亞洲電子展開幕兩天了，世界杯也來了，這個(gè)6月注定不平凡。CES不僅是科技行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，更是全球科技企業(yè)展示最新產(chǎn)品及技術(shù)的絕佳舞臺(tái)。世界杯也恰恰是證明一個(gè)國(guó)家足球?qū)嵙Φ淖詈闷脚_(tái)。
世界杯來了，小伙伴們又可以三五成群結(jié)伴看球了（說到這兒，小編忍不留下幾滴渾濁的老淚，一把年紀(jì)了竟然因?yàn)楣ぷ鲝膩聿桓野疽箍辞颉?br /> 本屆亞洲CES展，整車企業(yè)們也結(jié)伴而行，奔馳、凱迪拉克、本田、比亞迪、廣汽研究院、現(xiàn)代、起亞與三菱八家傳統(tǒng)車企，還有零跑、拜騰與奇點(diǎn)三家造車新勢(shì)力。他們也要一起看球嗎？那得租下好幾個(gè)足球場(chǎng)吧……不不不，他們只是帶來了自己的黑科技。
耀眼的黑科技帶著Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)而來的凱迪拉克展臺(tái)，被里三層外三層的圍得水泄不通，盡管很多人并不太熟知super cruise，但正是因?yàn)檫@份神秘感，給了大家足夠的誘惑。
SuperCruise的定位是「高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)」，簡(jiǎn)單來說，它的功能形態(tài)還是以自適應(yīng)巡航+主動(dòng)車道保持為主，但是屬于高速公路場(chǎng)景下單車道內(nèi)相對(duì)高級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。應(yīng)用場(chǎng)景相比Autopilot少一些，但是它的優(yōu)勢(shì)在于，在高速公路單車道這個(gè)場(chǎng)景下，它做的更精一些。
該系統(tǒng)除了集ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之外，還有駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大首創(chuàng)核心技術(shù)。最為直觀和深刻印象的無疑是對(duì)駕駛員雙手的解放，但為了保證行車安全，駕駛員注意力保持系統(tǒng)的加持起到了關(guān)鍵作用。
通用官方宣稱，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上。到2020年，凱迪拉克所有車型將全面部署這一系統(tǒng)。
國(guó)內(nèi)巨頭百度Apollo則帶來了可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛商方案，包括無人駕駛小巴“阿波龍”、新石器運(yùn)輸機(jī)器人等量產(chǎn)車型，并全面展示了Apollo Pilot、ACU（Apollo Computing Unit）、Intelligent Map、Valet Parking等量產(chǎn)產(chǎn)品。
Apollo Pilot是由百度研發(fā)的一款更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)、可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，具備更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的特點(diǎn)。目前Apollo Pilot已在共享出行、乘用車、商用車等全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地。ACU（Apollo Computing Unit）則是面向量產(chǎn)的車載計(jì)算單元，是中國(guó)第一個(gè)可量產(chǎn)的車載自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，具備信息安全和云端更新兩大基礎(chǔ)能力和三大AI核心模塊：高精定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃。
“我們研發(fā)出了首款國(guó)產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片?！痹燔囆聞?shì)力之一零跑汽車正式宣布。是的，這顆芯片由造車新勢(shì)力零跑汽車和大華股份聯(lián)手研發(fā)而來。
據(jù)大華股份副總裁兼研發(fā)中心總經(jīng)理張興明興奮地表示：“我們給這枚芯片起名叫做‘凌芯’，代號(hào)‘01’，希望它今后也能一路凌云直上，超越國(guó)外同行，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)閲?guó)人帶來驕傲，為‘Made in China’正名。”
看完展會(huì)上的黑科技，小編腦中浮現(xiàn)過一些片段：我買了一輛車，沒有方向盤、剎車、油門，只有一塊巨大的屏幕橫在面前，左邊是我在玩王者榮耀的屏幕分區(qū)，右邊是正在追韓劇的我假想的女朋友，車子輕松繞過一片水洼……擦一把口水，繼續(xù)碼字。
不得不說，層出不窮的黑科技，切身的感受，以及當(dāng)下科技進(jìn)步的速度，很容易讓人想象未來的汽車。
嗯，2002年國(guó)足出線，給國(guó)人帶來的興奮程度，不亞于這些黑科技。只是，國(guó)足再?zèng)]能帶來另一次腎上腺素的分泌。
黑科技真的靠譜嗎在一家外企的展臺(tái)，小編拉住一位剛剛聽完介紹并親自體驗(yàn)了黑科技的專業(yè)人士，向他打聽了一些信息。結(jié)果，讓小編大驚失色。
“很前沿，不得不佩服，是我們希望日后可以普及的技術(shù)”這位人士如是說到。“但是目前而言，不能突破的技術(shù)瓶頸太多，導(dǎo)致了安全性能的缺失?！?br /> 今年三月份發(fā)生在亞利桑那州的一起車禍中，優(yōu)步自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛由于未能識(shí)別出行人，緊急制動(dòng)系統(tǒng)被禁用，導(dǎo)致一名婦女死亡。根據(jù)警方隨后公開的視頻，車禍發(fā)生前，車輛安全駕駛員正低著頭看著什么東西。該安全駕駛員告訴警方，當(dāng)時(shí)并沒有低頭看手機(jī)，而是在觀察儀表板。
2018年5月5日，自動(dòng)駕駛汽車公司 Waymo 旗下一輛自動(dòng)駕駛汽車，在亞利桑那州錢德勒shift，與一輛本田轎車發(fā)生碰撞，事發(fā)時(shí) Waymo 自動(dòng)駕駛測(cè)試車上還有一名安全員受輕傷。
2016年1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車，特斯拉轎車當(dāng)場(chǎng)損壞，司機(jī)不幸身亡。
嗯，慘烈的車禍小編不想多回憶，太讓人難過了。
雖然自動(dòng)駕駛的發(fā)展不可阻擋，但是受多起自動(dòng)駕駛事故的影響，自動(dòng)駕駛成了大家談虎色變的話題，似乎成為了繼渣土車之后的新一任“馬路殺手”。
科技，是改變?nèi)祟惿畹膭?dòng)力，是推進(jìn)世界變革的車輪。我們每一個(gè)人都充分享受到了科技帶來的便利，也遭受了新技術(shù)引發(fā)的危機(jī)壓力。然而，事情終究是往好的方向發(fā)展著。
就如當(dāng)年國(guó)足出線，帶給了中國(guó)球迷無盡的喜悅和興奮，正當(dāng)大家滿懷激情，期待更好的結(jié)果時(shí)，國(guó)足卻一次次讓人失望。難免心生哀怨……展會(huì)上的黑科技給大家?guī)淼亩恳恍碌母惺?，也讓我們體驗(yàn)到了前所未有的夢(mèng)幻。小編希望這短并不是暫的歡愉，而是未來觸手可及的存在。
