據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉投資者關(guān)系主管Martin Viecha在舊金山舉行的高盛（Goldman Sachs）科技大會(huì)上發(fā)表了演講，描述了特斯拉未來(lái)5年的發(fā)展前景。Viecha還暗示，特斯拉將在推出自動(dòng)駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)之前推出更便宜的電動(dòng)汽車。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最近也表示，他對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車目前的售價(jià)感到“尷尬”。隨著通貨膨脹，電池材料成本的上升，以及強(qiáng)勁的需求，在過(guò)去兩年里，特斯拉整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品系列的售價(jià)都大幅上漲。

現(xiàn)在，特斯拉最便宜車型在美國(guó)的起售價(jià)為4.6萬(wàn)美元，而特斯拉最受歡迎的車型Model Y起售價(jià)高達(dá)6.6萬(wàn)美元。Viecha還在會(huì)上表示，Model Y明年將成為全球有史以來(lái)最暢銷的汽車。

馬斯克曾表示，一旦通貨膨脹穩(wěn)定下來(lái)，就會(huì)降低特斯拉電動(dòng)汽車的售價(jià)。此前，他也曾提及要推出一款售價(jià)為2.5萬(wàn)美元的特斯拉電動(dòng)汽車，但為了支持特斯拉的其他項(xiàng)目，他把這個(gè)項(xiàng)目暫時(shí)擱置了下來(lái)。

圖片來(lái)源：特斯拉

矛盾地是，馬斯克也曾表示不確定是否還需要推出更便宜的特斯拉車型。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，最便宜的交通方式是由自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的大型共享出行車隊(duì)。

最近，特斯拉宣布計(jì)劃為該服務(wù)打造自己的自動(dòng)駕駛出租車。不過(guò)，Viecha重申了特斯拉計(jì)劃在其自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)之前推出更便宜的車輛和整體更便宜的產(chǎn)品陣容。

當(dāng)被問(wèn)及特斯拉是否有可能生產(chǎn)一款更便宜的電動(dòng)汽車時(shí)，Viecha表示，特斯拉最終想推出一款更實(shí)惠的電動(dòng)汽車。如果想成為一家大規(guī)模的汽車制造商，就需要一個(gè)廣泛的產(chǎn)品組合，而特斯拉需要在其自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)推出之前，推出更便宜的電動(dòng)汽車。

雖然價(jià)格是衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，但Viecha告訴投資者，制造電動(dòng)汽車的成本是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。盡管價(jià)格上漲，但Viexha指出，特斯拉每輛車的成本從2017年的8.4萬(wàn)美元下降到最近幾個(gè)季度的3.6萬(wàn)美元。

圖片來(lái)源：特斯拉

Viecha沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明特斯拉更便宜的電動(dòng)車型的發(fā)布時(shí)間，只是表示會(huì)在其自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)推出之前發(fā)布，但是特斯拉自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)項(xiàng)目已經(jīng)被推遲了幾次。

Viecha認(rèn)為自動(dòng)駕駛出租車仍有改進(jìn)的空間，并暗示特斯拉自動(dòng)駕駛出租車可能會(huì)以新一代平臺(tái)的形式帶來(lái)一些改進(jìn)，這將是特斯拉的第三代平臺(tái)，此前特斯拉的第一代平臺(tái)是Model S/X，第二代平臺(tái)是Model 3/Y。

他還指出，“我們堅(jiān)信，大規(guī)模收集數(shù)據(jù)和人工智能是解決通用型自動(dòng)駕駛的唯一途徑，這也是我們正在走的路。”