繼雷諾集團(tuán)、豐田汽車后，又一家跨國(guó)車企選擇了放棄俄羅斯市場(chǎng)。

10月11日，日產(chǎn)汽車正式宣布，退出俄羅斯市場(chǎng)，而日產(chǎn)位于俄羅斯圣彼得堡的生產(chǎn)及研發(fā)設(shè)施，以及位于莫斯科的營(yíng)銷中心，都將“轉(zhuǎn)讓”給俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部下屬的國(guó)家汽車工程研究院（NAMI）。雙方?jīng)]有公布交易金額，但據(jù)彭博社消息，交易價(jià)格為1歐元。日產(chǎn)將計(jì)入約1000億日元（約合人民幣49億元）的一次性虧損。

從延期到放棄

據(jù)了解，日產(chǎn)圣彼得堡工廠于2009年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，生產(chǎn)奇駿、逍客等SUV車型。由于俄烏沖突引發(fā)的零部件采購(gòu)問(wèn)題，日產(chǎn)于今年3月暫停了在俄羅斯的生產(chǎn)，并計(jì)劃9月底恢復(fù)生產(chǎn)。不過(guò)，俄烏沖突的持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)有些超出預(yù)期，在當(dāng)前情況下，日產(chǎn)很難從歐洲和日本等地獲得零部件供應(yīng)，停產(chǎn)時(shí)間不得不延長(zhǎng)。日產(chǎn)于9月12日宣布，將圣彼得堡工廠的停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)至12月底。而今，更是干脆放棄了俄羅斯業(yè)務(wù)。

除了日產(chǎn)發(fā)布官方聲明外，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)曼圖羅夫也向俄媒證實(shí)，日產(chǎn)圣彼得堡工廠和莫斯科營(yíng)銷中心將被轉(zhuǎn)讓給NAMI，該廠的大約2000名員工將被保留。曼圖羅夫稱，NAMI有可能與其它公司建立合資企業(yè)。

“我代表日產(chǎn)，感謝多年來(lái)為業(yè)務(wù)作出貢獻(xiàn)的俄羅斯伙伴。雖然在俄羅斯市場(chǎng)的業(yè)務(wù)無(wú)法繼續(xù)下去，但我們找到了最大限度支持伙伴的解決方案?！比债a(chǎn)社長(zhǎng)兼CE0內(nèi)田誠(chéng)表示。根據(jù)協(xié)議，NAMI將保障日產(chǎn)所有在俄員工今后12個(gè)月的就業(yè)。

此次交易預(yù)計(jì)將在數(shù)周內(nèi)得到俄羅斯當(dāng)局的批準(zhǔn)，從而正式敲定下來(lái)，而日產(chǎn)在今后6年內(nèi)擁有回購(gòu)的權(quán)利。財(cái)務(wù)方面，日產(chǎn)將計(jì)入約1000億日元的一次性虧損，但不更改整個(gè)財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期。

效仿聯(lián)盟伙伴雷諾

日產(chǎn)是俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)最新一家退出俄羅斯市場(chǎng)的大型跨國(guó)車企。在此之前，聯(lián)盟合作伙伴法國(guó)雷諾集團(tuán)于今年5月宣布退出俄羅斯市場(chǎng)，其在俄羅斯的資產(chǎn)相當(dāng)于白送給了俄羅斯當(dāng)局。其中，雷諾持有的伏爾加汽車67.8%的股份轉(zhuǎn)讓給了NAMI，據(jù)知情人士透露，交易金額為象征性的1盧布。雷諾在莫斯科的工廠則由莫斯科政府接手。在雷諾官宣退出俄羅斯后，莫斯科市長(zhǎng)謝爾蓋·索比亞寧宣布，該工廠將被用于重啟蘇聯(lián)時(shí)代汽車品牌“莫斯科人”。

可以看出，無(wú)論雷諾還是日產(chǎn)，其在俄資產(chǎn)重要的接收方之一都是NAMI，且雷諾和日產(chǎn)都擁有6年內(nèi)回購(gòu)的權(quán)利。據(jù)了解，NAMI是俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部旗下的一家國(guó)有實(shí)體機(jī)構(gòu)，雖然規(guī)模和知名度遠(yuǎn)小于伏爾加汽車，但它歷史悠久，且可以說(shuō)是俄羅斯最先進(jìn)的汽車研發(fā)基地，曾為俄羅斯國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人開(kāi)發(fā)豪華汽車，其中包括現(xiàn)任總統(tǒng)普京。

在雷諾退出后，伏爾加汽車工廠轉(zhuǎn)由NAMI負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，當(dāng)然今后還要再加上日產(chǎn)圣彼得堡工廠。根據(jù)曼圖羅夫的說(shuō)法，在日產(chǎn)撤退后，已售日產(chǎn)汽車的售后服務(wù)將由伏爾加汽車負(fù)責(zé)。

或有更多車企撤離

值得注意的是，日產(chǎn)決定退出俄羅斯，一定程度上可能也是受到了豐田和馬自達(dá)的影響。日產(chǎn)曾于9月12日宣布圣彼得堡工廠停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，僅僅十一天后，豐田正式宣布，將永久終止其在俄羅斯圣彼得堡工廠的汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。這意味著，豐田將退出俄羅斯汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，僅保留位于莫斯科的業(yè)務(wù)單元以繼續(xù)支持其零售業(yè)務(wù)，為現(xiàn)有的豐田和雷克薩斯客戶提供服務(wù)。也就是說(shuō)，豐田基本上放棄了俄羅斯市場(chǎng)。

作為全球數(shù)一數(shù)二的大車企，也是日本最大車企，豐田的舉動(dòng)帶有風(fēng)向標(biāo)的作用。就在豐田官宣終止在俄生產(chǎn)后，馬自達(dá)隨即透出口風(fēng)，稱正考慮退出俄羅斯市場(chǎng)。因俄烏沖突導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，馬自達(dá)稱在俄運(yùn)營(yíng)已經(jīng)越來(lái)越困難。俄羅斯汽車制造商Sollers也隨后表示，正在與馬自達(dá)就收購(gòu)后者在俄羅斯合資企業(yè)的股份進(jìn)行談判。據(jù)了解，馬自達(dá)2012年與Sollers在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)符拉迪沃斯托克合資設(shè)立了工廠，俄烏沖突爆發(fā)后工廠一直停產(chǎn)。一旦馬自達(dá)退出俄羅斯，Sollers有意全盤接手合資企業(yè)并重啟該工廠的生產(chǎn)。

另外，輪胎巨頭米其林和諾記輪胎此前也已宣布，決定退出俄羅斯市場(chǎng)。在業(yè)務(wù)重啟無(wú)望的情況下，或許會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)選擇撤離俄羅斯，日產(chǎn)不是第一家，也很可能不是最后一家。