隨著新一代技術的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)數(shù)字化、智能化的步伐也在加快。在智能網聯(lián)領域，車路協(xié)同的熱度也直線上升。車路協(xié)同的本質就是車、路、人和實時交通的數(shù)據交互，過程中采用先進的互聯(lián)網技術，充分發(fā)揮協(xié)同的配合作用。

基于國內智慧交通建設潛在的市場規(guī)模，車路協(xié)同產業(yè)發(fā)展成一條新的路徑。2021年11月，工信部發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出支持新型城市基礎設施建設，利用 5G、物聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能等技術對傳統(tǒng)基礎設施進行智能化升級。

現(xiàn)如今，車路協(xié)同產業(yè)市場前景逐漸顯露，政府也在大力支持車路協(xié)同技術落地，由此吸引各方企業(yè)加碼布局。

2022年12月21日，“2022深圳國際自動駕駛技術高峰論壇”將在深圳會展中心（福田）盛大召開。屆時與“?2022深圳國際先進汽車技術展暨第二屆深圳國際自動駕駛技術展覽會”同期舉辦！

日前，華為無線網絡車路協(xié)同產品線市場總監(jiān)彭俊先生已確認出席現(xiàn)場，并發(fā)表主題演講——“華為優(yōu)路：車路協(xié)同解決方案”。

本次論壇以“產業(yè)重塑·科技賦能”為主題，將目光聚焦在中國車路協(xié)同產業(yè)，現(xiàn)場與車廠代表、產業(yè)鏈上下游的企業(yè)嘉賓、研究專家等共同商議智慧交通領域的新機遇，推動行業(yè)發(fā)展。

彭俊，2013年獲東北大學控制理論與控制工程專業(yè)與普渡大學(Purdue University) Eletronics and Computer Science 聯(lián)合培養(yǎng)博士學位；2014年加入華為公司，歷任NFV研發(fā)工程師、系統(tǒng)工程師與產品管理；2018年負責5G市場營銷與行業(yè)拓展，兼任車路協(xié)同市場代表。

據他分析，車聯(lián)網經過近五年的發(fā)展，已經初步完成了產業(yè)鏈構建、標準體系建設、應用孵化。為實現(xiàn)車聯(lián)網可持續(xù)發(fā)展，承擔起車聯(lián)網產業(yè)破局和可持續(xù)發(fā)展重任，華為公司和產業(yè)界合作伙伴共同研究并打造了可快速推進車聯(lián)網商業(yè)化進程的端到端車路協(xié)同產品與解決方案——優(yōu)路。

智能汽車時代，數(shù)字化技術是核心競爭力。華為一直以來都堅持不造車，幫助車企造好車，業(yè)務涵蓋了智能車控、智能駕駛、智能座艙三大領域，推進智能網聯(lián)汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展。

更多“車路協(xié)同”相關方案盡在“2022深圳國際自動駕駛技術高峰論壇”，期待彭俊先生帶來更多的技術介紹。亞洲新能源汽車網將持續(xù)搭建汽車產業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新橋梁，整合行業(yè)資源，共同打造科技出行新勢能，屆時歡迎行業(yè)同仁蒞臨現(xiàn)場指導參與。

主辦方：亞洲新能源汽車網、深圳竟成展覽有限公司

論壇時間：2022年12月21日

論壇地點：深圳會展中心（福田）

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