元。
    作為新能源汽車概念股的“獨角獸”企業(yè)，寧德時代在短短的六年時間內(nèi)擠下數(shù)度蟬聯(lián)國內(nèi)動力電池企業(yè)魁首比亞迪，并在24天內(nèi)實現(xiàn)閃電過會，成為資本市場的“寵兒”，表明新能源汽車動力電池行業(yè)正進入了一個新紀元。
    業(yè)內(nèi)人士表示，一個圍繞著動力電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群正在興起，以南山鋁業(yè)（600219）等為首的上游材料供應商（上市公司）也將受到資本市場的青睞。
    動力電池鋁箔產(chǎn)業(yè)受投資者關注

    在互動平臺上，有投資者向南山鋁業(yè)提問：“公司是否為寧德時代的供應商？是否供應動力電池箔？”，該公司表示：公司是寧德時代重要供應商，為其供應高力學性能雙面光電池箔。

    據(jù)悉，南山鋁業(yè)目前的動力電池鋁箔客戶除寧德時代之外，主要有廣州納諾、杭州萬向、國軒高科、中航鋰電等，另有部分行業(yè)知名客戶。現(xiàn)已實現(xiàn)批量供應12um厚度電池箔；而正在研發(fā)的10-9um鋁箔產(chǎn)品，目前國內(nèi)市場需求仍主要以日、韓、德進口為主，國內(nèi)可以生產(chǎn)的企業(yè)較少，一旦成功投產(chǎn)，將極具進口替代優(yōu)勢。
    當投資者問到對上述公司銷售情況時，公司以“與相關保密客戶簽署有嚴格的保密協(xié)議”為由拒絕透露。
    市場人士表示，新能源汽車市場的增長將刺激鋰電池市場爆發(fā)，根據(jù)CNKI研究報告，2020年國內(nèi)鋰電池鋁箔用量將達到8萬噸左右。寧德時代作為國內(nèi)最大的動力電池生產(chǎn)商，2017年度的動力電池總裝機量為36.2GWH，總裝機量排名第一，為10.4GWH，占總裝機量的28%，電池市場迅速發(fā)展也將帶動產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展。
    打通鋁產(chǎn)業(yè)鏈 海外布局鋁礦資源

    資料顯示，南山鋁業(yè)目前是全球唯一一個在同一地區(qū)集中擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的鋁制造商。公司業(yè)務已經(jīng)形成涵蓋上游（熱電、氧化鋁、預焙陽極）、中游（電解鋁）及下游（鋁型材、板材、箔材）的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，主要經(jīng)營資產(chǎn)都在山東龍口，完整的鋁產(chǎn)業(yè)鏈，大大降低了運輸費用和整合成本。

    其中，公司年產(chǎn)20萬噸超大規(guī)格高性能特種鋁合金材料生產(chǎn)線項目產(chǎn)能持續(xù)釋放；汽車板方面搶占新能源市場，除供應知名新能源車企外，繼續(xù)增加國內(nèi)外汽車板市場客戶認證數(shù)量，銷量持續(xù)增長；航空板方面相比上年同期實現(xiàn)批量供貨，成為波音國內(nèi)唯一供應商，其他高端板材產(chǎn)品產(chǎn)量均大幅提升。同時，針對2017年大宗原材料價格持續(xù)上漲導致2018年一季度電解鋁行業(yè)生產(chǎn)成本處于高位的情況，該公司通過降本增效、持續(xù)釋放新增產(chǎn)能和加大市場開發(fā)力度等方式提高了產(chǎn)品利潤。
    業(yè)內(nèi)人士分析指出，南山鋁業(yè)在鋁材行業(yè)普遍面臨困難的情況下取得業(yè)績良好增長的局面，一方面是由于企業(yè)自身近年來的產(chǎn)品結(jié)構優(yōu)化取得成效，另一方面，公司作為行業(yè)內(nèi)唯一擁有從能源、氧化鋁、電解鋁到鋁型材、高精度鋁板、帶、箔的完整產(chǎn)業(yè)鏈公司，相比同行在成本費用上有明顯競爭優(yōu)勢，能較好地抵御市場波動的風險。
    根據(jù)南山鋁業(yè)4月26日披露的公告，公司早前推出的配股公開發(fā)行事項，已正式獲得證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。
    據(jù)了解，南山鋁業(yè)將配股募資50億元用于投資“印尼賓坦南山工業(yè)園100萬噸氧化鋁項目”，主要目的是為了在產(chǎn)業(yè)鏈的中下游獲得持續(xù)拓展的局面，布局上游的鋁土礦資源，鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。借助印尼當?shù)刎S富低廉的原料，南山鋁業(yè)有望實現(xiàn)低成本的氧化鋁產(chǎn)能擴張，大幅度提高氧化鋁的盈利能力和企業(yè)抗風險能力。