今日，廣汽埃安今日正式發(fā)布全新高端品牌Hyper昊鉑，同時(shí)推出首款純電超跑Hyper SSR，官方宣稱零百加速可達(dá)到1.9秒，其中Hyper SSR預(yù)售價(jià)128.6萬(wàn)元，Hyper SSR Ultimate賽道版預(yù)售價(jià)168.6萬(wàn)元，明年10月正式量產(chǎn)交付。

Hyper SSR長(zhǎng)寬高分別為4538mm/1988mm/1238mm，新車沒有公布具體的電機(jī)數(shù)量和驅(qū)動(dòng)形式，最大輪上扭矩12000牛米，最大馬力1225匹，功率未知，帶來(lái)百公里加速1.9秒的出色表現(xiàn)，車身采用100%碳纖維覆蓋。

本次發(fā)布會(huì)上，埃安還啟用全新LOGO標(biāo)識(shí)AI神箭，全新標(biāo)識(shí)為當(dāng)下流行的扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型簡(jiǎn)潔有科技感，向上的箭頭造型更是十分符合當(dāng)下電氣化的特點(diǎn)。品牌煥新的廣汽埃安在未來(lái)致力成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者，打造高端智能電動(dòng)車品牌。

Hyper SSR外形采用雙門雙座硬頂設(shè)計(jì)，整體呈簡(jiǎn)約流線型，沒有特別多夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，座艙較為飽滿，能夠保證乘員的舒適坐姿。從造型上看，車輛的設(shè)計(jì)有為日常使用的買家考慮。

車頭部分，能見到概念車影動(dòng)ENPULSE的影子，車頭這個(gè)折角的線條非常有Aion的辨識(shí)度。車燈延續(xù)了Aion家族化的“7”字造型，由線和點(diǎn)組合的日間行車燈非常纖細(xì)。主光源為激光大燈，能夠提供強(qiáng)大的照明效果。

作為一輛超跑，埃安Hyper SSR沒有很夸張的導(dǎo)流裝置，空氣動(dòng)力學(xué)套件低調(diào)地藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)，符合埃安一貫的簡(jiǎn)潔審美風(fēng)格。氣流從此進(jìn)入，并從前擋風(fēng)玻璃前的導(dǎo)風(fēng)槽流出，為車輛提供下壓力。

側(cè)面的輪廓整體線條連貫流暢，沒有任何繁雜線條。輪拱飽滿，富有力量感。低風(fēng)阻輪轂造型別致，能夠有效降低風(fēng)阻，提升性能和續(xù)航。

車尾部分，車輛搭載電動(dòng)尾翼，下方的碳纖維擴(kuò)散器不僅能促進(jìn)氣流快速通過從而產(chǎn)生下壓力，也為簡(jiǎn)潔的車身造型帶來(lái)更豐富的層次。

高位剎車燈設(shè)計(jì)比較有特色，有一種星艦發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的既視感。

性能部分，這輛超跑也非常值得稱道。Hyper SSR采用中置四驅(qū)設(shè)計(jì)，輪上峰值扭矩12000牛米，最大馬力1225匹，帶來(lái)百公里加速1.9秒的出色表現(xiàn)。

內(nèi)飾部分，埃安超跑Hyper SSR并沒有為了極致輕量化而減少舒適性配置，中控大屏、空調(diào)出風(fēng)口、杯架等一應(yīng)俱全。座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，附有電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，日常使用的舒適性得到了保障。車身內(nèi)部也大量使用碳纖維裝飾件，配備了六邊形的Alcantara+碳纖維的方向盤，以及還有8.8英寸儀表+14.6英寸的多媒體顯示屏，戰(zhàn)斗氛圍十分到位。

換擋撥桿也采用了獨(dú)特的左右撥動(dòng)設(shè)計(jì)，整體造型非常簡(jiǎn)潔精巧，采用簡(jiǎn)單金屬色，沒有使用水晶等特殊材質(zhì)。

總結(jié)

埃安超跑Hyper SSR作為自主品牌第一輛計(jì)劃上市的超跑，不僅有超越百萬(wàn)級(jí)燃油跑車的性能，也有足夠的使用便利性，是百萬(wàn)級(jí)雙門跑車市場(chǎng)上一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的新秀。

而埃安推出全新高端品牌，并以這輛百萬(wàn)級(jí)超跑打頭陣，讓埃安不再止步于主銷十五萬(wàn)左右的市場(chǎng)，充分利用自己的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，向高端豪華市場(chǎng)邁進(jìn)。