10月12日，廣汽埃安第二智造中心宣布竣工投產(chǎn)。隨著第一輛新車AION Y Plus下線，埃安在產(chǎn)能上又一次完成突破。據(jù)悉這是今年埃安第二次產(chǎn)能擴(kuò)建，如今整體規(guī)劃產(chǎn)能已破40萬(wàn)輛，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬(wàn)輛。

自2019年首款車型上市以來(lái)，埃安以超122%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率銷量快速增長(zhǎng)。今年9月，埃安突破3萬(wàn)輛銷量大關(guān)，1~9月超18萬(wàn)輛。產(chǎn)能翻番之后，埃安將進(jìn)一步發(fā)揮新能源產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”作用，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。第二智造中心竣工也將成為埃安規(guī)模效應(yīng)的“分水嶺”，埃安將進(jìn)入全面盈利的規(guī)模效應(yīng)新階段。

從近期埃安的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，今年很有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)30萬(wàn)銷量目標(biāo)，但對(duì)其產(chǎn)能提出更的要求。于是，在2月份完成一廠產(chǎn)能擴(kuò)建后，埃安馬上考慮下一步的擴(kuò)能安排，在不到7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了第二智造中心的改造啟動(dòng)到竣工投產(chǎn)。

將一座燃油車工廠改造成新能源專屬智能工廠，在設(shè)備、工藝、生產(chǎn)模式、技術(shù)品類等都面臨著大量差異，為了實(shí)現(xiàn)高效復(fù)用，團(tuán)隊(duì)評(píng)估至少要改造300+項(xiàng)工程，包括但不限于沖壓、焊裝、涂裝等車間。與此同時(shí)，由于疫情、原材料短缺等影響，進(jìn)一步加大了改造的難度。埃安團(tuán)隊(duì)因地制宜，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等手段，短短七個(gè)月完成目標(biāo)，并在原有的智造技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、品質(zhì)、定制、節(jié)能方面的全面升級(jí)。

具體來(lái)說(shuō)，埃安第二智造中心有四大亮點(diǎn)：

一是全球領(lǐng)先智慧工廠平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)多地多工廠100%數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，一站式中心決策；在低代碼開(kāi)發(fā)+大數(shù)據(jù)體系加持下，生產(chǎn)模塊開(kāi)發(fā)周期比同行標(biāo)準(zhǔn)所短30%，同時(shí)顧客可實(shí)現(xiàn)免查驗(yàn)、云上牌。

二是通過(guò)機(jī)器視覺(jué)結(jié)合AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全零件全方位品質(zhì)監(jiān)控；率先應(yīng)用超聲波探傷、3D視覺(jué)跟蹤等全工序無(wú)損工藝，實(shí)現(xiàn)納米級(jí)精準(zhǔn)控制；輔以精細(xì)化焊接管理定制每個(gè)焊點(diǎn)最優(yōu)參數(shù)，焊點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)比行業(yè)提升10%。

三是首創(chuàng)超高柔性技術(shù)群，讓埃安第二智造中心可以實(shí)現(xiàn)深度互動(dòng)式定制與高效生產(chǎn)的結(jié)合，創(chuàng)造超高柔性技術(shù)群和雙走珠超速換色系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車型生產(chǎn)切換0損失、100+顏色實(shí)時(shí)切換；人員效率及生產(chǎn)節(jié)拍提升20%。

四是零碳智造。埃安第二智造中心計(jì)劃全面導(dǎo)入光伏、核電等清潔能源，導(dǎo)入智能照明系統(tǒng)，數(shù)字化自適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)，打造黑燈工廠；通過(guò)熱泵余熱回收、IE3高效電機(jī)等數(shù)十項(xiàng)的節(jié)能專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。

埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，于用戶而言，最直接的是可以帶來(lái)更高價(jià)值體驗(yàn)，可以享受超6萬(wàn)種定制組合，滿足個(gè)性化需求，也能夠?qū)崿F(xiàn)更早交付。

埃安第二智造中心的20萬(wàn)產(chǎn)能將全面專注于AION Y Plus車型的制造生產(chǎn)，是“只造一款車的工廠”。

于經(jīng)濟(jì)而言，在“鏈主”埃安的帶動(dòng)下，已形成了超過(guò)40家的汽車零部件及相關(guān)項(xiàng)目，基本建立了“三電”齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)新能源汽車領(lǐng)域形成更完善的產(chǎn)業(yè)集群，形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并以此不斷吸引能更多上下游企業(yè)落戶，打造“世界級(jí)新能源汽車硅谷”。在埃安持續(xù)的高速增長(zhǎng)下，2025年有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷百萬(wàn)輛，產(chǎn)值超3000億元，拉動(dòng)廣州市內(nèi)及周邊配套產(chǎn)值約2萬(wàn)億，助力廣州2025年達(dá)成萬(wàn)億級(jí)“智車之城”目標(biāo)。

對(duì)埃安自身發(fā)展而言，第二智造中心竣工投產(chǎn)更是起到至關(guān)重要作用。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源規(guī)模盈虧線在40萬(wàn)-60萬(wàn)輛產(chǎn)銷區(qū)間。第二智造中心竣工將讓埃安最高可達(dá)60萬(wàn)產(chǎn)能，以規(guī)模效應(yīng)一舉跨越汽車盈利分水嶺，進(jìn)入全面盈利階段。加上第二智造中心優(yōu)化生產(chǎn)方式后，單車制造成本可下降10%，同時(shí)電池、電驅(qū)等公司可實(shí)現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價(jià)能力。