中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前 8 個(gè)月，我國汽車出口 181.7 萬輛，同比增長 52.8%。其中新能源汽車出口 34 萬輛，同比增長 97.4%，對汽車出口增長貢獻(xiàn)率達(dá)到了 26.7%。

2021 年我國汽車出口 213.8 萬輛，首次突破 200 萬輛，成為僅次于日本、德國的全球第三大汽車出口國。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，我們新能源汽車出口增長的主要原因是歐洲市場快速的崛起，并迅速占據(jù)了相對的主力地位。此外，出口亞洲的新能源車在 2022 年也上升到了 1 萬美元左右的水平，體現(xiàn)了明顯增長的態(tài)勢。

他表示，目前歐洲市場已經(jīng)占據(jù)了近 50% 左右的比例，表現(xiàn)相對較強(qiáng)。從 2021 年開始，歐洲市場就超越亞洲市場成為第一大新能源車出口的市場，而且歐洲市場的出口均價(jià)在 3 萬美元左右的水平，亞洲市場的出口均價(jià)目前在 6000 美元左右的水平。

崔東樹稱，近幾年汽車出口均價(jià)水平不斷的提升，2021 年的均價(jià)已經(jīng)提升到 1.5 萬美，2022 年大幅的提升。從 2022 年以來可以看到 1-2 萬美元和 2-5 萬美元，以及 5 萬美元以上的大幅的出口數(shù)量均增長，而 1 萬美元左右均價(jià)的劇烈增速放緩情況。中國汽車出口高端化較強(qiáng)，尤其今年的高端車型表現(xiàn)是極其突出的。